20輛“寶馬”騎上蓉歐快鐵 車主提到現(xiàn)車至少快1個月

昨日上午，市口岸與物流辦做客成都電臺“成都面對面·政風(fēng)行風(fēng)熱線”，就中歐班列蓉歐快鐵、成都物流規(guī)劃、成都國際航線拓展以及城市共同配送等熱點(diǎn)話題，與市民進(jìn)行了交流。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

記者在現(xiàn)場了解到，繼6月中旬兩輛路虎進(jìn)口轎車搭乘蓉歐快鐵抵達(dá)成都后，另一批“客人”——20輛進(jìn)口寶馬轎車已在從德國搭乘蓉歐快鐵奔向成都的途中，最快將于本周內(nèi)抵成都國際鐵路口岸。同時，依托蓉歐快鐵這條國際物流大通道“運(yùn)輸快、費(fèi)用低”的優(yōu)勢，成都正在謀劃開行蓉歐快鐵跨境電商專列，屆時消費(fèi)者“海淘”不僅價格實(shí)惠而且收貨更快。下一步，我市還將在市區(qū)建設(shè)歐洲產(chǎn)品直銷中心，消費(fèi)者可以很方便地購買到由蓉歐快鐵載回的眾多物美價廉的歐洲商品。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

20輛進(jìn)口寶馬最快本周抵蓉OfD大陸橋物流聯(lián)盟

“預(yù)計(jì)這批轎車今天已抵達(dá)新疆阿拉山口了。”昨日，帶隊(duì)值守?zé)峋€的市口岸與物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人徐平福稱，這批“客人”為20輛寶馬轎車，是從德國紐倫堡搭乘蓉歐快鐵的，預(yù)計(jì)最快將于3天內(nèi)抵達(dá)位于成都青白江的國際鐵路口岸。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

徐平福表示，此次通過蓉歐快鐵運(yùn)輸?shù)?0輛寶馬進(jìn)口轎車仍為一次測試運(yùn)行。今年6月，成都國際鐵路口岸的整車進(jìn)口檢測線已獲進(jìn)一步完善，這將對蓉歐快鐵大規(guī)模、穩(wěn)定運(yùn)輸整車進(jìn)口轎車入境提供保障服務(wù)。在進(jìn)行多次測試運(yùn)行后，蓉歐快鐵也將進(jìn)入整車進(jìn)口轎車穩(wěn)定運(yùn)輸階段。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，目前中國市場上銷售的進(jìn)口轎車主要是通過沿海地區(qū)的海運(yùn)運(yùn)輸方式入境中國的，消費(fèi)者從下訂單到提車一般需要花2—3個月時間，而通過蓉歐快鐵的國際物流通道，整個運(yùn)輸物流時間只需要10多天時間，消費(fèi)者下訂單后一般只需等待1個月就可以提到車。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

相較于海運(yùn)模式動輒兩個月以上的運(yùn)輸周期節(jié)約了近75%的時間，極大地縮短了提車周期，大大地節(jié)約了物流成本，為我省汽車產(chǎn)業(yè)雙向國際合作開辟了通道。據(jù)悉，很快，成都造的汽車也將搭乘蓉歐快鐵出口。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

制造商競相轉(zhuǎn)移產(chǎn)能至成都OfD大陸橋物流聯(lián)盟

在所有中歐班列中，蓉歐快鐵是運(yùn)行時間最短的班列，經(jīng)過幾次提速后，目前蓉歐快鐵單程平均運(yùn)行時間為10.5天。因?yàn)槿貧W快鐵的運(yùn)輸時間比海運(yùn)要節(jié)約三分之二的時間，同時運(yùn)輸成本只相當(dāng)于空運(yùn)的五分之一，在這些突出的優(yōu)勢吸引下，國內(nèi)外進(jìn)出口企業(yè)紛紛選擇搭乘蓉歐快鐵，也影響到了產(chǎn)能正向成都逐步轉(zhuǎn)移。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列蓉歐快鐵不僅為成都提供了一個高效的國際物流通道，同時為高端產(chǎn)業(yè)向成都轉(zhuǎn)移提供了重要的支撐作用。”市口岸與物流辦多式聯(lián)運(yùn)處的樓指南稱，今年1月成都與TCL集團(tuán)簽訂了物流合作和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的合作備忘錄，目前TCL已經(jīng)把在惠州生產(chǎn)銷往歐洲的一些電視機(jī)元部件轉(zhuǎn)移到成都，通過蓉歐快鐵運(yùn)輸至歐洲，截至6月底，TCL已經(jīng)通過蓉歐快鐵運(yùn)了500余車產(chǎn)品到波蘭，總共貨值達(dá)到3500萬美元，“下一步TCL有意以后把輸?shù)綒W洲的產(chǎn)品從惠州工廠轉(zhuǎn)移到成都工廠來生產(chǎn)。”OfD大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，飛利浦和聯(lián)想等這些大型制造商企業(yè)把原來在其他地方生產(chǎn)的產(chǎn)品，也準(zhǔn)備把一些產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到成都來生產(chǎn)，然后搭乘中歐班列蓉歐快鐵出口。這樣既提升產(chǎn)品出品效率，也增強(qiáng)了企業(yè)在國際市場上的競爭力。另外，格力集團(tuán)也計(jì)劃把輸往歐洲和中亞地區(qū)的一些產(chǎn)品生產(chǎn)放到成都，在成都新建一個工廠，依托快捷而高效的蓉歐快鐵“借船出海”。所以說，這條國際物流大通道不僅是成都的物流通道，同時也給產(chǎn)能向成都轉(zhuǎn)移帶來了重要的支撐作用，“因?yàn)橛辛诉@條物流通道，更多的大型企業(yè)愿意在成都設(shè)廠。”OfD大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵擬開跨境電商專列OfD大陸橋物流聯(lián)盟

“蓉歐快鐵是四川融入國家‘一帶一路’戰(zhàn)略的一個重要載體，似乎跟市民關(guān)系不是那么深，但是實(shí)際上蓉歐快鐵開行與普通市民的生活是息息相關(guān)。”徐平福稱，像龍泉驛區(qū)的枇杷、蒲江和都江堰的獼猴桃等出口到歐洲，都可以通過蓉歐快鐵來運(yùn)輸。同時，蓉歐快鐵返程班列開行后，可以源源不斷地把一些歐洲食品、日用品，包括汽車等在內(nèi)的歐洲產(chǎn)品通過蓉歐快鐵快速運(yùn)送到成都，去年底已有一家供應(yīng)鏈公司通過蓉歐快鐵把丹麥的奶粉、巧克力、啤酒運(yùn)到成都，并在青白江區(qū)設(shè)立了直銷窗口，不少市民購買后認(rèn)為比通過網(wǎng)購要便宜20%—30%。這是因?yàn)槿貧W快鐵運(yùn)載的進(jìn)口商品減少了中間流通環(huán)節(jié)，運(yùn)載成本較低、時效更高，降低了運(yùn)營成本，“下一步成都準(zhǔn)備在市內(nèi)或在天府新區(qū)境內(nèi)建設(shè)一個歐洲產(chǎn)品的直銷中心，而且規(guī)模比較大，估計(jì)在20萬—30萬平方米，屆時市民就可以非常方便地購到價廉物美的歐洲商品。”OfD大陸橋物流聯(lián)盟

同時，徐平福還透露稱，目前市口岸物流辦正在與跨境電商企業(yè)進(jìn)行商談，考慮跟直銷平臺做合作，希望開通中歐班列蓉歐快鐵的跨境電商專列，市民在網(wǎng)上“海淘”的商品可以通過蓉歐快鐵運(yùn)回來，憑借蓉歐快鐵低成本、高效率的優(yōu)勢，市民屆時會感受到更加便宜實(shí)惠的“海淘”消費(fèi)體驗(yàn)。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

今年內(nèi)力爭新開5條定期直飛航線OfD大陸橋物流聯(lián)盟

昨日，市口岸與物流辦口岸與民航處的林芳表示，“今年，市口岸與物流辦正積極推進(jìn)國航的成都至悉尼，首都航空的成都至馬德里，川航的成都至布拉格定期直飛航線的開航工作，確保年底前開航。”同時成都至莫斯科直飛航線由夏秋季的包機(jī)改為全年的定期航線，另外還將積極推進(jìn)成都到紐約、洛杉磯等直飛航線的開行工作，力爭今年新開通5條定期直飛航線。林芳表示，至圣彼得堡航線也是重點(diǎn)拓展的航線之一，目前成都正在跟一到兩家航空公司商談，有望在今年或者是明年開通。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

另外，市口岸與物流辦今年還將重新修訂、制定出臺促進(jìn)成都航空貨運(yùn)發(fā)展的相關(guān)政策，一是鼓勵有條件的貨運(yùn)航空公司到成都來開設(shè)分公司；二是在確保現(xiàn)有貨運(yùn)航線穩(wěn)定開行基礎(chǔ)上，加大對新開貨運(yùn)航線和新增貨運(yùn)航班的支持力度；三是鼓勵支持貨代企業(yè)向成都機(jī)場集貨，對全貨機(jī)和輔艙的出口以及國際中轉(zhuǎn)貨物辦公給予相應(yīng)的支持；四是我省的地市州支線機(jī)場通過成都中轉(zhuǎn)貨物；五是大力支持貨運(yùn)企業(yè)利用航空口岸向成都集貨。OfD大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682