重慶兩江新區(qū)：從“腹地”到“高地”

長江、嘉陵江在重慶交匯東流，滋養(yǎng)山城生生不息。如今，在長江以北、嘉陵江以東的1200平方公里土地上，我國內(nèi)陸首個(gè)國家級(jí)開發(fā)開放新區(qū)——兩江新區(qū)正茁壯成長。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

以兩江新區(qū)為引領(lǐng)，重慶這座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市，正加快擴(kuò)大向東向西、對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的腳步，從物理空間上的“內(nèi)陸腹地”華麗轉(zhuǎn)身為多維時(shí)空中的“開放高地”。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“痛點(diǎn)”變“亮點(diǎn)”：IZB大陸橋物流聯(lián)盟

用大通道撬動(dòng)開放杠桿IZB大陸橋物流聯(lián)盟

6月17日，由重慶能源投資集團(tuán)與云南德宏州宏天實(shí)業(yè)共同發(fā)起成立的重慶咖啡交易中心在兩江新區(qū)開業(yè)。交易中心剛成立就夸下“海口”，計(jì)劃今年內(nèi)通過“渝新歐”轉(zhuǎn)運(yùn)云南、東南亞咖啡，實(shí)現(xiàn)出口3000個(gè)集裝箱的咖啡產(chǎn)品、咖啡交易額20億元至30億元的經(jīng)營目標(biāo)。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

不產(chǎn)咖啡的重慶發(fā)展咖啡轉(zhuǎn)口貿(mào)易，底氣何來？IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“相對(duì)通過海運(yùn)到達(dá)東部沿海再轉(zhuǎn)陸運(yùn)到重慶，‘渝新歐’班列可以直接從歐洲腹地到達(dá)中國內(nèi)陸，中途不需要轉(zhuǎn)運(yùn)，時(shí)間節(jié)約60%以上，常態(tài)運(yùn)行后，運(yùn)價(jià)可能比海運(yùn)加兩次陸運(yùn)的價(jià)格還要低。”重慶市經(jīng)信委副主任楊麗瓊表示。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“地處中西部腹地的兩江新區(qū)，距離沿海、沿邊都在一兩千公里以上，如果沒有順暢的國際通道，開放就無從談起。”重慶兩江新區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任湯宗偉深知，內(nèi)陸開放最大的“痛點(diǎn)”就是物流不暢通。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

找準(zhǔn)了“痛點(diǎn)”，也就找到了突破口。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

過去5年，重慶多式聯(lián)運(yùn)骨干國際物流網(wǎng)建設(shè)獲得歷史性突破，以“渝新歐”和長江水道為核心的“雙黃金國際物流大通道”同步奮起發(fā)力。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

投資100億元，規(guī)劃建設(shè)16個(gè)碼頭泊位，形成每年200萬標(biāo)箱、100萬輛商品車滾裝、600萬噸件雜散貨的吞吐集散能力——作為“渝新歐”的站點(diǎn)之一，中國內(nèi)河最大港果園港，實(shí)現(xiàn)了“渝新歐”國際鐵路與長江黃金水道無縫連接。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

在兩江新區(qū)，不到20公里的半徑內(nèi)，空港、鐵路港、保稅港、信息港與水港五港交匯，構(gòu)建起“水、空、鐵、公、管道”多種運(yùn)輸方式對(duì)接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“對(duì)于兩江新區(qū)，水陸聯(lián)動(dòng)、東西雙向的國際大通道建設(shè)就是撬動(dòng)其開放的杠桿。這個(gè)杠桿，撬動(dòng)了平臺(tái)搭建、政策落地，也拉近了兩江新區(qū)與世界的距離。”重慶大學(xué)發(fā)展研究中心副主任蒲勇健說。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易通全球，兩江達(dá)四海。截至目前，重慶國際貨運(yùn)航線已增至20多條，國際航空貨運(yùn)量已排全國第5；江北國際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破3000萬人次，成為過去10年全球增長最快的機(jī)場(chǎng)之一；“渝新歐”班列已累計(jì)開行511班，2016年將突破300班；保稅港區(qū)已實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值554億元，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額755.89億元。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“伴舞”變“領(lǐng)舞”：IZB大陸橋物流聯(lián)盟

聯(lián)動(dòng)發(fā)展做大西部市場(chǎng)IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“如果您錯(cuò)過了30年前的深圳特區(qū)、錯(cuò)過了20年前的上海浦東、錯(cuò)過了10年前的天津?yàn)I海，今天千萬不要錯(cuò)過重慶兩江新區(qū)。”IZB大陸橋物流聯(lián)盟

這既是兩江新區(qū)頗具吸引力的招商口號(hào)，也是中國改革開放的“重慶印記”。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

作為中央在西部開發(fā)新十年作出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，作為國務(wù)院批準(zhǔn)的第三個(gè)國家級(jí)新區(qū)，兩江新區(qū)承載著改革開放由沿海向內(nèi)陸推進(jìn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展由外需向內(nèi)需轉(zhuǎn)型的國家戰(zhàn)略。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

這樣的國家戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)在一條內(nèi)陸開放的國際通道上，更打通了一條內(nèi)陸開放、參與國際市場(chǎng)的創(chuàng)新路徑。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任李勇表示，2008年國際金融危機(jī)帶來新一輪的全球性產(chǎn)業(yè)重組，中西部市場(chǎng)成為連通歐亞大陸的戰(zhàn)略樞紐和提振國內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體力量的重要陣地。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“在這個(gè)過程中，兩江新區(qū)以產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合方式，實(shí)行‘整機(jī)+零部件’一體化配置，降低了物流成本、產(chǎn)業(yè)配套成本，并通過開放倒逼改革，降低了制度成本，推動(dòng)了汽車、電子信息、高端裝備等五大產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”湯宗偉說。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

兩江新區(qū)基于全球性產(chǎn)業(yè)重組的“基地化布局、垂直化整合、集群化發(fā)展”思路，成為重慶經(jīng)濟(jì)增長故事的核心。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

如今，無論是兩江新區(qū)的汽車工業(yè)還是電子信息產(chǎn)業(yè)，都采取了“整機(jī)+關(guān)鍵零部件+研發(fā)+結(jié)算”的發(fā)展路徑，形成了產(chǎn)業(yè)面多點(diǎn)支撐的新格局。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

站在重慶兩路寸灘保稅港區(qū)管委會(huì)大樓遠(yuǎn)眺，集裝箱碼頭內(nèi)，卡車往來穿梭，一個(gè)個(gè)集裝箱貨柜整齊地排列在碼頭上，碼頭后方是一座座大型物流倉庫。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“西部省市云貴川渝的貨物中，70%在重慶裝箱。”正在指揮集裝箱裝卸的民生輪船公司負(fù)責(zé)人王正強(qiáng)告訴記者，過去發(fā)船周期是兩周一班，現(xiàn)在一周有8班，且實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天裝船當(dāng)天發(fā)貨。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

身居內(nèi)陸，志在全球。從摩托車、汽車，到玻璃纖維，寸灘港運(yùn)輸?shù)呢浳锔郊又翟絹碓礁撸\(yùn)輸效率、服務(wù)效率也比過去大大提升，成為重慶港口的一張名片。而兩江新區(qū)，也日益從“伴舞者”變?yōu)橹袊鞑咳谌肴蚧?ldquo;領(lǐng)舞者”。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“買全球”與“賣全球”：IZB大陸橋物流聯(lián)盟

大平臺(tái)吸引跨境電商匯聚IZB大陸橋物流聯(lián)盟

走進(jìn)位于兩江新區(qū)金渝輕軌站旁的洋展購跨境商品直購體驗(yàn)中心，琳瑯滿目的商品吸引了人們的目光。“以前，一雙國外品牌涼鞋從境外運(yùn)往重慶需要兩個(gè)多月的時(shí)間，如今，只需半個(gè)月便可抵達(dá)，節(jié)約了大量的時(shí)間和成本。”重慶市洋展購網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長薛躍武介紹。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

從“買全球”到“賣全球”，日趨完善的立體口岸體系，改變了兩江新區(qū)對(duì)外開放的格局。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶是全國內(nèi)陸開放的中心，而兩江新區(qū)又是重慶開放的中心。”薛躍武表示，之所以如此火速落戶重慶，就是看好重慶作為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速最快的地區(qū)之一所帶來的巨大市場(chǎng)，看中了兩江新區(qū)跨境電商的發(fā)展前景。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，重慶市政府出臺(tái)了《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易服務(wù)外包的實(shí)施意見》，創(chuàng)新經(jīng)營模式，推動(dòng)跨境電商與保稅商品展示展銷、保稅進(jìn)口、進(jìn)口商品專業(yè)市場(chǎng)等業(yè)態(tài)融合發(fā)展。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

高效的投資環(huán)境，大通關(guān)、大通道和大平臺(tái)，加上日趨完善的設(shè)施，讓跨境電商紛紛搶灘兩江新區(qū)。這里，日益成為全球投資的“新綠洲”。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)是最好的例證——2010年至2015年，兩江新區(qū)累計(jì)實(shí)際利用外資183億美元、內(nèi)資5105億元，分別占重慶市的34.5%、15.7%；完成進(jìn)出口總額1500億美元，吸引129家世界500強(qiáng)落戶，占重慶市的一半以上。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

承東啟西、溝通南北——如今，一座地處內(nèi)陸腹地的開放平臺(tái)、一個(gè)輻射四面八方的開放高地——兩江新區(qū)，正在西部崛起。IZB大陸橋物流聯(lián)盟

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