投資20億 蓉歐快鐵兩端貿易樞紐同時開建

成都是位于中國西部城市的國際鐵路港口岸，比利時安特衛普是遠在歐洲大陸的世界第四大港和12條國際鐵路終點。如果在兩端建立物流樞紐中心，再通過中歐班列（蓉歐快鐵）實現無縫連接，會產生什么樣的效應呢？jVO大陸橋物流聯盟

“今年年底就將正式動工開建，今后，蓉歐快鐵不僅將架起亞歐大陸的快捷通道，還將輻射到非洲，而且貨源更豐富，功能更完善，”6月29日，中國物流有限公司供應鏈管理事業部總經理助理唐金介紹，“去時青白江保證貨源，返程時安特衛普港貨源充足，這將大大提高蓉歐快鐵貨運的周轉量，還能帶動跨境電商等相關產業的發展，完善整個產業鏈。”jVO大陸橋物流聯盟

輻射更廣jVO大陸橋物流聯盟

保證貨源降低成本　還帶動非洲市場jVO大陸橋物流聯盟

“貨源的不確定性，是促成此次項目的最根本原因。”據青白江區港管委相關負責人介紹，由于缺乏完善的貨運中轉基地，目前中歐班列的貨源得不到保障，也造成了貨物構成的單一性。此次兩地同時開建大型物流貿易樞紐項目，不僅可以保證貨物的及時儲備，還可增加兩邊的輻射能力，甚至帶動非洲市場。jVO大陸橋物流聯盟

這個由中國誠通集團旗下的中國物流有限公司將投資20億元，在成都國際鐵路港建設的中歐非國際貿易&物流樞紐中心青白江項目，將以中歐班列（蓉歐快鐵）為紐帶，以位于青白江區的成都國際鐵路港和比利時的安特衛普港兩頭，在安特衛普港建立中歐非國際物流境外中轉樞紐。jVO大陸橋物流聯盟

根據規劃，該項目位于青白江區工業園區，規劃占地面積379畝，總建筑面積將達25萬平方米，其中包括國際貿易保稅庫、冷凍庫、冷藏庫、新能源城市配送庫、辦公樓、交易中心、信息中心、展示場等。jVO大陸橋物流聯盟

而在蓉歐快鐵的另一端，中轉樞紐位于比利時安特衛普港，將在年底與青白江同時開建，總建筑面積約達60萬平方米，規劃為“四中心”功能區，即：總建筑面積約15萬平方米的中國商品“國際商品交易展覽中心”，打造全球化商品交易展示窗口；總建筑面積約20萬平方米的“國際歐標A級倉儲中心”，涵蓋海關保稅和監管倉庫、恒溫恒濕凍倉，普通中轉倉，保稅和監管堆場等若干功能分區；總建筑面積達25萬平方米的“國際商品加工中心”和“國際分撥配送中心”。jVO大陸橋物流聯盟

“非洲市場的貨源，以前基本都是從海上經英吉利海峽輸送大量非洲出口的原木、棉花、農業和礦業的初級產品，經項目集貨及轉運，直接從中歐陸路通道輸運到中國及其他亞洲國家，這導致運輸成本居高不下。”而在比利時的安特衛普港建立樞紐中心，則實現可提前儲備貨物，降低成本。jVO大陸橋物流聯盟

下一步，還將在非洲選擇4—5個重要區域港口城市作為項目在非洲的集貨點，通過貨源的統一轉運，使通過中歐鐵路的回程貨物運輸得到批量化的穩定發展。jVO大陸橋物流聯盟

功能更多jVO大陸橋物流聯盟

包含物流、展銷、創業孵化等六方面jVO大陸橋物流聯盟

“歐洲相鄰國家，通過公路和密集的鐵路網運到比利時，再通過中歐班列運到成都完成分撥，到中國和亞洲其他國家。”中國物流有限公司相關負責人談到，在他們看來，此次項目，是在下一盤連接中歐非的“大棋”。將構建“中—歐—非”商品國際貿易通路，著力打造公、鐵、空多式聯運的多功能物流分撥中心。jVO大陸橋物流聯盟

“此次項目的最大特色，在于其多功能和綜合性。”青白江區相關負責人表示，按照目前規劃，該項目主要包含六個方面的功能：中歐國際貿易物流集散中心、跨境電商分撥中心、體驗式倉儲展銷中心、綠色城市共同配送中心、供應鏈金融服務中心和跨境電商創業孵化中心。jVO大陸橋物流聯盟

隨著“蓉歐+”戰略的深入實施，越來越多的口岸服務、貿易類企業入駐青白江，已然成為一種潮流。今年以來，青白江區出臺了大力實施“蓉歐+”戰略促進成都國際鐵路港貿易服務型企業發展的相關政策，更是吸引了眾多的貨物貿易、服務貿易類企業入駐國際鐵路港。“不到半年的時間，青白江已累計有40家貿易類輕資產企業入駐成都國際鐵路港，投資洼地，勢不可當。”青白江區相關負責人信心十足。jVO大陸橋物流聯盟

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