TCL董事長李東生：搭上中歐班列 TCL成都“跑”得更快

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TCL董事長李東生在華沙參加了從成都始發的中歐班列的首達儀式。dxX大陸橋物流聯盟

6月20日，從成都始發的統一品牌中歐班列首達波蘭。為慶祝列車抵達，華沙鐵路集裝箱貨運站舉行了統一品牌中歐班列首達歐洲（波蘭）儀式。作為唯一的中國企業家代表，TCL集團董事長、CEO李東生來到了華沙參與首達儀式。而他也在一天之內，一口氣連續參加了兩個關于中波兩國經貿合作的論壇。dxX大陸橋物流聯盟

李東生如此青睞中歐班列、中波合作的背后，是TCL品牌成都工廠貨源占此次班列的運載貨物量近80%，專列中41個貨柜有33個都是TCL的，中歐班列串起了TCL成都公司與波蘭公司的協作。dxX大陸橋物流聯盟

今年6月8日，中國鐵路總公司在成都、重慶、鄭州等八城同時舉行了統一品牌中歐班列發車儀式。6月20日，從成都出發的中歐班列蓉歐快鐵第一個抵達終點，僅花了不到11天就滿載41車廂貨物來到波蘭，較其他城市的中歐班列運行時間大約少了4天時間。dxX大陸橋物流聯盟

昨日，李東生在接受華西都市報記者專訪時表示，在如今國家“一帶一路”戰略下，成都的戰略位置對于TCL而言已經越來越重要。dxX大陸橋物流聯盟

成本低、速度快dxX大陸橋物流聯盟

TCL從海運轉向鐵路運輸dxX大陸橋物流聯盟

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。今年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌。dxX大陸橋物流聯盟

“大約在3年前，我們就有同事針對鐵路運輸供應歐洲市場展開相關研究，并對鐵路運輸帶來的時間節省收益給予肯定。”李東生告訴華西都市報記者，對于企業來說，運輸成本始終是重點所在，因此在過去的幾年里，TCL只有急單貨物才會選擇通過鐵路運輸，往往采用海運的方式，將供應歐洲市場的電子元件運往TCL波蘭工廠。dxX大陸橋物流聯盟

不過，國家“一帶一路”戰略提出后，鐵路沿線國家對該線路通行列車的高度配合進一步提升了運輸效率，李東生說，現在，選擇中歐班列，具有節省成本、提升效率等諸多好處。dxX大陸橋物流聯盟

“中歐班列是快捷有效的通道，可以更好地連接中國與歐洲，有利于TCL應對近年來供應市場變化頻繁、歐洲匯率不穩定等因素影響。”李東生告訴華西都市報記者，TCL波蘭工廠生產產品所需要的電子元件，大部分由國內提供。中歐班列的貨運周期是海運時間的三分之一，價格是航空的五分之一，并且是班列化、客車化開行的組織方式，因此可以幫助TCL有效降低運輸成本，并提高TCL波蘭工廠的生產和發貨效率，有利于TCL更好地滿足歐洲市場的客戶需求。dxX大陸橋物流聯盟

李東生介紹，TCL目前每周至少會使用一個班次的中歐班列，所以一個月的運輸頻次約為4-5次；根據淡旺季歐洲市場的銷售計劃，發貨量會有相應的波動，旺季會有超過200柜的貨量，淡季也能夠達到100柜左右。dxX大陸橋物流聯盟

從內銷轉向外銷dxX大陸橋物流聯盟

TCL成都工廠加大產量dxX大陸橋物流聯盟

TCL成都工廠成立于2004年，2005年10月正式投產，總投資1.5億元人民幣。公司主要從事研究開發及生產彩色電視機數字電視機頂盒、數字電視儀器等產品。在過去的多年里，偶爾也會有少量貨物通過鐵路運輸至歐洲。李東生說，當時的成都，在TCL的布局里，是作為內銷生產基地。dxX大陸橋物流聯盟

自從中歐班列的前身蓉歐快鐵開通后，李東生注意到了成都的區位優勢。他告訴華西都市報記者，今年3月份以來，TCL已經將所有供應歐洲的貨物全部通過中歐班列運輸出口，原來作為內銷生產基地的成都工廠為了滿足外銷生產需求，在技術設備方面也做了相應的投入與改造。后續為了充分利用中歐班列，挖掘“蓉歐+”概念價值，TCL將對成都工廠的產能布局做出相應的規劃調整，“加大產量，增加產值”。dxX大陸橋物流聯盟

波蘭是歐洲的重要交通樞紐。據了解，TCL成都公司運往波蘭的電子原件，將被運送至TCL波蘭分廠進行組裝，進而發往全歐洲進行銷售。TCL電視下線后，一天就能到達法蘭克福和巴黎，三天就能抵達包括里斯本、馬德里在內的歐洲全境，目前工廠里90%的零部件都轉為鐵路運輸。dxX大陸橋物流聯盟

在過去的3個月內，TCL已通“中歐班列向波蘭運輸電子元件超過400柜。今年3月份，從成都發出的第一班企業專列就是載滿平板電視元件的TCL專列。dxX大陸橋物流聯盟

“我們將充分利用中歐班列線路及兩端自有成都工廠和波蘭工廠，相比海運，將更加靈活快速地供應歐洲市場。”李東生說，中歐班列在提升TCL海外生產基地效率之際，具有幫助TCL加快完成整體供應鏈建設的深層意義。dxX大陸橋物流聯盟

什么是中歐班列？dxX大陸橋物流聯盟

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。自今年6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統一品牌。dxX大陸橋物流聯盟

中歐班列第一列從2011年3月19日開行以來，成都、重慶、武漢等16個城市陸續開通了去往波蘭、德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列，鋪設運行線路39條，累計開行超過1700列，已成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。dxX大陸橋物流聯盟

從成都始發的統一品牌中歐班列6月8日駛出，從新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家，最終駛入波蘭。從2013年4月以來，已有300趟班列沿此路線開行，成為連接亞歐大陸，輻射、串聯中國西部與歐洲的經貿大動脈，為服務我國對外經貿發展，貫通中歐陸路貿易通道，推進“一帶一路”建設提供了運力保障，在幫助外向型企業提升競爭力、擴大產能輸出等方面取得了重大突破和卓越成果。dxX大陸橋物流聯盟

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