搭乘中歐班列 中國彩電業國際化提速

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圖為TCL波蘭分廠，這也是中國在波蘭的最大的制造工廠 uIu大陸橋物流聯盟

波蘭當地時間6月20日，帶有統一標識的中歐班列首達波蘭。這趟班列從成都駛出，歷時13天抵達終點，是往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。當天到達的這趟班列共有41個貨柜，貨物以電子產品為主，其中來自TCL品牌成都工廠的貨源占近80%。而在過去的3個月內，TCL通過中歐班列已經向波蘭運輸電子元件超過400柜。uIu大陸橋物流聯盟

在當前全球前十大彩電品牌中，中國品牌占比已經超過7成。通過國際并購、海外建廠，中國彩電業正從東南亞、非洲、中東等欠發達地區向美國、歐洲等高端市場擴張。此次中歐班列的開通，貫通了中歐陸路貿易通道，實現了中歐間的道路聯通、物流暢通，為推進國家“一帶一路”建設提供了運力保障，將幫助外向型企業提升競爭力、擴大產能輸出。這無疑將加速中國彩電企業“走出去”的步伐。uIu大陸橋物流聯盟

扎根波蘭uIu大陸橋物流聯盟

輻射歐洲uIu大陸橋物流聯盟

作為歐洲的重要交通樞紐，波蘭成為中歐班列的重要一站，也是聯通中歐、輻射歐洲的戰略高地。而就在12年前，TCL并購湯姆遜彩電業務時就接手了其在波蘭日拉爾多夫市的彩電制造工廠。如今，TCL已經建成了中國在波蘭最大的制造工廠——TCL波蘭分廠，占地面積10.5萬平方米，是中國在波蘭最大的工業制造項目，也是日拉爾多夫市最大的工廠。uIu大陸橋物流聯盟

當天，為慶祝列車的抵達，華沙鐵路集裝箱貨運站舉行了隆重的“統一品牌中歐班列首達波蘭/歐洲儀式”。TCL集團董事長、CEO李東生作為唯一一家企業代表出席了活動。他表示，中歐班列的開通，對我們提升在歐洲的競爭力有很大幫助。目前全球消費電子產品的競爭日益激烈，供應鏈的效率和成本直接影響著企業的競爭力。中歐班列開通后，TCL的物流時間從38天縮短到23天，提升了物流效率，降低了成本，加快了市場反應速度。TCL運往波蘭的電子原件在當地工廠組裝下線后，1天就能到達法蘭克福和巴黎，3天就能抵達包括里斯本、馬德里在內的歐洲全境。uIu大陸橋物流聯盟

據悉，過去3個月，TCL通過中歐班列運輸的原材料超過400柜，今年3月還開通了歐蓉快鐵的第一班企業專列——TCL專列。目前，TCL每年通過中歐班列從成都運到波蘭的物料達6000貨柜。預計兩年后，波蘭工廠的產能將增加兩倍左右，通過中歐班列運送的物料將達到1.6萬貨柜。uIu大陸橋物流聯盟

毫無疑問，立足波蘭，依托中歐班列，TCL的業務將更快更好地輻射歐洲全境。uIu大陸橋物流聯盟

目前，TCL波蘭工廠擁有5條生產線，經過近幾年的自動化、智能化升級，彩電年產能達450萬臺，工廠員工大多來自當地，成功實現本地化運營。李東生在接受記者采訪時表示，波蘭正在致力于再工業化，中國正在大力推進國際產能合作，兩國在能源、基礎設施、交通物流等各方面正在進行深入合作。工業能力是中國企業的優勢之一。扎根當地，在波蘭建設生產基地和研發中心，是中國企業參與波蘭再工業化進程的重要途徑。uIu大陸橋物流聯盟

依托“一帶一路”uIu大陸橋物流聯盟

中國彩電業國際化提速uIu大陸橋物流聯盟

作為中國企業國際化的先行者，TCL經過10多年的發展，已建立起具有國際影響力的中國品牌形象。早在1999年，TCL就在越南建立了第一個海外彩電生產基地，開始布局海外市場。目前，TCL海外彩電生產基地還包括輻射歐洲地區的波蘭工廠、輻射中北美地區的墨西哥工廠以及輻射中東及非洲地區的埃及合資工廠。uIu大陸橋物流聯盟

不僅僅是TCL，近兩年，中國家電市場日趨飽和，甚至出現下滑態勢，“走出去”已經成為彩電企業的共同選擇，而根據各企業財報看，海外市場銷售占比已經占據中國家電企業近一半的份額，并在營業額增長中發揮著越來越重要的作用。uIu大陸橋物流聯盟

但國際化也面臨著全球經濟增速放緩的挑戰，國家“一帶一路”戰略的出臺給彩電企業帶來機遇，中國彩電企業在“一帶一路”上的前瞻性布局也將進一步釋放能量。與此同時，我國出臺“互聯網+”行動計劃，在信息社會的互聯網時代，新商業模式層出不窮，跨界競爭此起彼伏，給全球企業的發展帶來了新機遇，更為中國彩電企業與“一帶一路”沿線國家企業的合作帶來新的契機。uIu大陸橋物流聯盟

李東生表示，TCL定位于“全球化的智能產品制造及互聯網應用服務企業集團”，正進一步加快在海外新興市場的布局。TCL是中國較早推進“互聯網+”升級轉型的制造企業。在2014年初啟動了“智能+互聯網”、“產品+服務”的戰略轉型。一方面把互聯網和智能技術嵌入到產品中，讓用戶有更好的互聯網應用體驗；另一方面，積極探索“產品+服務”新商業模式。致力于在全球范圍尋找合作伙伴，一起搭建“產品+服務”的商業生態圈。uIu大陸橋物流聯盟

盡管“一帶一路”戰略帶來了巨大的商機和國際化機會，但對中國彩電企業在新興市場的本地化能力也提出了考驗。李東生表示，TCL依托“一帶一路”國家戰略，扎根當地市場，把中國制造業的工業能力、研發和服務能力在當地扎根，與當地合作共贏，加快本土化進程，縮短適應當地市場的時間成本，希望3年內，TCL集團的海外收入占比將進一步提升至50%。uIu大陸橋物流聯盟

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