佳木斯市打開“龍江絲路帶”新通道
2016-06-17 14:04:53
Landbridge平臺
近日,從同江中俄鐵路界河橋建設前線傳來好消息,據現場觀測并與俄羅斯猶太自治州下列區政府電話溝通確認,大橋俄方施工主體單位的施工隊伍和機械設備已經進場動工,中俄鐵路大橋新通道建成進入倒計時。
佳木斯市地處東北亞經濟圈中心地帶,是我國對俄開放的重要前沿城市和對俄開放口岸最多的地區,在我省“龍江絲路帶”建設中有著特殊的地理位置和優勢。近年來,佳木斯市緊抓“龍江絲路帶”重要機遇,充分發揮優勢,努力打造“龍江絲路帶”重要節點。
中俄第一座界河橋同江—下列寧斯闊耶鐵路界河橋,南連東北三省、輻射全中國,北接俄羅斯遠東地區、輻射俄羅斯腹地,是名副其實的中俄跨界“絲綢之路”。建成后,它將成為我國第三條對俄鐵路運輸大通道,更是一條新的亞歐運輸大通道,屆時佳木斯市口岸總吞吐能力將擴大5倍以上。目前,俄方建設單位將于近期開始建設俄方岸上第一個橋墩,同時,俄方建設者與設計單位也正在積極研究縮短工期的可能性。俄猶太自治州已經致信我省請求協助俄羅斯設計部門提供必要的材料。據悉,大橋俄方段工程預計在2018年6月完工,中方工程目前已累計完成投資21.132億元,為設計概算的81.78%,預計今年年底可基本完工。
在佳木斯市,一項大工程同樣吸引著我省東部地區人民的目光——哈佳快速鐵路。鐵路建成后將大大縮短佳木斯至哈爾濱的交通時間,打通交通瓶頸后,佳木斯將成為我省東部地區重要人流、物流中轉站。5月14日,哈佳快速鐵路重點控制工程猴石山隧道貫通,這個隧道是目前國內同類型管道中直徑最大、最長的隧道,它的提前貫通是哈佳快速鐵路全線工期順利推進的重要保證。
哈佳快速鐵路建成后將與哈大高鐵、哈齊高鐵等鐵路連通形成東北地區快速交通網絡。
同江鐵路大橋未來與哈佳快速鐵路銜接,佳木斯市將成為同時擁有對俄鐵路、公路、水運和航空運輸通道的地區,對俄年總運輸能力將超過3500萬噸。俄遠東地區和我省東北部地區交通將形成“無縫連接”,成為“龍江絲路帶”中重要的一部分。
在佳天國際農副產品物流交易中心內,佳木斯市乃至周邊地區惟一的海關監管區即將投入運行,海關監管區的作用就相當于把口岸海關窗口前移,免除出口商品二次裝卸的麻煩,減輕出口企業出關成本,減少出關手續和時間。可以實現進出口商品點對點運輸,為佳木斯市發展對俄農副產品貿易及跨境物流創造了有利條件。
除在境內打造“龍江絲路帶”以外,佳木斯市還注重打造對俄貿易新載體。目前已委托國家商務部國際經濟貿易合作研究院編制跨境經濟合作區建設工作方案,4月份邀請專家組到同江實地考察,簽訂委托協議。除此之外,“中俄橋”境外綜合園區已于2016年1月與上市公司中捷資源有限公司強強聯合,將打造俄羅斯遠東區域最大的農牧業產品加工園區及有機種植養殖基地綜合體。綜合體將利用猶太州提供的2.9萬公頃場地,作為園區的綜合體開發有機農牧業。圍繞俄遠東再生資源回收利用,佳木斯市努力尋找發展機會,佳木斯萬源通公司目前已在俄遠東地區建立7個廢舊物資分揀中心,并與俄克麥羅沃市簽訂合作協議,投資3000萬元設立廢舊物資回收加工中心。
“龍江絲路帶”建設對提升佳木斯市農業生產水平方面作用也尤為明顯。現代化農業和綠色食品是佳木斯一張最出彩的“名片”,這個市在“五個一批”戰略部署中提出了謀劃一批綠色食品基地和對俄出口基地建設。佳木斯市抓住俄羅斯擴大從我國進口農產品的機遇,在同江、富錦、佳木斯郊區建設對俄果蔬出口基地,以“公司+農戶+訂單”的模式,形成從農產品種植、加工、質量監管到出口的一條完整產業鏈,生產符合俄羅斯市場準入檢測標準的果蔬產品,擴大對俄果蔬出口。為“龍江絲路帶”再添亮點。
目前,佳木斯市已與俄羅斯遠東哈巴羅夫斯克邊疆區、猶太自治州、薩哈林州、薩哈共和國等州區建立了友好關系,在哈巴羅夫斯克等4個城市設有辦事處或商務聯絡處。建立了政府定期互訪交流機制,實現了政策、信息之間的有效銜接。隨著天潤國際農機具博覽中心、佳天國際農副產品物流交易中心、毅德商貿物流城等一批外向型商貿物流項目的建成,全市產業承載能力和對俄市場輻射能力不斷增強。佳木斯市緊緊抓住國家建設“一帶一路”帶來的發展機遇,圍繞“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設規劃的戰略部署,正在逐步把佳木斯市建設成為我省陸海絲綢之路的先行區、示范區及省經濟發展新的增長極,為全省乃至全國對俄經貿合作注入新的活力。
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