鐵海聯運 路企雙贏

近日，在沈陽鐵路局延吉貨運中心圖們營業部貨場三道，一輛輛載有30個20英尺鐵路集裝箱的敞車被拉出，站在一旁的浙江珠兒納珠光顏料有限公司張總經理臉上露出了笑容：“從近期的試裝情況來看，我們的運輸成本明顯低于公路運輸支出，實現了預定目標，經濟效益十分明顯。”張總經理說。vi5大陸橋物流聯盟

今年5月中旬，延吉貨運中心圖們營業部營銷經理王子高得知有許多地方汽運公司在爭取一批云母礦運往上海嘉興的運輸，王子高幾經周折找到了該公司張總經理電話。據張總介紹，該公司云母礦首次在公路發運了，而且這種礦很昂貴，公路每噸運費要350元。vi5大陸橋物流聯盟

王子高一邊與營業室核算員測算鐵路運價，一邊向營業部、中心市場部匯報。經測算，鐵路快貨運輸每噸運費446元，的確比公路高70元。市場部于部長向路局和集裝箱分公司請示同意后，為客戶量體定制了鐵路集裝箱鐵海聯運批快運輸方案：圖們站-鲅魚圈鐵路運輸，鲅魚圈-上海港海運，上海港-嘉興工廠公路運輸，每噸運費280元。vi5大陸橋物流聯盟

王子高登門拜訪，主動向公司介紹了此量體定制運輸方案，以及鐵路改革后簡便的托運手續等政策。該公司負責人很受感動，對這套完美的運輸方案很認可，當即表示400噸云母礦在鐵路發運，并表示今后每月有800噸的云母礦全部在鐵路運輸。vi5大陸橋物流聯盟

望著一輛輛被拉出的敞車，張總感嘆地說：“感謝鐵路運輸企業為我們量體制定運輸方案，不僅解決了我們產品的外運難題，降低了運輸成本，而且對提升我們產品的市場競爭力和企業的發展極具現實意義。”vi5大陸橋物流聯盟

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