打造青島“多式聯(lián)運”模式 傳化公路港膠州開業(yè)

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傳化公路港在膠州開業(yè)，這也是傳化公路港“多式聯(lián)運”模式的首個試點。gFf大陸橋物流聯(lián)盟

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傳化公路港在膠州開業(yè)。gFf大陸橋物流聯(lián)盟

6月3日上午9時，青島傳化公路港盛大開業(yè)，也意味著開啟了山東智慧物流的新篇章伴，這也是傳化公路港“多式聯(lián)運”模式的首個試點。膠州國家經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會常務副主任宋業(yè)敏、青島市交通運輸委員會交通戰(zhàn)備辦主任呂韶杰、膠州市人民政府副市長丁安輝、傳化物流集團高級副總裁李紹波、傳化物流集團北部大區(qū)總裁徐炎、青島傳化公路港總經(jīng)理王思彬一起推動了啟動桿。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

“有別于公路港的一般標準化配置，青島公路港將結合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)特色和供應鏈服務需求，植入全新規(guī)劃的智能公路港物流業(yè)務：以實體平臺為依托，集聚物流采購與供應鏈服務資源，金融服務資源、電子商務服務資源和人才資源；以公路物流為依托，連接公路、鐵路、水路——打通海陸空，形成多式聯(lián)運的立體物流網(wǎng)絡集群，構建起覆蓋山東全省的智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)。”傳化物流集團高級副總裁李紹波表示。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，這一個理念正符合山東“兩區(qū)一圈一帶”經(jīng)濟升級版藍圖和新一輪城市空間布局的重大調整，全面實現(xiàn)進一步優(yōu)化海陸空立體交通網(wǎng)絡的發(fā)展方向的構想。青島公路港成為溝通全省，連接全國的“一帶一路”多式聯(lián)運物流樞紐。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

“這種‘多式聯(lián)運’創(chuàng)新模式，將實現(xiàn)鐵、海、公、空多種運輸方式一體化，整合運輸資源實現(xiàn)優(yōu)勢互補。與此同時，青島公路港將依托實體平臺，聯(lián)通公路港線上指揮體系，基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術形成的信息化網(wǎng)絡平臺聯(lián)動的O2O模式，提供一體化供應鏈集成服務。”青島公路港總經(jīng)理王思彬稱。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

青島傳化公路港是傳化物流布局山東的第一個項目，是傳化公路港 “10樞紐?160基地”網(wǎng)絡體系構建中的核心平臺。與此同時，青島傳化公路港已被列入交通部十二五規(guī)劃重點項目、2015年山東省重點建設項目。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，項目位于青島膠州市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)新區(qū)，緊鄰膠州灣高速膠州出口，占地1504畝，總投資50億元。首期占地300畝；項目全面建成運營后，預計年平臺營收近100億元。整個項目全面建成投入運營后，公路港預計能夠集聚并整合各類物流企業(yè)2000多家，創(chuàng)造就業(yè)崗位15000多個，為周邊工商制造企業(yè)降低物流成本40%以上。截止目前，平臺已入駐物流企業(yè)近200家，營業(yè)額突破億元，為當?shù)貏?chuàng)造稅收近400萬。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，傳化已在山東全省范圍內(nèi)布局了青島、濟南、淄博、菏澤等公路港，臨沂、濰坊、壽光、泰安等項目也在接洽中。青島傳化公路港將成為山東全省網(wǎng)絡運營系統(tǒng)打造的新起點，助推區(qū)域經(jīng)濟釋放出新的活力。”王思彬透露。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，項目立足青島，輻射山東全省，致力于打造山東半島中小型物流企業(yè)孵化基地，讓更多的企業(yè)從中受益，提供“人、車、貨”全方位，多角度的服務。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

而對于膠州市發(fā)展而言，青島傳化公路港更是膠州市轉型升級、智慧發(fā)展的優(yōu)勢抓手，推動膠州市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的強大助力。“青島傳化公路港的運營，讓散布在膠州市周圍的中小物流企業(yè)有了一個轉型升級的服務平臺，讓膠州市的工業(yè)企業(yè)發(fā)展降本增效，為加快建設膠州‘物流之城’增添動力。”膠州市經(jīng)濟技術開區(qū)管委會相關負責人表示。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

隨著全國化網(wǎng)絡布局速度的加快，傳化物流打造“互聯(lián)網(wǎng)+金融+大數(shù)據(jù)”中國智能公路網(wǎng)絡運營系統(tǒng)的宏偉藍圖已經(jīng)逐漸清晰。從在每個城市布點的實體公路港，到為貨主企業(yè)和物流企業(yè)搭建的統(tǒng)一的業(yè)務信息系統(tǒng)、支付金融系統(tǒng)、平臺運營管理系統(tǒng)，再到根據(jù)貨主、物流企業(yè)和卡車司機的需求開發(fā)的一系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，傳化物流致力于形成全國公路物流一盤棋、智慧化的運行。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

有了實體公路港，服務于車貨匹配的線上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品才成了有水之源。每天，數(shù)百萬條來自線上和線下的貨運信息和交易行為在傳化物流“大腦”——智能物流信息系統(tǒng)匯集。它們形成龐大的貨物流向數(shù)據(jù)，既保證貨物在監(jiān)測跟蹤的安全，又為運力調度指揮提供依據(jù)；它們形成誠信數(shù)據(jù)，為今后個人或企業(yè)的融資貸款等金融服務需求提供信用基礎。 gFf大陸橋物流聯(lián)盟

在基礎設施網(wǎng)絡平臺和智能物流信息系統(tǒng)的架構之上，傳化公路港平臺衍生出一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應用、物流金融產(chǎn)品、供應鏈增值服務，為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各類主體提供高效精準的服務。gFf大陸橋物流聯(lián)盟

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