華為產品出口中亞大朗貨場送上一程

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白云湖街道“商貿 金融 配套”的現代物流配套服務區規劃圖。 資料圖片32s大陸橋物流聯盟

2014年初，白云湖街道從原大石井街道分設成立，這個“年輕”的街道因為廣州城區最大的人工湖白云湖而備受關注。白云區“十三五”規劃提出結合鐵路、公路、航空、航運等立體交通網絡，對接廣州國家中心城市，建設國際航空樞紐、國際性綜合交通樞紐。在建設綜合交通樞紐當中，因擁有大朗貨運場這個廣州老牌的鐵路貨運樞紐，白云湖街道占據一席之地。32s大陸橋物流聯盟

成立于上世紀50年代的大朗貨運場位于該街道北邊，不僅擁有眾多鐵路貨場、營運專用線，未來還確立了中歐、中亞國際班列地位。白云湖街道在其“十三五”發展規劃中提出，將以大朗貨運場及其周邊數十家聯運物流企業為依托，打造國際鐵路現代物流產業區，對接國家“一帶一路”發展戰略。32s大陸橋物流聯盟

貨運專列大熱，白云湖謀建鐵路現代物流產業區32s大陸橋物流聯盟

這個周末，位于大朗貨運場內的河北泰通物流有限公司廣州分公司，辦公室的電話響個不停，對接鐵路貨運的業務繁忙，跟業務電話一樣繁忙的是工人們裝卸貨物的身影。最近兩年，這家物流公司逐漸將汽運向鐵路貨運轉移。隨著貨物專列的開通，泰通物流公司體會到運輸成本帶來的甜頭。32s大陸橋物流聯盟

從河北發自廣州的貨物，在保定裝上集裝箱后統一發送南下。一列貨運列車有50個車皮，每車皮可裝20噸—60噸，一列車平均運輸貨物量達到2000噸，由于鐵路貨運裝運量大，而且可全天候運作，保定到廣州的貨物48小時便可到達，成本比汽運低10％以上。“公司原來有5000多輛拖頭，在全國跑汽運，現在我們把所有的汽車放到了鐵路兩端，長途運輸由鐵路完成，拖車只解決最后一公里配送。”公司負責人告訴記者。32s大陸橋物流聯盟

位于白云湖街道北部的大朗貨運場成立于上世紀50年代，隸屬廣州貨運中心。2013年廣深鐵路廣州貨運中心在大朗貨場成立，標志著這里成為廣深鐵路最重要的樞紐性貨運中心。出口到中亞的深圳華為電子產品，運輸路徑的起點站便在大朗貨運場，通過鐵路直達新疆阿拉山口，再運至中（歐）亞五國和俄羅斯。32s大陸橋物流聯盟

在白云湖街道大朗貨運場周邊，像泰通物流公司一樣越來越倚重于鐵路貨運的物流公司不下百個，共同組成了廣東省乃至華南地區最重要的貨運樞紐。國內大型快遞物流企業順豐、申通和圓通等公司更是在此開通了專門運輸貨物的電商專列，運行線路涉及深圳、上海、北京，運輸時速達到每小時160公里。在物流汽運成本上漲以及鐵路貨運運力得以釋放的當下，大朗貨運場越來越繁忙。32s大陸橋物流聯盟

目前，大朗貨運場的專列業務已呈遍地開花之勢。除了從廣州到北京已經開通兩趟專列之外，廣州至上海、成都、重慶、蘇州、無錫、常州、重慶、武漢、鄭州和烏魯木齊等大城市均已開通專列，未來專列觸角還將延伸到東北三省。32s大陸橋物流聯盟

從產業上分析，白云湖街道傳統優勢在物流。街道內聚集大量機械制造、服裝、電子、物流和倉儲企業便能說明這一特點。32s大陸橋物流聯盟

目前，白云湖街道“十三五”規劃將大朗貨運場作為推動當地經濟轉型升級的核心優勢之一。街道黨工委書記張偉良告訴記者，街道規劃圍繞大朗鐵路貨運場打造一個“國際鐵路現代物流產業區”，設想在其中設置現代物流配套服務區、國際物流中心、現代物流配套服務區，重點發展現代鐵路物流，延伸發展商貿交易、精加工、倉儲、配送、商檢、海關、金融、中介、法律、電子商務等相關商業服務功能。32s大陸橋物流聯盟

隨著國家“十三五”規劃提出廣州建設國際綜合交通樞紐，大朗貨運場列入廣州重點打造的貨運樞紐之中。在廣州綜合交通樞紐總體規劃中，大朗貨運場將成為廣州集裝箱中心站的重要節點，成為國家鐵路網主要貨站，服務國家“一帶一路”戰略。32s大陸橋物流聯盟

“當前白云湖街道產業以低端倉庫和廠房物業出租為主，這些產業‘只耗能不產出’‘只旺丁不旺財’，打造鐵路現代物流產業區勢在必行，有利于白云區探索發展航空、鐵路、公路等多式聯運機制，提升白云區作為現代物流樞紐的運力和地位。”張偉良介紹。32s大陸橋物流聯盟

路網提升，東西向道路實現互聯互通32s大陸橋物流聯盟

路、路、路！翻開白云湖街道“十三五”發展規劃，路網建設占據了很大篇幅。32s大陸橋物流聯盟

白云湖街道路網發達，京廣鐵路南北橫亙，華南快速路（三期）和機場高速縱橫交匯，廣花公路、石井大道等主干道平行穿行。但是，白云湖街道內東西方向缺少主次干道且多近端路、斷頭路，是典型的“外聯而內不通”。32s大陸橋物流聯盟

在鐵路聯運中心上班的張女士對道路擁堵深有體會，“每天從大朗村開車至石井大道，要繞一個大彎，貨運車輛車水馬龍，幾公里路有時要走上半個多小時”。由于大朗貨運場坐落于街道北部，路上奔跑的車輛大多是7噸至15噸的載重貨車，去往石井大道只能通過京廣鐵路兩個隧道，每天下午貨運最繁忙時，兩個隧道口看起來像兩個漏斗口一樣，大量的車輛排著長隊，緩慢地從“漏斗口”進出。新廣花公路則未完全與街道內的道路接駁，車輛要跑上新廣花公路，必須從狹窄的村道進出。32s大陸橋物流聯盟

如何解決內部交通“腸梗塞”？白云湖街道“十三五”規劃特別提及路網互聯互通，完成4條東西走向的道路升級改造。這4條道路中石夏路、白云四線（龍塘路段）屬于升級改造，白云湖大道跨京廣鐵路橋、湖濱東路則屬于新建道路。32s大陸橋物流聯盟

先看白云四線（龍塘路段）升級改造，改造后道路西端下沉穿過京廣鐵路，從而連接石井大道，東端將打通均禾街石馬經濟聯社物業，連接廣花公路。白云4線（龍塘路段）兩側有著大朗貨運站場、廣東魚珠物流園區、廣東省電力線材廠等企業，物流壓力大。該路升級改造后，夏花一路交通壓力可以大大緩解，極大提升當地物流發展業態。32s大陸橋物流聯盟

再看白云湖大道跨京廣鐵路橋，白云湖大道位于華快三期南側，現為“斷頭路”，擬建設的跨京廣鐵路橋長約900米，雙向4車道，接通滘心大道和石井大道，去年已經列入白云區市政基礎設施建設工程。建成后，可以引導白云湖公園旅游車輛停放在公園停車場，緩解西門停車壓力，從而進一步完善白云湖公園配套。未來前來白云湖公園自駕游的車輛將不必無奈地停放在路邊。32s大陸橋物流聯盟

而湖濱東路，該路位于白云湖東側，長約1.5公里，建成后將為白云湖周邊的4個經濟聯社交通提供便捷交通，使得白云湖公園周邊車輛出入暢通無阻，極大提升經濟聯社出行和消防安全。32s大陸橋物流聯盟

張偉良告訴記者，路通財通，只有打通東西走向路網，消除街道內交通“腸梗塞”，方能解決群眾和企業出行難現狀。同時，為未來打造鐵路現代物流產業區夯實基礎。32s大陸橋物流聯盟

解決歷史遺留問題取信于民32s大陸橋物流聯盟

在白云湖街道“十三五”規劃中，妥善解決三個歷史遺留的拆遷安置問題被擺在靠前位置。在對于一個年輕的街道來說，壓力可想而知。張偉良卻堅定地說，要盡快解決歷史遺留問題，要取信于民。32s大陸橋物流聯盟

這三個歷史遺留問題無不涉及安置復建。2009年，為配合石井河整治和污水處理工程建設，夏茅村拆遷了村民住宅面積7000多平方米，需要復建安置57戶，此為一；迎亞運拆遷了一處雜亂無章的集體用地，復建項目久拖未決，此為二；2008年夏茅村發生地質災害，53幢民宅受損，受損民宅面臨復建，此為三。32s大陸橋物流聯盟

拆遷復建既是民生問題，也是城市建設一道難題。上述三個因歷史遺留拆遷未得復建的村民，有的至今還拿著政府補助在外租房住。32s大陸橋物流聯盟

據了解，目前石井河整治拆遷安置方案已經獲得白云區政府常務會議通過，安置地塊位于夏茅村中部，復建將采取一比一等量復建，引入社會資本參與復建，預留住宅權益面積，配建一個街道辦事處。迎亞運拆遷復建則結合夏茅村微改造，更新改造周邊低矮物業。目前紅星美凱龍等高端家居運營商已經有了合作開發意向，未來將建設成一站式商業綜合體。夏茅村地質災害復建方案也在逐步完善中，地質專家勘察論證原址地質變化已經穩定，未來將在原址復建。32s大陸橋物流聯盟

張偉良告訴記者，街道將解決三個歷史遺留問題作為“跨不過繞不開”的工作重點，是因為“若是不能兌現拆遷前的承諾，政府威信將大打折扣。若不能完滿解決歷史遺留問題，白云湖街道未來大發展，難以得到群眾認同”。32s大陸橋物流聯盟

據了解，白云湖街道在未來五年內，計劃啟動新廣花路商業商務圈、白云湖濱水居住商圈等5個大型項目開發建設。其中白云湖濱水居住商圈意義深遠，在白云湖街道的設想當中，未來借助優勢的環境，一個集居住和商業的白云湖濱水居住商務圈將在此崛起，配套建設星級酒店、湖濱公寓、商務會所、餐飲食街、生態游憩等，提升城市面貌。32s大陸橋物流聯盟

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