小商品搭乘“義新歐”前4個月出口5.5億

“自從接觸‘義新歐’這條線路，公司的業務量逐月增加。”看著手中的業務報表，義烏宏盛報關代理有限公司負責人葉勝笑了。作為義烏本地的報關代理企業，代理“義新歐”班列出口集裝箱業務，讓宏盛今年的業務量比去年增加了30%以上。BhA大陸橋物流聯盟

葉勝的體會并非個例。隨著浙江省“一帶一路”戰略的深入實施，今年新增了4個歐洲站點的“義新歐”線路，國際集裝箱班列出口大幅增長。前4個月小商品搭乘“義新歐”出口5.5億元，同比增長81.1%，成為小商品走向亞歐市場的一條新通道。BhA大陸橋物流聯盟

年初“義新歐”在歐洲新增了波蘭華沙、德國柏林等4個沿線重要城市站點，不但滿足了客戶更為多元的運輸需求，點對點的運輸時間也進一步縮短。“貨物走海運到歐洲大概需要35~40天左右，走義新歐，到波蘭只需要12天，到德國15天左右，時間優勢很明顯。”葉勝說。前4個月“義新歐”班列出口歐洲國家4億元，增長6.8倍，占同期全省鐵路運輸出口總值的71.8%。BhA大陸橋物流聯盟

客戶的青睞，使得“義新歐”出口班列密度不斷加大，已由每周1列擴大到目前的每周2列。出口班列多了，輻射范圍也不斷擴大。除了義烏本地企業，上海、杭州、湖州、紹興等周邊地區的企業也紛紛選擇“義新歐”。與此同時，“義新歐”班列出口商品結構也在悄悄發生改變，電腦主板、高檔服裝等高附加值貨物出現在了“義新歐”搭乘名單中。據杭州海關統計，前4個月“義新歐”出口高新技術產品2861.6萬元，同比大幅增長7倍。BhA大陸橋物流聯盟

為保障班列加密后的平穩運行，杭州海關設立“義新歐”服務專窗，堅持“7×24小時”預約通關，前4個月就為“義新歐”班列提供加班服務350小時，有力保障了鐵路貨物“當天到，當天走”。BhA大陸橋物流聯盟

出口紅火了，進口也在逐步向好。年初，杭州海關將“義新歐”班列業務與義烏保稅物流中心業務進行融合，鼓勵進口企業充分享受保稅物流中心保稅、緩稅的政策優惠，并在義烏保稅物流中心復制推廣包括“批次進出、集中申報”在內的上海自貿區海關監管創新制度。“義新歐”回程班列從去年的每2月1列到如今的每月2列，貨物主要是橄欖油、紅酒等。BhA大陸橋物流聯盟

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