乘著“滿洲里號”飛向世界

在北京、在三亞、在廣州、在杭州、在桂林、在西安、在昆明……從北到南、從西到東，“滿洲里號”的身影在各地穿梭、頻繁起降，帶著家鄉人的祝福和期冀飛向大千世界。PfN大陸橋物流聯盟

從2015年12月23日起航以來，近五個月時間，“滿洲里號”給家鄉人民傳來捷報： 以滿洲里城市名字命名的“滿洲里號”目前在首都航空的8個基地執飛國際、國內多條航路的承載任務，每天執飛4個航段，可覆蓋國內的華東、華南、西北、西南等區域。“滿洲里號”同時執行國際航線航班任務，主要以東南亞為主。首都航空的8個基地分別為：北京、杭州、廣州、海口、三亞、西安、麗江、桂林。目前該航班客座率為92%，每班往返承載客人約280人，預計每天的承運人數約1120人。“滿洲里號”全年執飛航線承載旅客將突破40萬人。“滿洲里號 ”正在國際、國內各地多方面宣傳滿洲里城市的文化、旅游，讓更多的人了解滿洲里。PfN大陸橋物流聯盟

這個成績讓人振奮，“滿洲里號”像被寄予厚望的游子，一舉一動牽動著母親的心房，它颯爽的英姿翱翔長空，“滿洲里號”四個大字熠熠生輝，起降之間向期盼著它的人宣傳著滿洲里。PfN大陸橋物流聯盟

這是我市對外宣傳戰略的一項創舉，“滿洲里號”冠名飛機是滿洲里市移動的城市名片，是向中國和世界宣傳滿洲里的載體，對滿洲里的知名度和城市形象提升起到積極的宣傳作用。PfN大陸橋物流聯盟

這是我市航空事業蓬勃發展的一個標志。市委、政府高瞻遠矚，航空人創新思路、勇于開拓，在人群最密集的地方打出滿洲里的宣言，這必將促進航空旅游業的發展繁榮。PfN大陸橋物流聯盟

“滿洲里號”讓邊城人自豪，這是我市航空事業發展在第二個十年之初書寫的亮麗一筆。每當取得這樣驕人的成績總不免讓人感懷航空事業一路走來的點滴，回憶起滿洲里航空口岸從普通空港蝶變為鏈接中、俄、蒙三國的國際航空口岸的光輝歷程。PfN大陸橋物流聯盟

滿洲里機場通航歷程這樣記載著：2004年9月，滿洲里市政府與海航集團簽訂合作協議，市政府委托海航機場集團經營管理滿洲里機場，2008年1月雙方重新簽訂合作協議，共同出資經營管理滿洲里西郊機場； 2007年旅客吞吐量突破10萬人次；2009年10月，滿洲里機場二期擴建完畢，新建航站樓投入使用，能夠滿足保障年旅客吞吐量200萬人次；2009年，國務院同意滿洲里機場對外開放，為國家一類口岸機場；2011年6月30日開通滿洲里——赤塔定期國際航班，同年開通至俄羅斯烏蘭烏德、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫茨克及香港多條國際及地區航線；2011年旅客吞吐量突破20萬人次；2013年10月26日開通滿洲里至蒙古喬巴山、烏蘭巴托航線，至此滿洲里與俄羅斯及蒙古毗鄰城市建立起了空中通道；2013年旅客吞吐量突破30萬人次；2014年旅客吞吐量突破40萬人次；2015年旅客吞吐量完成41.96萬人次。PfN大陸橋物流聯盟

一步一個腳印，一年一個跨越。從人民企盼到機場建設，從最初只有兩條國內航線、每周四班到現在旺季時國內外航線30多條、通航城市30多個，滿洲里航空事業步履鏗鏘地一路走來，期間凝聚了多少人的汗水和智慧。直到今天，對于這些一路伴隨滿洲里航空事業、滿洲里國際航空口岸發展成長的人來說，“滿洲里號”在國際、國內各地滿世界飛，收獲的欣喜和自豪可想而之。PfN大陸橋物流聯盟

2016年，滿洲里市航線開發又定下了“雙十”工作目標，即旅客吞吐量增長10%，航線補貼下降10%。伴隨著“滿洲里號”的捷報頻傳，伴隨著一季度旅客吞吐量繼續增長的態勢，我們有理由相信，滿洲里航空事業一定會鷹擊長空，飛躍出新的高度，滿洲里的未來也會乘著“滿洲里號”飛向更廣闊的世界。PfN大陸橋物流聯盟

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