波蘭斥資120億歐元建設高鐵，打造歐亞運輸中軸

關于波蘭，我們聽到最多的可能就是大名鼎鼎的音樂家肖邦，偉大的波蘭裔女科學家居里夫人以及二戰中這個民族所遭受的各種苦難。放眼西邊，德國工業強大，西門子大眾博世品牌眾多，默大媽歐盟一把手；望向西南，布拉格、維也納或者布達佩斯，是多少國人流連忘返的旅游勝地。鄰居太耀眼，波蘭似乎就只是個陪襯。8Zs大陸橋物流聯盟

不過在國際物流界，波蘭可起著舉足輕重的作用。它地處東西歐中軸，在歐亞運輸體系里擔任中轉站角色，中國的“一帶一路”戰略里也少不了波蘭的參與。2015年11月，習近平與波蘭總統杜達會晤時就確定了建立以波蘭為中心的中東歐物流中心的戰略。8Zs大陸橋物流聯盟

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今天要說的是，波蘭貨運鐵路系統的規劃建設項目8Zs大陸橋物流聯盟

2014年12月，波蘭鐵路基建集團PKP PloskieLinieKolejowe（以下簡稱PKP PLK）耗資55.2萬歐元委托西班牙工程企業IngenieriaIdom進行高鐵建設項目的可行性分析。計劃中的高鐵軌道從華沙出發，經過羅茲后，一條往波茲南，一條往弗羅茨瓦夫，構成一個Y型鐵路網。8Zs大陸橋物流聯盟

研究報告將分析Y型鐵路網東擴至德國和捷克的可能性，或在原有線路上延展，或重新搭建新的軌道線路。現在研究的線路共有9條，設計速度暫定為200-350公里/小時。8Zs大陸橋物流聯盟

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而后在2015年12月，波蘭啟動了兩個國際鐵路貨運走廊的建設項目。其中一條為波羅的海-亞得里亞海走廊外，它呈南北走向，從波羅的海沿岸港口，以最短線路通向歐洲大陸，有效連接地中海、巴爾干、非洲和亞洲地區。另外一條則是連通北海和波羅的海的貨運走廊。此線路建成之后，將豐富東西歐地區貨運通道，而波蘭、比利時、荷蘭、德國、立陶宛和捷克各國也會參與進來。8Zs大陸橋物流聯盟

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日前，PKP PLK集團主席Remigiusz Paszkiewicz表示，未來6年內，波蘭會在鐵路系統里投入120億歐元用于線路和車站的現代化翻修，其中96億來自歐盟的貨運鐵路基建專項基金。當這一系列整體項目完成后，波蘭的鐵路貨運最大速度將達到120公里/小時的運輸速度，大大超過現在的平均時速30公里/小時（包括在鐵路站場靜止時間）。8Zs大陸橋物流聯盟

波蘭致力于打造客貨兩運的新型鐵路運輸系統，以實現白天客運，晚上貨運的物流模式。8Zs大陸橋物流聯盟

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