哈爾濱綜保區對外開放新引擎 境內關外別有洞天

“走進這個區域，就相當于到境外了。”一句簡單解讀，詮釋了哈爾濱與世界的距離。目前，哈爾濱綜合保稅區內占地面積1.35平方公里的一期區域圍網架設已完成，一網之隔，便可在“境內”實現與“關外”的暢達聯通，綜保區預計年底封關運營。借助這一優勢，正在緊鑼密鼓建設的綜保區，將啟動我省及哈爾濱市對外開放新引擎，為推動“龍江絲路帶”建設和打造對俄合作中心城市提供重要支撐。cHl大陸橋物流聯盟

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哈爾濱綜合保稅區一期規劃鳥瞰圖。cHl大陸橋物流聯盟

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建設現場。cHl大陸橋物流聯盟

外來企業看中區位優勢cHl大陸橋物流聯盟

近日，記者來到綜保區建設單位哈東指揮部看到，一場招商咨詢會正在熱烈舉行，上海最大貿易企業之一東浩蘭生集團考察團隊等近十家商貿物流企業，正在咨詢洽談。東浩蘭生考察團一位工作人員對記者說，“龍江絲路帶”建設讓哈爾濱成為國際物流大通道的樞紐城市，航空通道與鐵路大通道在全國已顯示出獨特的比較優勢。這位工作人員為記者算了一筆賬，他說，東浩蘭生集團發往俄羅斯、歐洲的貨物，一直走“鄭新歐”、“渝新歐”兩條線，需要途經中亞五國，通關手續復雜。而走“哈滿歐”，只經過俄羅斯一個國家即可到達歐洲腹地，如果把境內與境外所有路程加在一起，走“哈滿歐”還可以節省1天的時間，這將給企業增加可觀的經濟效益。哈爾濱綜保區即將建成投用，東浩蘭生集團計劃把這里作為跨境商貿物流集散地。cHl大陸橋物流聯盟

哈東指揮部綜合協調部部長張世輝對記者說：“這樣的招商會，一周要開三四個，招商工作正全面展開，很多外來企業看中哈爾濱對外開放的區位優勢，都有意入駐綜合保稅區。”張世輝告訴記者，哈爾濱綜合保稅區毗鄰哈爾濱鐵路集裝箱中心站和哈爾濱內陸港，全國17條鐵路干線的集裝箱貨運可直達這里。目前，一些優質、實力強的外向型企業，比如商貿物流、跨境電子商務等企業，都在積極與綜保區進行密集洽談。cHl大陸橋物流聯盟

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