陜西借力“一帶一路” 做了啥？

“一帶一路”戰略實施兩年來，陜西緊抓這一歷史機遇，都做了哪些實實在在的工作？老百姓究竟得到了哪些實惠？陜西“走出去”還面臨哪些不足和短板？怎么解決？正在全國兩會履職的全國人大代表、陜西省副省長王莉霞在接受記者采訪時，給出了答案。a20大陸橋物流聯盟

“一帶一路” 陜西煥發出新活力a20大陸橋物流聯盟

“我們借力‘一帶一路’戰略這樣的機遇，每年制定相應的行動方案，通過兩年的推動，陜西在‘叫響新起點、做實新起點’上有了進步。”王莉霞說。對于兩年來的成績，可以概括為四個“前所未有”。在融入全球經濟方面，陜西進出口總額已突破300億美元，增長12.8%，增速位居全國第5位，外貿依存度提升，外貿經營企業數突破1萬家，三星、微軟、強生等一批世界500強企業來陜落地，投資發展。a20大陸橋物流聯盟

另外，陜西的300多家企業分布在80多個國家和地區，遍布世界各個角落。而從西安始發的長安號列車，實現每周兩班常態化運行，貨物可以覆蓋到中亞五國44個城市，拉近了陜西與中亞之間的距離。a20大陸橋物流聯盟

陜西作為習近平總書記的家鄉，也正在“元首家鄉外交”方面發揮著作用，去年除了印度總理莫迪外，還有十余位國家元首來到陜西。同時，隨著72小時過境免簽的實施，國際游客人數突破320萬人次。絲路藝術節、絲路電影節、歐亞經濟論壇、上合組織經貿代表會、絲路旅游部長會等一系列的重要會議選擇在西安舉辦，都大大提升了陜西在國際上的影響力。 a20大陸橋物流聯盟

外向型經濟人才是制約開放關鍵點 a20大陸橋物流聯盟

看到成績的同時，王莉霞在接受采訪時也表示，雖然這兩年陜西加大力度推動對外開放，但經濟外向度依然較低，仍是制約發展的短板。 a20大陸橋物流聯盟

“實際利用外資的水平還不高，像三星這樣大的企業還是比較少。”在王莉霞總結的幾個短板里，除了利用外資不充分，還包括省內大的龍頭、帶動性強的企業也不夠多;能提供便利化服務的基礎設施和重要平臺建設還相對滯后;政府能提供的政策、法律咨詢等各個方面及服務意識、能力、水平都有待于進一步加強。她還認為，全省外向型經濟人才非常短缺，也是制約開放的一個關鍵點。 a20大陸橋物流聯盟

針對這些不足，王莉霞表示今后都要逐一加強與解決。她舉例說，對于有些企業走出去的資本需求，陜西省政府去年已經研究決定設立絲綢之路產業基金，支持企業在海外的好項目，目前正在拿具體計劃。 a20大陸橋物流聯盟

絲路起點再出發 建內陸開放新高地 a20大陸橋物流聯盟

圍繞“十三五”期間，陜西在“一帶一路”上提出的“內引外聯、東進西拓、南下北上” 十二字思路，王莉霞也談了自己的理解。“未來五年，要積極主動地融入到‘一帶一路’這個戰略上來，以改革開放作為動力和活力，實現全方位、立體式開放格局，把陜西建設成內陸開放的高地，改革的高地。” a20大陸橋物流聯盟

向東，主要是深化和韓國的合作，借助中韓自貿區的建設，依托三星項目，不僅實現與大企業合作，也與中小企業合作。 a20大陸橋物流聯盟

向西，主要是針對中亞，突出在能源資源、裝備制造和現代農業以及人才教育等方面加強合作，最終連接歐洲。 a20大陸橋物流聯盟

向南，要繼續深化與港澳臺的經貿往來和合作，同時加強與東盟國家的交流。 a20大陸橋物流聯盟

向北，則主要指與蒙古國和俄羅斯進一步深化合作。 a20大陸橋物流聯盟

“相信隨著時間的推移和實踐的深入，‘一帶一路’必將釋放出更加巨大的潛能、展現出更加奪目的光彩、彰顯更加獨特的魅力。”王莉霞說，在“一帶一路”戰略建設中，陜西將充分利用區位上的優勢，圍繞建設絲綢之路經濟帶新起點的戰略目標，向陸海空網要通道，加快構建向西經貿暢通的“立體新絲路”。 a20大陸橋物流聯盟

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