“一帶一路”機(jī)遇！渝企緊盯海外市場求發(fā)展

在2016年政府工作報(bào)告中，“扎實(shí)推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)”“建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉’，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展”這些政策措施傳遞，讓不少重慶企業(yè)家們興奮不已。如何能在“一帶一路”建設(shè)和擴(kuò)大跨境電子商務(wù)抓住新機(jī)遇，今天我們來聽聽2015十大重慶經(jīng)濟(jì)年度人物參選者怎么說。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

2016年政府工作報(bào)告提出，今年我國將扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，統(tǒng)籌國內(nèi)區(qū)域開發(fā)開放與國際經(jīng)濟(jì)合作，共同打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點(diǎn)，推動互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流；構(gòu)建沿線大通關(guān)合作機(jī)制，建設(shè)國際物流大通道。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐（重慶）物流有限公司總經(jīng)理漆丹認(rèn)為，當(dāng)前重慶正積極融入國家“一帶一路”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，重慶的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在由過去的內(nèi)向型調(diào)整為外向型。做渝新歐物流，就是要把內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型為外向型經(jīng)濟(jì)，渝新歐這個通道將起著重要的引導(dǎo)作用。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

“今年，我們將繼續(xù)發(fā)展跨境電商貨物，不斷豐富貨運(yùn)量。同時(shí)，與湖南、湖北、四川、云南、貴州、甘肅等省的跨區(qū)域聯(lián)動機(jī)制也將繼續(xù)開展下去。”漆丹說，目前我市重點(diǎn)加強(qiáng)了與西部地區(qū)以及長江沿線區(qū)域的聯(lián)動合作，豐富了渝新歐的貨源，擴(kuò)大了渝新歐的輻射范圍。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

通過渝新歐通道，重慶在中歐貿(mào)易方面將發(fā)揮更重要的作用。如今，渝新歐的貨源來自全國各地，特別是長江以南，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。按照計(jì)劃，今年渝新歐班列開行量計(jì)劃將達(dá)到300班以上。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

重慶這些年在建設(shè)內(nèi)陸開放高地的過程中，從運(yùn)輸條件方面看，在水陸空鐵四個方面都占據(jù)優(yōu)勢，為此，渝新歐物流開始發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。漆丹說：“我們運(yùn)輸?shù)耐獾刎浳锞褪峭ㄟ^鐵路聯(lián)運(yùn)，包括水鐵聯(lián)運(yùn)，鐵海聯(lián)運(yùn)等。”SKw大陸橋物流聯(lián)盟

市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年渝新歐將推動和完善鐵空、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)體系，重點(diǎn)是依托渝新歐進(jìn)一步明確和細(xì)化制定中新重慶鐵空聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目方案，力爭今年上半年內(nèi)試運(yùn)行“歐洲-重慶-新加坡”及東南亞往返線路，進(jìn)一步完善渝新歐國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道與長江黃金水道的無縫對接。“今年我們要爭取實(shí)現(xiàn)貨量的大幅度增長、去回程班列的相對匹配，成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要抓手，在跨境電商、整車進(jìn)口及促進(jìn)咖啡交易中心發(fā)展等多方面取得重大突破，推動實(shí)現(xiàn)重慶產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。”漆丹說。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

從今年起，渝新歐鐵路將整合去回程貨源組織平臺，所有去回程班列的貨源組織將統(tǒng)一由渝新歐物流公司負(fù)責(zé)，提高效率。同時(shí)，渝新歐還將進(jìn)一步完善通關(guān)便利措施和分撥模式，并盡快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)郵。本報(bào)記者 王秋思SKw大陸橋物流聯(lián)盟

2016政府工作報(bào)告中提到了“海外倉”這個新名詞。報(bào)告指出，要擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

大龍網(wǎng)CEO馮劍峰認(rèn)為，在當(dāng)?shù)厥袌鼍哂幸欢诒那疤嵯拢邆溥@些功能的海外倉確實(shí)能為這些想走出去的中國企業(yè)提供有力的幫助，不僅會大大縮短配送時(shí)間，也降低了清關(guān)障礙和運(yùn)輸成本。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

“跨境電商物流分三段，最難的是中間段，即中國物流商到國外轉(zhuǎn)運(yùn)這一塊。”馮劍峰說，如何服務(wù)好他們？這就需要一個一站式的通關(guān)服務(wù)“海外倉”，將中國所有賣家的訂單包裹統(tǒng)一起來，集中匯報(bào)，快速清關(guān)，關(guān)、檢、匯、稅都可以統(tǒng)一進(jìn)行。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，之前國內(nèi)從發(fā)出貨物到貨物到達(dá)客戶手中，商業(yè)快遞的平均時(shí)間是10天，郵政類包裹的平均時(shí)間超過30天，有的甚至超過3個月。但大龍網(wǎng)在烏克蘭設(shè)立海外云庫房后，讓過去40多天的配送過程被縮短成了3-5天。同時(shí)，其烏克蘭電子商務(wù)交易額以每日5%的幅度增長。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

在馮劍峰看來，跨境電商的海外倉除了要具備發(fā)揮代收和發(fā)運(yùn)這兩大傳統(tǒng)倉庫功能外，還需要兼具為保障交易安全及信任的代收貨款、旨在解決散單發(fā)貨的拆包拼裝、提升商品競爭能力的保稅以及為提升物流滿意度的第三方物流整合能力等功能。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

“通過大龍網(wǎng)過去深耕海外市場的經(jīng)歷，中國企業(yè)走出去的障礙主要在于對海外缺乏認(rèn)知。”馮劍峰說，大龍網(wǎng)為此在海外線下市場建立“網(wǎng)貿(mào)館”展廳，作為出口商品融入海外本土市場的跳板。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

從去年開始，馮劍峰便開始做“一路一帶”上的“百城百聯(lián)”戰(zhàn)略，即在50個“一帶一路”國家開設(shè)線下體驗(yàn)館，對接50個中國產(chǎn)業(yè)帶城市。“我們通過在對方國家開設(shè)‘前展后倉’的‘網(wǎng)貿(mào)館’的形式，把特定的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)帶城市與對口的海外國家聯(lián)系起來，以城市為單位，幫助該城市的企業(yè)走出去。”馮劍峰說，按照計(jì)劃，今年大龍網(wǎng)將在俄羅斯、波蘭、阿聯(lián)酋、越南、加拿大、巴西、印度、巴基斯坦、德國、伊朗等“一帶一路”國家，實(shí)現(xiàn)海外本土化服務(wù)辦公及中國品牌樣品體驗(yàn)。SKw大陸橋物流聯(lián)盟

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