青島:八方貨物搭乘火車去中亞

近日，日本、韓國生產的空調、冰箱等電器從青島港“登陸”，并搭乘“青島號”專列一路向西，經過4000余公里的長途跋涉，順利到達哈薩克斯坦的阿拉木圖。IIH大陸橋物流聯盟

日韓電器可以從青島搭乘火車去中亞，得益于2015年7月青島發往中亞地區貨運班列“青島號”的開通。從中鐵聯集青島中心站開通運行的這列班列，使我國東部沿海與中亞地區增加了一條國際物流大通道，吸引日韓等國也看中了這條黃金通道。IIH大陸橋物流聯盟

“日韓貨物通過青島到中亞的阿拉木圖地區，一個柜子一般鐵路運輸費用在5000美元左右。”青島遠洋大亞物流有限公司膠州負責人說，“青島號”是專門為過境貨物和中國的出口貨物準備的。以前，日韓貨物主要走的是俄羅斯東方港，其運費差不多要比走這條通道高2000美元。通過“青島號”運輸，12天內就可抵達目的地，但如果從東方港出發則要22天左右。IIH大陸橋物流聯盟

記者了解到，“青島號”班列從膠州市中鐵聯集青島中心站出發，共有兩條線路：一條經阿拉山口發往哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦的比什凱克；另一條經霍爾果斯發往烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干以及土庫曼斯坦的阿什哈巴德。2015年5月，青島海關牽頭完成了《絲綢之路通關一體化》流程，6月份，山東省國檢牽頭完成絲綢之路經濟帶檢驗檢疫“9+1”區域一體化方案，通關便利條件進一步提升。IIH大陸橋物流聯盟

“從報關數據上來講，膠州中心站剛開始的時候每天只有三四票，但是現在每天得在十幾票，票數上來了箱量也就自然而然地增加了，國內公司多賣貨，國外公司多收貨，進出口貿易額也就增加了。”某貨代公司報關負責人王鑫說。更讓企業感到愜意的是便利的通關環境，2015年初，青島多式聯運海關監管中心投入運營，檢驗、通關加發貨，可以一站式辦結。IIH大陸橋物流聯盟

隨著經貿往來的不斷增加，“青島號”中亞班列以及未來將要開通的中歐班列，將逐漸打造成絲綢之路經濟帶、亞歐大陸的“黃金”干線。IIH大陸橋物流聯盟

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