文立：融入“一帶一路”核心是“走出去”

1月27日，一輛滿載電子產品的國際集裝箱班列從大連港大窯灣鐵路中心站啟程，駛往俄羅斯卡盧加。至此，中韓俄國際物流黃金通道正式開啟——如果通過海運，這趟行程需要40天，其他陸運方式也需要30天，而如無意外，這次專列將僅僅需要花費12天，便會順利抵達目的地。Whk大陸橋物流聯盟

“大連港作為‘一帶一路’重點布局的15個港口之一，在從2015年到2016年的起承轉合中，明確了一個重要任務，就是做好中歐、中俄的鐵路大通道建設，真正完成好宏觀戰略賦予港口的使命。” 在正在召開的遼寧省兩會上，省人大代表、大連港集團教授級高級工程師文立告訴記者，作為一名多年從事港口工程建設的技術人員，這兩年，她真正感覺到了國家“一帶一路”戰略的巨大機遇。Whk大陸橋物流聯盟

“其實，‘一帶一路’的真正意義，不僅在于國內的互通與經濟拉動，也在于讓我們中國的企業走出國門，在‘一帶一路’上，輸出多余的產能，發揮再發展的潛能，擁抱全球的視野與價值。”文立表示，對于港口而言，“走出去”才更能成為融入“一帶一路”戰略的核心所在。Whk大陸橋物流聯盟

此次參會，文立也遞交了一份《關于融入“一帶一路”戰略 構建以大連為中心“中歐班列”的建議》，希望以大連為核心的遼寧沿海經濟帶能夠明確規劃，切實、和諧發展。Whk大陸橋物流聯盟

“不僅僅是交通樞紐的建設，還包括所有下游產業鏈的合理布局，現有產業結構的不斷完善調整，港口區域企業的互相連接，以及人與海洋的和諧共生。”文立表示，只有借助政策的力量，實現多方協同發展，港口才能發揮出更大的作用和價值。“在工程建設領域，我們研究物流轉運的時候，曾經用四個詞語來概括愿景——經濟、高效、安全、綠色，希望在‘十三五’期間，大連港也能借助頂層設計的戰略東風，真正將這樣的愿景實現。”Whk大陸橋物流聯盟

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