湖北江漢鐵路架梁鋪軌 完善江漢平原腹地運輸結構

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圖為，湖北江漢鐵路正式開始架梁現場。yYq大陸橋物流聯盟

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18日，新建湖北天門至仙桃及潛江鐵路支線(簡稱“江漢鐵路”)正式開始架梁及鋪軌施工。這兩條由湖北省政府和中國鐵路總公司共同出資建設的貨運鐵路，將有助于提升江漢平原腹地綜合運輸結構。yYq大陸橋物流聯盟

新建的湖北天門至仙桃、天門至潛江鐵路，位于湖北省江漢平原的天門、漢川、仙桃、潛江四市境內。線路為國家Ⅱ級鐵路，設計行車速度為每小時100公里。其中，天門至仙桃線路自長荊鐵路天門站西端引出，由天門市皂市鎮向南，至仙桃城區東側設仙桃東站；新建天門至潛江鐵路，從天門東站出岔，向西經岳口至潛江市北設潛江北站。yYq大陸橋物流聯盟

當天的架梁及鋪軌施工在湖北天門皂市鎮轄區舉行。據中鐵十一局江漢鐵路項目部經理袁定安介紹，該集團承建線路鋪軌架梁主要工程包括：長荊線聯絡線、天門至仙桃及天門至潛江兩條線路的全部T梁架設與標準軌鋪設施工，以及原長荊線天門站改造和新建長荊線曹武站施工。yYq大陸橋物流聯盟

中鐵十一局集團江漢鐵路項目部一分部經理謝長征介紹說，鑒于江漢鐵路是湖北省重點建設項目，施工人員發揮吃苦耐勞精神，在短短一年時間內，安全優質完成線下工程施工等準備工作，比最初目標提前近4個月進入架梁鋪軌階段。yYq大陸橋物流聯盟

湖北省江漢鐵路有限公司負責人稱，江漢平原目前僅有長荊鐵路和漢宜鐵路這兩條近乎東西方向鐵路線路，天門至仙桃及潛江鐵路支線這兩條近乎南北走向的鐵路線路，屬于江漢平原貨運系統的重要組成部分，途經地區沿線資源豐富，工農業基礎良好，線路建成后將有助于完善江漢平原腹地綜合運輸結構，降低當地物流成本，提升區域競爭力。yYq大陸橋物流聯盟

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