營口港原董事長將自己當國王，拒絕退休想再撈幾年

2015年3月20日，參加全國“兩會”后的遼寧省營口港務集團有限公司原董事長、黨委原書記高寶玉因涉嫌嚴重違紀，被遼寧省紀委立案調查。KkI大陸橋物流聯盟

高寶玉，這位在營口市頗有名氣的港口“當家人”，曾自以為營口港是自己的“獨立王國”，想成為紀律之外、不受監督的“特殊黨員”，終于為自己的所作所為付出了慘重代價。KkI大陸橋物流聯盟

2015年8月14日，經遼寧省委批準，高寶玉被開除黨籍，并由其主管部門開除公職，其涉嫌犯罪問題移交司法機關依法處理。KkI大陸橋物流聯盟

“創業地”當作“自留地”，十八大后仍不收手KkI大陸橋物流聯盟

高寶玉，1954年出生于遼寧臺安。1977年，從大連理工學院港口工程專業畢業，被分配到籌備階段的營口港鲅魚圈港區。KkI大陸橋物流聯盟

高寶玉回憶說，那時條件非常艱苦，“晚上天一黑，周圍都是莊稼地，就像一片墳墓一樣，連個燈光都沒有。”他曾掉進過冰窟窿，低溫潮濕的環境讓他患上了久治不愈的面部神經中風頑疾。KkI大陸橋物流聯盟

1981年底，國家正式批準在鲅魚圈建港，高寶玉也與營口港一起開始了騰飛之路，他從營口港建設指揮部的技術員逐漸成長為營口港務局黨委副書記、局長。2002年至2013年，高寶玉任營口港務集團黨委副書記、總裁，營口港務集團黨委書記、董事長。2013年10月，任營口港務集團第三屆委員會委員、常委、書記候選人。他是第十屆、十一屆、十二屆全國人民代表大會代表。KkI大陸橋物流聯盟

創業階段的高寶玉敢闖敢干，富有激情，但在守成階段卻違反紀律，“陰溝翻船”，倒在了自己職業生涯的“最后一公里”，讓營口港務集團職工大為震驚。KkI大陸橋物流聯盟

2002年，剛當上營口港務局局長的高寶玉，初嘗一把手的滋味。那時的他更多的是埋頭苦干。隨著營口港的發展壯大，高寶玉的威信得以提高、地位得以提升、權威得以鞏固，他也變得“強硬”和“自信”起來，妄圖掌控港口的一切，甚至連自己的退休也想自己說了算。2014年，已超期工作一年的他還謀求再干幾年，此時的他，貪財戀權，紀律規矩、退休制度都拋到了腦后，只剩下了在自己“一畝三分地”里撈一把的無窮欲望。KkI大陸橋物流聯盟

在這一想法的推動下，高寶玉把對營口港的貢獻當成了索取的砝碼，大肆收受賄賂，嚴重違反廉潔紀律。他反復自我“安慰”，一心以為給自己送錢，是“朋友”和下屬“重感情”的表現，逐漸“心安理得”，愈發肆無忌憚，甚至黨的十八大之后仍然不收斂、不收手。KkI大陸橋物流聯盟

自以為有不受監督“特權”，嚴重違反組織紀律KkI大陸橋物流聯盟

作為營口港務集團的一把手，高寶玉被人評作為“膽大”、“敬業”、“果斷”，他在職工中擁有很高的威信，但隨著年齡的增長，他考慮自己面子的時候多了，對港口發展實際情況考慮得少了；和老板們勾肩搭背的時間多了，深入群眾的時候少了；工作中獨斷專行的時候多了，征求意見民主決策的時候少了。逐漸地，他又有了“霸道”、“虛榮”、“一言堂”、“好大喜功”的標簽，職工也開始對他懼怕起來。KkI大陸橋物流聯盟

長期在國企工作，高寶玉認為國企領導干部具有“特殊性”，可以同其他黨政干部區別開來，手中權力逐漸異化為自己謀利的工具，把營口港當成了“獨立王國”，他則享受不受監督的“特權”，成為游離于紀律之外的“特殊黨員”。KkI大陸橋物流聯盟

在干部調整中，高寶玉嚴重違反組織紀律，在選人用人上大搞權錢交易。KkI大陸橋物流聯盟

為激勵員工，營口港務集團實行高級管理人員年薪制，部門領導收入大幅提高，某些分公司經理為確保既得利益，自然想到了給高寶玉“表示表示”。KkI大陸橋物流聯盟

2012年至2013年間，營口港務集團分公司發生客戶長期拖欠港口使用費事件，給集團造成較大損失和嚴重影響。時任該分公司經理對此事負有直接責任和主要領導責任，被給予行政降級處分。該經理為得到高寶玉的“幫助”，及時返回分公司任經理，于2012年至2015年，先后3次給高寶玉送錢。此外，2010年至2015年，先后有4人為了留任現任職位，享受高額年終獎金，多次給高寶玉送錢。在高寶玉任職期間，這些分公司經理的崗位都沒有變動。KkI大陸橋物流聯盟

營口港工資待遇高，吸引著眾多人的目光。2014年，營口港務集團某副經理為將外甥女安排到集團工作，找高寶玉“幫忙”，高寶玉將此事安排給集團人事負責人。該副經理為感謝高寶玉，借2015年春節之機，送給高寶玉一筆錢。KkI大陸橋物流聯盟

高寶玉的事業心建立在個人榮譽基礎上，把營口港當成自己的“獨立王國”，眼中沒有組織、沒有紀律，栽跟頭是必然的。KkI大陸橋物流聯盟

“對黨紀國法這條帶電的高壓線，誰碰誰就要付出沉重代價、誰碰誰就要吃大苦果。”落馬后，高寶玉的懺悔姍姍來遲。KkI大陸橋物流聯盟

把“圍獵者”當“知己”，嚴重違反廉潔紀律KkI大陸橋物流聯盟

高寶玉熱衷和老板“勾肩搭背”，在觥籌交錯中嚴重違反廉潔紀律，最終自掘墳墓，斷送晚節。KkI大陸橋物流聯盟

營口港某建筑安裝公司張某1992年與高寶玉相識。2002年，營口港務局準備引入外來資金，重組營口港建筑安裝公司。張某得知此消息后請求高寶玉幫助其入股公司，張某占股60%。高寶玉表示同意，并向集團下屬公司經理吩咐，營口港的相關工程，盡量發包給張某的建筑安裝公司。2003年至2012年，張某的安裝公司承攬營口港務集團561項工程，工程標的額20多億元。張某為了得到和感謝高寶玉的幫助，先后送給高寶玉巨額財物，并經高寶玉同意，在北京市北四環為高寶玉購買房產一套、地下車庫一個。KkI大陸橋物流聯盟

在高寶玉的朋友圈中，以某疏浚工程有限公司的高某與其走得最近。兩家共住一棟連體別墅多年，就連兩家為老人修建的墳墓也緊挨著。“重感情”的高寶玉不守紀律、不講規矩，利用職權為高某生意提供幫助，自己也成了商人的“提線木偶”。KkI大陸橋物流聯盟

2005年，高某為了與營口港務集團合資做疏浚工程，找到高寶玉幫忙。經高寶玉同意，高某與營口港務集團共同出資成立有限公司。公司成立后，高寶玉向集團下屬公司經理吩咐，營口港的疏浚工程，盡量發包給該疏浚公司。2006年至2012年，該公司承攬了集團的57項工程，占營口港港池挖泥和航道挖泥工程量的70%，合同標的額22億多元。KkI大陸橋物流聯盟

高寶玉在被查后反思，自己的黨紀觀念淡漠，基本沒有感覺到自己身邊還有黨組織存在。他脫離監督、背離組織，迷失在“圍獵中”，還自以為“友誼”天長地久，最終難逃黨紀嚴懲。KkI大陸橋物流聯盟

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