融入“一帶一路”東莞外貿找到新增長點

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東莞石龍鐵路國際物流中心，石龍至中亞班列開出。DNt大陸橋物流聯盟

2015年，東莞在融入國家“一帶一路”戰略舉措上讓人目不暇接。DNt大陸橋物流聯盟

陸上絲綢之路方面，9月3日，在中俄兩國元首見證下，廣東省政府與中外運長航集團、俄羅斯開發與對外經濟銀行、俄羅斯出口中心股份公司四方正式簽署合作備忘錄，中俄貿易產業園正式落戶位于石龍的廣東鐵路國際物流基地。將成為提升中國與俄羅斯聯邦密切合作的重要平臺。DNt大陸橋物流聯盟

海上絲綢之路方面，12月18日，隨著“亞海蘭德”輪緩緩駛入虎門港集團屬下的沙田港區6號泊位，標志著虎門港-越南海防集裝箱班輪直航航線正式開通，也標志著東莞積極參與國家“一帶一路”戰略建設中取得又一新進展。DNt大陸橋物流聯盟

東莞的系列舉措已經初見成效，東莞已經成為廣東甚至中國“一帶一路”戰略的連接器。并給東莞外貿帶來新的市場和機遇：1至10月，東莞對沿線國家出口159.1億美元，增長34.6%。按照目前增速，預計3—5年后，沿線國家將成為東莞第二大出口市場。DNt大陸橋物流聯盟

撰文：戴雙城靳延明DNt大陸橋物流聯盟

海鐵聯運“一帶一路”在東莞連接DNt大陸橋物流聯盟

中俄貿易產業園是俄羅斯國家機構在我國設立的第一個出口商品和原材料綜合性貿易中心。該項目涉及中俄貿易、物流倉儲、金融等方面，為互惠互利的項目，由俄羅斯政府機構組織原材料到岸銷售。此舉將大大加強東莞甚至整個廣東與俄羅斯的經貿合作。DNt大陸橋物流聯盟

對此，上海社會科學院經濟研究所國際貿易與投資研究室主任、研究員沈桂龍說：“現有陸上運輸的通道，不少經由俄羅斯抵達歐洲。同樣，中亞國家也是古絲綢之路的沿線國家，不少國家還是上合組織成員國。加強與這些國家的經貿合作，是‘一帶一路’西向開放能否取得成功的關鍵。”DNt大陸橋物流聯盟

正是因為看到了其中的重要意義，2015年11月，中俄貿易產業園所在的東莞石龍鐵路國際物流中心聯合虎門港推動海鐵聯運，實現了國內沿海港口及港臺地區貨物直運歐洲、中亞。DNt大陸橋物流聯盟

對此，在東莞經營國際物流業務多年的劉先生最近很興奮，因為虎門港對臺直航、擁有與香港密集外貿駁船的優勢，海鐵聯運后，石龍和虎門港之間的貨物往來增多，公司的業務增長迅速。DNt大陸橋物流聯盟

資料顯示，和新疆、東北地區比，過去，廣東與絲綢之路經濟帶國家的陸上聯系并不緊密。被稱為“頭號工程”的廣東鐵路國際物流基地，已經開通“粵新歐”、“粵滿俄”貨運專線，成為廣東特別是東莞進入絲綢之路經濟帶國家的直接聯系通道。今年“粵新歐”由每周1班提升到每周2班。石龍鐵路國際貨運發貨量突破2萬標箱，占廣東省七成以上。東莞已與中外運集團、中鐵公司共同就加快石龍鐵路國際物流基地建設開展工作，力爭將該基地打造成中國與歐洲國家貿易的橋頭堡。而虎門港方面，對臺實現了直航,擁有與香港密集外貿駁船的優勢。DNt大陸橋物流聯盟

虎門港與石龍站實現海鐵聯運意義重大。因為海鐵聯運后，絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路將在東莞連接起來，一舉使東莞成為廣東甚至中國“一帶一路”戰略的連接器。與石龍貨運站的海鐵聯運，虎門港可實現國內沿海港口及港臺地區貨物直運歐洲、中亞，成為“一帶一路”海上合作的戰略支點。而石龍國際班列也因此與虎門港、深圳港群、南沙港的東南亞外貿航線對接，打通了東南亞與俄羅斯、中亞、東歐的過境業務通道。DNt大陸橋物流聯盟

沈桂龍認為，“一帶一路”戰略既是東向太平洋方向的合作，也是西向歐亞大陸的開放。既要引進來，又要走出去。石龍將絲綢之路經濟帶與21世紀海上絲綢之路對接，使兩條開放的戰略通道在東莞彼此之間相互聯系，相互促進和支撐。有利于發揮廣東作為出口大省的重要作用。DNt大陸橋物流聯盟

“一帶一路”DNt大陸橋物流聯盟

讓東莞外貿找到新的興奮點DNt大陸橋物流聯盟

在相當長的時間里，“一帶一路”沿線國家和地區并非東莞主要出口市場。根據《東莞統計年鑒(2014)》，東莞2013年向亞洲出口496.48億美元，其中東南亞聯盟63.32億美元，甚至低于日本一國的76.42億美元。在單列出來的分國別(地區)出口中，僅有新加坡、馬來西亞上榜，而且均不超10億美元。DNt大陸橋物流聯盟

但是在“一帶一路”戰略提出后的2014年，東莞外貿找到了新的興奮點，向沿線國家出口呈現爆發式增長，眾多莞企紛紛搶食“一帶一路”戰略紅利。DNt大陸橋物流聯盟

張華榮是東莞制鞋龍頭企業-華堅集團的董事長。近段時間以來，張華榮正忙著建設位于埃塞俄比亞的華堅國際輕工業園。華堅國際輕工業園項目預計總投資約20億至25億美元，將能解決10萬埃塞俄比亞人就業，年出口40億美元。DNt大陸橋物流聯盟

他透露，因為“一帶一路”戰略帶來的巨大政策紅利，未來不排除華堅集團生產的部分全部轉移到非洲，只將接單、研發和采購等留在東莞。因為華堅鞋業集團前幾年已在埃塞俄比亞投資設廠，該廠已經成為該國最大的出口企業，DNt大陸橋物流聯盟

東莞市商務局相關負責人告訴記者，為了拓展與“一帶一路”沿線國家經貿往來，一方面，組織企業抱團參加沿線國家知名展會、搭建迪拜“東莞產品展銷中心”等措施，幫助莞企加大對沿線國家出口。另一方面創新運用跨境電子商務平臺，在俄羅斯開設了第一家中國(東莞)精品互動體驗館，通過電子商務把東莞的產品銷往沿線國家。DNt大陸橋物流聯盟

此外，東莞還先后在馬來西亞、印尼、巴西等地設立了經貿辦事處，完善境外招商網絡，加大招商引資力度，力爭把沿線國家更多優質項目“引進來”。與此同時，還組織企業赴埃塞俄比亞、斯里蘭卡等國家考察，為企業提供境外市場需求、投資環境、產業導向等咨詢服務，引導東莞企業“走出去”。DNt大陸橋物流聯盟

對此，廣東外語外貿大學教授、廣東國際戰略研究院研究員梁立俊認為，東莞及廣東目前的對外貿易處于轉型升級期，新的產業模式尚未形成，新的貿易模式無法在短期內形成。對“一帶一路”沿線國家貿易的增長，可以為東莞以及廣東貿易轉型贏得一部分時間優勢。DNt大陸橋物流聯盟

中山大學港澳珠江三角洲研究中心副主任林江認為，東莞近兩年外貿出口超過全國、全省平均水平，“一帶一路”沿線新興市場功不可沒。東莞可利用開拓“一帶一路”沿線國家市場增長的空間，在東南亞、南亞的加工貿易尚未完全成長，東莞尚有余溫的時間里，加快轉型步伐，為未來的市場競爭做好準備。DNt大陸橋物流聯盟

辦“海博會”DNt大陸橋物流聯盟

打造海上絲綢之路先行市DNt大陸橋物流聯盟

近年來，東莞在實施21世紀海上絲綢之路戰略上走在前列，抓住建設21世紀海上絲綢之路的歷史機遇，打造先行市，連續兩年舉辦21世紀海上絲綢之路國際博覽會。DNt大陸橋物流聯盟

今年10月31日，“2015廣東21世紀海上絲綢之路國際博覽會”在東莞閉幕。組委會秘書處舉行的成果發布會透露，本屆海博會共達成簽約項目680個，涉及簽約資金2018億元，比上屆增長了15.5%；到會專業采購商2.13萬人次，增長42%。DNt大陸橋物流聯盟

據介紹，今年海博會把國家館和專業館結合起來，共吸引國內外1394家參展商參展，展位2800個。國家館方面，共50個國家和地區參展。DNt大陸橋物流聯盟

本屆海博會影響廣泛，參與國家(地區)眾多，政要嘉賓云集。其中參展和采購的境外國家和地區數達71個，參會的1000位嘉賓和觀眾來自五大洲近60個國家和地區。21世紀海上絲綢之路沿線部分重點港口城市負責人、港澳政府機構代表等國內外嘉賓在東莞出席了開館儀式，新加坡前總理吳作棟等國內外重要嘉賓在廣州參加了主題論壇。DNt大陸橋物流聯盟

數據DNt大陸橋物流聯盟

2015年1至10月，東莞對“一帶一路”沿線國家出口159.1億美元，增長34.6%，推動東莞實現出口862.1億美元，增長11%，增速在全國出口前五名城市中排第一位。按照目前增速，預計3-5年后，沿線國家將成為東莞第二大出口市場。此外，1至10月，在全市進口下降的情況下，東莞從越南進口的鮮水果增長5倍，從馬來西亞進口的食物植物油增長100.6%。DNt大陸橋物流聯盟

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