國際物流大為縮短，中國西部城市迎來新機遇

HO7大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，裝載電器設(shè)備的集裝箱11月29日從中國發(fā)出，路線為：中國——哈薩克斯坦——里海——阿塞拜疆——第比利斯（格魯吉亞）——土耳其——歐洲，該路線正在成為真正的“新絲綢之路”，也是中國通往歐洲最短的路線。改寫國際物流的歷史時刻已到來，中國西部城市即將迎來新機遇。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

設(shè)施完善的里海最大港口新巴庫港阿拉特港一期即將于2017年竣工，目前已開始營運，重要基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完工。中國西部絲綢之路經(jīng)濟帶延線城市，烏魯木齊、蘭州、西安、鄭州、重慶、連云港等重要城市即將迎來新機遇。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

巴庫-第比利斯-卡爾斯，這條鐵路已于2016年年底竣工。目前巴庫-第比利斯線路已完工，土耳其境內(nèi)還剩70公里鐵路2016年年底即將竣工。這意味著2016年以后，烏魯木齊、蘭州、西安、鄭州、重慶、連云港等陸地絲綢之路到歐洲2周內(nèi)不是夢。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

2015年8月3日第一列試運列車集裝箱從連云港抵達巴庫只用了6天時間。2015年12月13日，由中國在“新絲綢之路”框架下駛出的首趟集裝箱班列抵達格魯吉亞。經(jīng)過哈薩克斯坦-里海-巴庫-第比利斯的“新絲綢之路”將顯著縮短，中國到歐洲的貨物運輸從35-45天縮短至14-15天的時間。傳統(tǒng)海運中國-歐洲沿著海上絲綢之路從太平洋沿岸向歐洲運送貨物時間需要1個半月，而相應(yīng)的集裝箱海運路線則需要40-45天。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

中國——哈薩克斯坦——里海——阿塞拜疆（巴庫）——第比利斯（格魯吉亞）——土耳其（卡爾斯）——歐洲這將是21世紀中國到歐洲最短的一條絲綢之路。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

當前鑒于俄烏關(guān)系、俄土關(guān)系緊張，這條繞過俄羅斯到歐洲最短的線路變的更具有歷史使命。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

目前，研究阿塞拜疆的中國學(xué)者，上海合作組織公共外交研究院、西北政法大學(xué)絲綢之路區(qū)域法制研究院、特聘研究員，巴庫大學(xué)博士李仁瑩建議巴庫新港總裁在巴庫港成立經(jīng)濟自由貿(mào)易區(qū)。阿塞拜疆政府也積極與中國戰(zhàn)略絲綢之路經(jīng)濟帶對接，2015年12月8-11日，應(yīng)中國國家主席習(xí)近平邀請，阿塞拜疆總統(tǒng)伊利哈姆·阿利耶夫?qū)χ袊M行了為期3天的國事訪問，兩國元首一致同意進一步全面深化和提升雙邊關(guān)系，中阿簽署一系列國家框架合作協(xié)議，習(xí)主席與阿利耶夫共同簽署《進一步深化和發(fā)展中阿友好關(guān)系合作的共同宣言》,外交部長王毅簽署《中阿兩國共同倡議建立絲綢之路經(jīng)濟帶的諒解備忘錄》,交通部長楊傳堂簽署《中阿交通合作諒解備忘錄(鐵路運輸)》,商務(wù)部部長高虎城簽署《中阿拓展雙邊經(jīng)濟合作諒解備忘錄》等10項綱領(lǐng)性文件。阿總統(tǒng)在與習(xí)近平主席和李克強總理等國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤時多次強調(diào)了未來中國貨物可從中國-哈薩克-里海-巴庫-土耳其-歐洲，14天左右抵達歐洲。這將是中國到歐洲貨物運輸最短的一條路。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

其實早在1993年3月阿塞拜疆政府代表吉亞德•薩米爾扎德院士就代表阿塞拜疆政府在歐盟理事會上正式提出了打造重新恢復(fù)古絲綢之路的“歐洲-高加索-中亞-中國”的歐亞交通運輸走廊。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

1998年9月阿塞拜疆前總統(tǒng)蓋達爾·阿利耶夫曾邀請來自世界42個國家的代表在巴庫舉行了“恢復(fù)古絲綢之路”國際學(xué)術(shù)會議，其中有14位國家元首出席并簽署了旨在恢復(fù)古絲綢之路的《巴庫宣言》。這與我國習(xí)近平主席2013年9月在哈薩克斯坦訪問期間提出的構(gòu)建“新絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議不謀而合。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

阿塞拜疆政府近幾年大力支持建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，公路網(wǎng)絡(luò)基本已經(jīng)建成。巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路2016年年底有望運行通車。目前阿塞拜疆已和俄羅斯、伊朗三方達成協(xié)議，共建莫斯科-巴庫-德黑蘭的南北鐵路運輸線。鑒于蘇聯(lián)時期良好的鐵路基礎(chǔ)，目前該線俄羅斯境內(nèi)和阿塞拜疆境內(nèi)鐵路少數(shù)路段只需修繕即可運行，而伊朗方面鐵路約160公里需要修建，連接歐亞大動脈的南北鐵路大動脈未來會直通莫斯科-巴庫-德黑蘭-中東各國，并與連接歐亞東西大動脈的巴庫-第比利斯-卡爾斯即將與里海最大港口巴庫阿拉特新港縱橫交錯，交相呼應(yīng)。阿塞拜疆作為連接世界亞非歐的大陸架交通樞紐地位和世界地緣政治中心的格局初見雛形。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

阿塞拜疆新巴庫港戰(zhàn)略位置極其重要，是恢復(fù)古絲綢之路的重要紐帶，早在1564年里海老巴庫港就已經(jīng)形成。自此以后老巴庫港的命運跟后來巴庫油田的開發(fā)緊密聯(lián)系在一起，此后的400多年老巴庫港一直承載著世界石油和近現(xiàn)代工業(yè)的源泉使命。現(xiàn)如今，里海最大港口巴庫阿拉特新港一期建設(shè)基本完工。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

巴庫阿拉特新港距離巴庫市區(qū)約70公里，車程40分鐘左右，現(xiàn)代化2個輪渡碼頭，1個300米長滾動貨物集裝箱泊位，多個300米長其它泊位，以及多個6.6米深的里海基準泊位鐵路連接已完成。一期工程第一階段輪渡碼頭已在2014年6月30日完工。第二階段滾動式泊位即將在2016年完工,其余預(yù)計2017年完工。目前海港一期工程70%基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完成，并已開始投入使用。二期和三期工程即將建設(shè)650米長和200米或300米寬的泊位數(shù)個。這些設(shè)施齊全的基礎(chǔ)建設(shè)完全可以跟中國新絲綢之路經(jīng)濟帶相對接，因此未來中國西部城市烏魯木齊、蘭州、西安、鄭州、重慶、連云港、上海港等對接。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

研究阿塞拜疆的中國學(xué)者，巴庫大學(xué)博士李仁瑩現(xiàn)已建議阿拉特巴庫新港總裁塔雷赫·吉亞多夫先生可與中國公司合作共同開發(fā)建設(shè)海港，建議中阿合作共建自由貿(mào)易區(qū)，組建巴庫自由貿(mào)易區(qū)區(qū)域特別法律起草委員會就該自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠政策法規(guī)進行起草。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

目前阿總統(tǒng)已同意在港口劃撥2400公頃土地，未來在該區(qū)域?qū)⑾硎芰汴P(guān)稅政策。如此巴庫將成為絲綢之路經(jīng)濟帶上連接歐洲和亞洲的重要樞紐，中國運往歐洲的貨物在巴庫自由貿(mào)易區(qū)可自由流轉(zhuǎn)和再次深加工到周邊國家和歐洲，并享受零關(guān)稅，這里未來將有新加波和迪拜港所有的免稅政策。阿塞拜疆即將是未來新絲綢之路經(jīng)濟帶上的新加坡。HO7大陸橋物流聯(lián)盟

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