連云港:打造“一帶一路”戰略交匯點
2015-12-11 11:28:09
Landbridge平臺
連云港是“一帶一路”的交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的首要節點城市,是中哈物流中轉基地和上合組織出海基地,也是江蘇省委、省政府明確全省推進“一帶一路”交匯點建設的核心區和戰略先導區。面對歷史重托和當代責任,連云港拓展國際視野,把握戰略機遇,強化責任擔當,加快 “一帶一路”交匯點的建設步伐,探索走向成功的實踐路徑。
搶抓機遇 主動作為
2013年9月,習近平主席在哈薩克斯坦訪問期間提出共建“絲綢之路經濟帶”的戰略構想。連云港積極響應,推進與哈薩克斯坦的項目合作,第一時間即9月7日在兩國元首共同見證下簽訂了共建中哈物流基地項目的合作協議,成為最早響應并實踐“一帶一路”倡議的重要推進地。
2013年11月,李克強總理在上海合作組織成員國總理第十二次會議上提出“中方愿在新亞歐大陸橋東端的連云港為各成員國提供物流、倉儲服務”的倡議后,連云港順勢而為,適時提出建設48平方公里的上合組織國際物流園。目前,這一物流園已被列入江蘇重大項目建設目錄。
奮發有為 務求實效
在搶抓“一帶一路”重大機遇過程中,連云港始終堅持主動對接、務實作為,全力投入貫徹落實“一帶一路”建設中。
構建物流貿易平臺。2014年5月19日,中哈兩國元首在上海共同出席了中哈(連云港)物流基地項目一期正式投入運行遠程啟用儀式,成為絲綢之路經濟帶建設中首個正式投運的中外合作實體項目。
積極構建組合大港。目前已建成25萬噸級航道、30萬噸級礦石碼頭和第六代集裝箱碼頭,主體港區30萬噸級航道一期工程竣工,兩翼徐圩港區、贛榆港區也已開港運營,“一體兩翼”組合大港基本形成。
開辟海陸運輸新格局。在國際上,與巴西淡水河谷公司、圖巴朗港,新加坡PSA國際港務等知名航運企業建立戰略合作關系;串聯起以連云港為基地的“海上絲路航運網”,為上合組織國家貨物提供更優化的海運路線。
暢通大陸橋運輸。當前,連云港承運新亞歐大陸橋60%以上的國際過境集裝箱運量。今年2月依托中哈基地開通了至阿拉木圖的“連新亞”班列 ,即將開行經哈薩克斯坦至歐洲的“連新歐”班列。
服務配套日趨完善。連云港以港口為核心已初步構建公路、鐵路、水運、空港、管道運輸五位一體的綜合運輸體系,與隴海蘭新沿線口岸查驗部門建立“一次申報、一次查驗、一次放行”合作協調機制,形成較為完善的陸橋物流服務體系。
打造連博會品牌。先后舉辦了兩屆中國(連云港)絲綢之路國際物流博覽會,特別是今年9月的連博會,有30多個國家的駐華使節和代表出席,100多位世界500強代表參會,共有85個項目簽約,總投資267億元,連云港還發起成立了30億元絲綢之路國際物流產業基金。
打造上合組織出海基地
打造上合組織出海基地,是連云港服務開放大局、融入國家“一帶一路”戰略的新機遇、新使命。有助于推動“一帶”、“一路”互動共進,促進全國區域協調發展。
積極推動陸橋物流綜合體系建設。加強連云港國際航運能力建設,大力培育集裝箱遠洋航線;加強連云港過境集裝箱海鐵聯運作業組織;加快推進30萬噸級深水航道二期工程建設。
積極推動出海基地商貿物流一體化發展。規劃建設上合組織成員國特色產品商貿物流園,形成上合組織成員國面向日韓和我國東中部區域的產品展示窗口和交易中心。
加快推進陸橋經合走廊產業合作。加快構建上合成員國進出口產品加工產業基地,打造具有上合成員國進出口貿易特色的進出口加工貿易平臺。
著力打造大通關體制機制。爭取設立海關特殊監管的中哈物流貿易園區。實施“提前報檢、提前報關、實貨放行”和“檢驗檢疫直通放行”業務,提高出海口的通關效率。
加快完善國際合作協調機制。充分借力上合組織等平臺,加快完善亞歐陸橋國際協調機制建設,優化陸橋東西雙向開放的外部發展環境。
連云港是“一帶一路”的交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的首要節點城市,是中哈物流中轉基地和上合組織出海基地,也是江蘇省委、省政府明確全省推進“一帶一路”交匯點建設的核心區和戰略先導區。面對歷史重托和當代責任,連云港拓展國際視野,把握戰略機遇,強化責任擔當,加快 “一帶一路”交匯點的建設步伐,探索走向成功的實踐路徑。
搶抓機遇 主動作為
2013年9月,習近平主席在哈薩克斯坦訪問期間提出共建“絲綢之路經濟帶”的戰略構想。連云港積極響應,推進與哈薩克斯坦的項目合作,第一時間即9月7日在兩國元首共同見證下簽訂了共建中哈物流基地項目的合作協議,成為最早響應并實踐“一帶一路”倡議的重要推進地。
2013年11月,李克強總理在上海合作組織成員國總理第十二次會議上提出“中方愿在新亞歐大陸橋東端的連云港為各成員國提供物流、倉儲服務”的倡議后,連云港順勢而為,適時提出建設48平方公里的上合組織國際物流園。目前,這一物流園已被列入江蘇重大項目建設目錄。
奮發有為 務求實效
在搶抓“一帶一路”重大機遇過程中,連云港始終堅持主動對接、務實作為,全力投入貫徹落實“一帶一路”建設中。
構建物流貿易平臺。2014年5月19日,中哈兩國元首在上海共同出席了中哈(連云港)物流基地項目一期正式投入運行遠程啟用儀式,成為絲綢之路經濟帶建設中首個正式投運的中外合作實體項目。
積極構建組合大港。目前已建成25萬噸級航道、30萬噸級礦石碼頭和第六代集裝箱碼頭,主體港區30萬噸級航道一期工程竣工,兩翼徐圩港區、贛榆港區也已開港運營,“一體兩翼”組合大港基本形成。
開辟海陸運輸新格局。在國際上,與巴西淡水河谷公司、圖巴朗港,新加坡PSA國際港務等知名航運企業建立戰略合作關系;串聯起以連云港為基地的“海上絲路航運網”,為上合組織國家貨物提供更優化的海運路線。
暢通大陸橋運輸。當前,連云港承運新亞歐大陸橋60%以上的國際過境集裝箱運量。今年2月依托中哈基地開通了至阿拉木圖的“連新亞”班列 ,即將開行經哈薩克斯坦至歐洲的“連新歐”班列。
服務配套日趨完善。連云港以港口為核心已初步構建公路、鐵路、水運、空港、管道運輸五位一體的綜合運輸體系,與隴海蘭新沿線口岸查驗部門建立“一次申報、一次查驗、一次放行”合作協調機制,形成較為完善的陸橋物流服務體系。
打造連博會品牌。先后舉辦了兩屆中國(連云港)絲綢之路國際物流博覽會,特別是今年9月的連博會,有30多個國家的駐華使節和代表出席,100多位世界500強代表參會,共有85個項目簽約,總投資267億元,連云港還發起成立了30億元絲綢之路國際物流產業基金。
打造上合組織出海基地
打造上合組織出海基地,是連云港服務開放大局、融入國家“一帶一路”戰略的新機遇、新使命。有助于推動“一帶”、“一路”互動共進,促進全國區域協調發展。
積極推動陸橋物流綜合體系建設。加強連云港國際航運能力建設,大力培育集裝箱遠洋航線;加強連云港過境集裝箱海鐵聯運作業組織;加快推進30萬噸級深水航道二期工程建設。
積極推動出海基地商貿物流一體化發展。規劃建設上合組織成員國特色產品商貿物流園,形成上合組織成員國面向日韓和我國東中部區域的產品展示窗口和交易中心。
加快推進陸橋經合走廊產業合作。加快構建上合成員國進出口產品加工產業基地,打造具有上合成員國進出口貿易特色的進出口加工貿易平臺。
著力打造大通關體制機制。爭取設立海關特殊監管的中哈物流貿易園區。實施“提前報檢、提前報關、實貨放行”和“檢驗檢疫直通放行”業務,提高出海口的通關效率。
加快完善國際合作協調機制。充分借力上合組織等平臺,加快完善亞歐陸橋國際協調機制建設,優化陸橋東西雙向開放的外部發展環境。
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