[絲路故事]一個口岸，一座城

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雄偉的滿洲里國門yrO大陸橋物流聯盟

據報道，內蒙古自治區滿洲里口岸是我國最大的內陸口岸之一、全國唯一實行24小時通關的公路口岸，也是我國通往俄羅斯和歐洲各國重要的國際大通道。多條著名的中歐班列正是從這里駛出國門。“一帶一路”的東風使得滿洲里這座百年口岸城市沐浴潮頭，追風逐浪、正激蕩新時代的回聲。yrO大陸橋物流聯盟

在滿洲里鐵路口岸聯檢大樓，海關通關科科長李鳳景正在為即將到達的中歐班列做著一系列準備：“我們要保證它驗放時間速度和質量，而且涉及到口岸管理部門包括鐵路之間的相互聯系和配合，對于企業來說，涉及交貨時間。”yrO大陸橋物流聯盟

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當地文化研究者王鐵樵向記者介紹滿洲里發展變遷yrO大陸橋物流聯盟

幾小時后，滿載著汽車配件的渝滿歐班列一到站，海關驗貨人員馬上檢查比對，同時將數據通過電腦實時回傳。除了“渝滿歐”這條從重慶發來的班列，從滿洲里通過的還有來自江蘇、鄭州、哈爾濱的“蘇滿歐”、“鄭滿歐”、“哈滿歐”等七條班列路線，一直輻射到長三角、珠三角、中南、西南地區和環渤海地區。其中，2014年正式運營的“蘇滿歐”班列是所有班列里數量最多的，有時一周能達到三列。按計劃，將來一周最多能達到4到5列。主要運送高精尖的電子產品。yrO大陸橋物流聯盟

李鳳景介紹，隨著各個中歐班列的陸續開通，繁忙成了滿洲里口岸的新常態。班列一列過來基本就是50到60車。轉關帶來了一些工作量，但對于口岸經濟來說，也是一種促進。yrO大陸橋物流聯盟

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滿洲里鐵路口岸聯檢大樓業務大廳yrO大陸橋物流聯盟

看著如今熱鬧的口岸，已80歲的滿洲里海關前關長王永濤,不時會回想起1954年和伙伴們，剛從沈陽來支邊時的情景。yrO大陸橋物流聯盟

王永濤回憶稱，晚上9點到，下車以后路燈比較稀少，基本從這頭可以看到那頭，那么大一個地方，街道很短，而且很冷，心里就有一種凄涼的感覺、想家。當時蘇聯援建156項工程，進口是機械設備，出口是農副產品、礦產品。yrO大陸橋物流聯盟

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王永濤的老照片記錄20世紀50年代的滿洲里yrO大陸橋物流聯盟

在84歲的滿洲里車站前黨委書記夏振興的記憶里，當時的滿洲里車站就像一個孤島：兩邊是鐵道，車站在中間，坐火車從莫斯科到北京的人，下車沒有地方去，只能干等著辦完手續隨車走人。直到改革開放后，滿洲里才有了生機。yrO大陸橋物流聯盟

夏振興回憶說，進來的人多了，都來買東西。坐火車過來，買完東西又回去了。除了有國際列車，后貝加爾到滿洲里還有一輛小客車，中國人也可以坐，多數是做買賣的。yrO大陸橋物流聯盟

李鳳景，土生土長的滿洲里人，已在海關工作了17個年頭，她深刻地感受到滿洲里口岸和城市的變化。她認為，這個城市的發展跟口岸的繁榮是一衣帶水的關系，有進出口貨物以后，很多外地人會到滿洲里來做生意，也有在這定居的，帶動城市的發展。yrO大陸橋物流聯盟

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王鐵樵將影像資料整理出版《百年滿洲里》yrO大陸橋物流聯盟

現在的滿洲里不僅吸引了全國各地的人來這里從事邊貿、旅游，也吸引了許多俄羅斯、蒙古國的客商在這里開公司、做貿易。俄羅斯人納季耶夫就是其中的一位。yrO大陸橋物流聯盟

納季耶夫說，現在滿洲里的政治經濟環境都非常好。所以，他在滿洲里設立公司，希望能有一個非常好的發展。yrO大陸橋物流聯盟

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邊檢戰士在公路口案查驗通關人員證件yrO大陸橋物流聯盟

如今，漫步在滿洲里的街頭，明艷亮麗的俄式建筑，寫有“中、俄、蒙”三國文字的商店門牌，總給人一種置身于異域他鄉的感覺。yrO大陸橋物流聯盟

夜幕降臨，五顏六色的霓虹燈勾繪出滿洲里城市的輪廓，華麗迷人。李鳳景說，城市在變，人也在變。滿洲里這個口岸城市就像一個青春永駐的年輕人，總能給人帶來一份意想不到的艷麗和驚喜。yrO大陸橋物流聯盟

李鳳景感慨道，城市變得越來越洋氣，人的思維、想法也在發生著變化。我們已經逐漸把他們感染了，很自然地融合，跟以前的生活不一樣了。yrO大陸橋物流聯盟

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