借力一帶一路加快組合大港建設

在宏觀經濟增速換擋下行和江浙乃至全國絕大多數城市均以個位數速度增長的背景下，連云港的兩位數增速堪稱一抹亮色。數據的背后，離不開港口經濟的貢獻。0Dr大陸橋物流聯盟

今年年初的《政府工作報告》，著重提出要加快組合大港建設。港口的發展，對于連云港發展現代物流，實現區域合作，將起到巨大的推動力。0Dr大陸橋物流聯盟

港口助推港城經濟增速 奪得長三角地區冠軍0Dr大陸橋物流聯盟

7月下旬，浙江和江蘇官方先后公布了2015年上半年經濟運行情況，江浙所有24個地級市中，僅有5個城市增速超過10%，分別是連云港、鹽城、杭州、揚州與淮安。連云港10.8%的增速不僅是江蘇第一，也是長三角地區的“冠軍”。0Dr大陸橋物流聯盟

港口作為連云港的特色和支柱產業載體，發揮了對經濟增長的支撐作用。連云港港作為東部重要的深水大港，在海上絲綢之路上承擔著日韓、東南亞等地貨物中轉，在陸路上承擔著中亞和中西部過境運輸重任，連云港由此成為“一帶一路”建設的重要節點城市。今年以來，連云港市積極搶抓“一帶一路”戰略機遇，加速“一帶一路”基礎設施固定資產投資，事關“一帶一路”的港口投資呈現“規模不斷擴大、投資快速增長、結構不斷優化”的良好發展勢頭。0Dr大陸橋物流聯盟

連云港統計局資料顯示，2015年上半年，連云港港累計完成貨物吞吐量1.05億噸，連續3個月增長，集裝箱運量完成250.2萬標箱。0Dr大陸橋物流聯盟

港口經濟的貢獻不僅限于通過運輸提高收入，依托港口優勢，全市已形成石油化工、鋼鐵冶金、機械裝備等臨港產業集中區。全市20強企業中，16個從事與港口有關的產業。0Dr大陸橋物流聯盟

連云港市統計局相關負責人介紹，“一帶一路”戰略的實施，為連云港提供了千載難逢的機遇，連云港市主動找準定位，摒棄“等靠要”思想，努力增加港口交通物流基礎設施投資，積極融入“一帶一路”國家戰略。0Dr大陸橋物流聯盟

數據顯示，今年1至6月份，全市在建港口碼頭項目15個，計劃總投資176.5億元，完成投資28.2億元，同比增長42.1%。而近5年來，連云港累計投入港口建設資金130億元，建成30萬噸級航道一期工程，贛榆港區、徐圩港區開港運營，拉開“一體兩翼”組合大港框架，貨物吞吐量、集裝箱運量分別突破2億噸和500萬標箱，有力支撐了港口加快轉型升級和服務“一帶一路”建設的能力。0Dr大陸橋物流聯盟

加快組合大港建設 創開發開放新優勢0Dr大陸橋物流聯盟

今年年初的《政府工作報告》確定了港城今年發展的重點工作。突出“一帶一路”交匯點建設，全力增創開發開放新優勢，成為發展的重中之重。0Dr大陸橋物流聯盟

《政府工作報告》指出，連云港要抓住用好國家重大戰略機遇，主動出擊、務實作為，放大向東開放優勢，做足向西開放文章，不斷提升海陸雙向開放層次。0Dr大陸橋物流聯盟

加快組合大港建設，成為連云港發展的首要任務。今年，連云港開工建設30萬噸級航道二期工程，基本建成徐圩防波堤東堤、贛榆港區10萬噸級航道、灌河5萬噸級泊位。完善集疏運體系，加快連鹽鐵路徐圩、贛榆港區支線建設，建成北疏港高速公路，打通徐圩港區對外連接公路。科學規劃內河碼頭布局，推進灌河航道整治工程，構建海河聯運航道網絡，實現與京杭大運河三級航道貫通。全面落實啟運港退稅政策，推進國家集裝箱海鐵聯運物聯網示范工程，加快集裝箱碼頭服務標準化建設。深化“三互”、“三個一”改革和口岸信息化建設，突出大陸橋運輸優勢和東橋頭堡功能，開行連新亞、連新歐班列，充分發揮港口在“一帶一路”交匯點建設中的核心資源配置作用。0Dr大陸橋物流聯盟

與此同時，區域合作平臺也在加快構建。深化與哈薩克斯坦的戰略合作，開工建設中哈物流基地二期工程。拓展與立陶宛、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等國的合作，促成上合組織國家在連設立辦事機構。推進上合組織國際物流園、連云港國際農業示范區和中捷水晶文化產業合作園建設。建立與歐亞資源集團、巴西淡水河谷公司等跨國企業的戰略合作，共建國際礦產交易中心。0Dr大陸橋物流聯盟

打造連博會、國際港航論壇等展會品牌。深化與中西部地區合作，啟動“一帶一路”國際經貿合作區建設，實施多式聯運中心、大宗資源采購中心等項目，促進港口共用、園區共建、政策共享，國家東中西區域合作示范區建設初見成效。0Dr大陸橋物流聯盟

物流體系逐步完善 區域合作加快推進0Dr大陸橋物流聯盟

近年來，憑借良好的地緣優勢和新亞歐大陸橋東橋頭堡品牌優勢，連云港現代物流業發展明顯加快，物流服務體系逐步完善，建設面向上合組織成員國的國際物流倉儲基地（連云港）的基礎條件日益成熟。0Dr大陸橋物流聯盟

雙向開放格局初步形成。連云港港以大陸橋過境運輸為主要特色，采取西進東出的戰略路徑，西向與哈薩克斯坦合作共建連云港中哈貨物中轉分撥基地，在中西部建設霍爾果斯、西安、鄭州等內陸無水港，東向全力打造日韓貨物進出中亞市場最佳港口，目前已形成了至阿拉山口、霍爾果斯口岸“一港雙線”的過境運輸格局，每年承運中亞50%以上的過境箱業務，承擔新亞歐大陸橋90%以上的國際過境運輸，多年來持續領跑中國沿海港口，新亞歐大陸橋過境運輸已成為連云港的重要國際品牌。0Dr大陸橋物流聯盟

組合大港優勢明顯。連云港擁有一流的港口口岸，建成25萬噸級航道、30萬噸級礦石碼頭和第六代集裝箱碼頭，主體港區30萬噸級航道一期工程竣工，兩翼徐圩港區、贛榆港區也已開港運營，“一體兩翼”組合大港基本形成。現已開通至日韓、東南亞、歐美等60多條近遠洋航線，已成為我國重要的國際交通樞紐、國際國內貨物集散地、區域對外開放重要門戶。0Dr大陸橋物流聯盟

服務配套日趨完善。連云港以港口為核心已初步構建公路、鐵路、水運、空港、管道運輸五位一體的綜合運輸體系，現代化立體交通方式相互銜接。連云港口岸是國家第一批開放口岸，口岸查驗單位也是江蘇最早的查驗機構，港口軟硬件配套設施一流，與隴海蘭新沿線口岸查驗部門建立“一次申報、一次查驗、一次放行”合作協調機制，形成較為完善的陸橋物流服務體系。0Dr大陸橋物流聯盟

物流園區加快發展。連云港按照建設區域性物流中心的思路和規劃，加大物流中心建設力度，初步形成了以金港灣物流園、徐圩物流園為主體，萬邦礦石物流、贛榆港區煤炭物流配送基地、兩灌海河聯運特色物流園為兩翼的物流基地，已具備為上合組織成員國提供倉儲物流的現實承載力。0Dr大陸橋物流聯盟

打造上合組織成員國共用出海口，是推動絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設的重要舉措。在新一輪雙向開放的發展機遇中，連云港承載著國家賦予的特殊使命和職責，必須發揮好深化海陸聯動開放和擴大東西雙向開放的特殊功能，加快推進角色定位和戰略功能提升，高起點規劃、高水平建設上合組織國際物流倉儲基地（連云港）。0Dr大陸橋物流聯盟

建設上合組織國際物流倉儲基地（連云港），必須以港口物流為先導。連云港將依托主體港區物流資源，以中哈大陸橋運輸貨物中轉分撥基地為核心，以金港灣物流園、徐圩物流園為重點，大力發展面向流通和國際貿易的現代物流業，依托兩翼港區物流資源，大力發展面向制造業的特色物流業，加快建設和完善服務上合組織成員國共用出海口的物流作業基地、綜合物流服務基地、產業合作發展基地，構建“一核兩園三基地”的現代物流大格局。0Dr大陸橋物流聯盟

區域合作是當今時代發展的潮流。建設上合組織國際物流倉儲基地（連云港），構建上合組織成員國共用出海口，更是離不開區域合作。連云港將進一步加強對外友好交往，重點推動與哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家城市建立友好合作關系，爭取中亞國家在連云港設立辦事處和商務機構。0Dr大陸橋物流聯盟

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