學者：“絲綢之路”有望成為“中國蘇伊士運河”

把中國的貨物運往中亞和歐洲，新疆正成為越來越重要的通道。為此，有俄羅斯學者直言，貫穿東西的“絲綢之路”有望成為“中國的蘇伊士運河”。8ro大陸橋物流聯盟

在18日至19日舉行的“2015·中國新疆發展論壇”上，來自俄羅斯戰略研究所亞洲與中東問題中心的高級研究員弗拉基米爾·斯韋登特索夫，提出的上述觀點引來與會嘉賓關注。8ro大陸橋物流聯盟

他認為，絲綢之路經濟帶建設將給中亞國家帶來更多的貨物運輸渠道，對各國擴展對外貿易至關重要，還打比方說，這條路不用擔心被海盜“騷擾”，是一條不用“買保險”的運輸大通道。8ro大陸橋物流聯盟

弗拉基米爾認為，絲綢之路經濟帶將促進傳統商貿通道的復興，不會與俄羅斯“歐亞經濟聯盟”分庭抗禮，反而會有助于成功構建連接歐洲與中國的歐亞橋梁。“中俄兩國領導人對此抱有共同的期冀。”8ro大陸橋物流聯盟

這位俄羅斯學者的觀點得到了中國國家商務部歐亞司副司長王開軒的認同。“中亞多國對道路暢通需求很大”，王開軒舉例說：哈薩克斯坦希望加強中哈連云港過境運輸和物流基地建設，打通太平洋出海口；吉爾吉斯斯坦希望中國參與中吉、俄-哈-吉鐵路建設；塔吉克斯坦希望推動中-吉-塔-阿（富汗）-伊（朗）鐵路建設，成為中國通往中亞乃至波斯灣的重要過境通道……2013年9月，絲綢之路經濟帶構想提出后，亞歐大陸橋開始了新的嬗變。2014年5月，中哈兩國元首共同開啟了中哈連云港流場站項目，據王開軒介紹，至2014年底，已完成進出場集裝箱2.3萬箱，具備了將東南亞貨物運往中亞、高加索國家、俄羅斯、歐洲和波斯灣國家的能力。8ro大陸橋物流聯盟

中亞鐵路的互聯互通，對眾多依靠出口的中國企業來說同樣至關重要。目前，中國內地多個省區已開通了途經新疆出境的“渝新歐”、“鄭新歐”、“蓉新歐”等多趟貨運專列；作為絲綢之路經濟帶核心區的新疆，更是“快馬加鞭”，先后開行了至中亞、格魯吉亞、伊朗、土耳其、俄羅斯等多個國家的貨運班列，預計今年下半年，新疆絲綢之路西行國際貨運班列每周開行3列以上，物流增加值將達到500億元人民幣以上。8ro大陸橋物流聯盟

面對廣闊的市場機遇，鐵路建設方正摩拳擦掌。中國鐵建副總經濟師房光輝告訴記者，作為中國最早走向海外市場、當前中國最大的海外工程承包商，中國鐵建在海外85個國家共有在建工程項目500余個，新疆地區目前在建項目工程總額就達200多億元，盡管在中亞區域還是空白，但按設想，當地有望在未來形成三條戰略性國際鐵路大通道，其中，中吉烏鐵路和中巴鐵路前期勘探設計工作已經啟動。8ro大陸橋物流聯盟

因為長期研究中國，新西蘭當地中國研究中心研究員楊杰生干脆給自己取了個中文名字。“修路不會直接影響當地農民生活條件，但可以為將來發展打下堅實的基礎”，他希望加強中亞農村地區基礎設施建設及農業項目投資。8ro大陸橋物流聯盟

不過，據統計，目前中國進出口貨物總量90%都是通過海運完成，中亞地區互聯互通尚存難度，陸上絲綢之路或許才剛剛復蘇，但各國民心相通的愿景強烈。正如聯合國教育權委員會特別報告員基肖爾·辛格所言，古代絲綢之路綿延幾千公里，來源于人們的勤勞和智慧，新的絲綢之路同樣也會涉及到沿途很多民眾，也會帶來新的發展機遇。8ro大陸橋物流聯盟

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