鐵路大橋聯(lián)中俄，架起新“絲路”的彩虹

8月4日，黑龍江省同江市，松花江與黑龍江匯合處的三江口。一座20孔鐵路大橋正在飛越橫亙在中俄兩國間的黑龍江，中國東北與俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的新“絲路”通道即將打通。（第一財(cái)經(jīng)日報(bào)8月6日）JmB大陸橋物流聯(lián)盟

其實(shí)聯(lián)接中國和俄羅斯早有中俄合建黑河—布拉戈維申斯克黑龍江公路跨國大橋，但這并不能滿足振興東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家“一帶一路”戰(zhàn)略。所以，2013年10月，中俄雙方交通運(yùn)輸部門在莫斯科召開了大橋建設(shè)問題臨時(shí)工作組第一次會議，雙方就大橋開工建設(shè)達(dá)成了共識，商定2014年2月同步開工建設(shè)大橋，2016年同步建成。這也是連接中俄兩國的首座跨江鐵路大橋。大橋位于同江市與俄羅斯猶太自治州下列寧斯科耶之間，是國家“一帶一路”戰(zhàn)略和“龍江絲路帶”建設(shè)規(guī)劃上的重要節(jié)點(diǎn)。JmB大陸橋物流聯(lián)盟

目前，我國從俄羅斯進(jìn)口以木材、鐵金粉、糧食等原材料產(chǎn)品為主，出口則以果蔬、服裝、建材為主，這些主要產(chǎn)品是兩國互通的見證，但以往因交通不便也受到了限制，大橋建成后，除了在進(jìn)出口方面增加了吞吐能力，還會增加進(jìn)出口貨物的品種，小到家用的物件，大到高鐵動車都可能成為兩國的互通產(chǎn)品，促使兩國的經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，共同進(jìn)步，為兩國的百姓造福。JmB大陸橋物流聯(lián)盟

同江中俄鐵路大橋建成后，為中歐經(jīng)貿(mào)往來架起了一座新橋梁，串起了一條新紐帶，作用和意義是巨大而長遠(yuǎn)的。同江北口岸站將成為哈局繼滿洲里、綏芬河后的第三個鐵路口岸站。給國內(nèi)商家提供便捷的同時(shí)，也讓歐洲客商對亞洲、對中國的商貿(mào)產(chǎn)生更大興趣，帶動雙邊貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助推各地經(jīng)濟(jì)蓬勃雄起。讓中國鐵路的優(yōu)質(zhì)貨運(yùn)走出了一條新的道路。JmB大陸橋物流聯(lián)盟

同江中俄鐵路大橋的建成，促進(jìn)中俄兩國邊境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大提升，使得鐵路運(yùn)輸服務(wù)安全性更加有所保障，既是東北地區(qū)交通運(yùn)輸?shù)拇笫隆⑾彩拢瑫r(shí)又是促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的牽線“紅繩”，在“一帶一路”的偉大戰(zhàn)略引領(lǐng)下，國際路線建設(shè)聯(lián)通了中俄兩國，更讓處于祖國偏遠(yuǎn)之地由“末梢神經(jīng)”變化“陣地前沿”，為跨境交流合作帶來深遠(yuǎn)影響，成為名副其實(shí)的交通“紐帶”。JmB大陸橋物流聯(lián)盟

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