安特衛普港期待成為連接歐亞紐帶

“看我們正在修建的港口船閘，這么大的船閘是中國上海的公司生產的。隨著‘一帶一路’建設的展開，安特衛普港和中國的合作只會越來越多。”記者日前在參觀比利時最大港口安特衛普港時，港口的工作人員自豪地向記者表示。“一帶一路”建設為安特衛普港帶來了新的發展機遇，為此港務局成立了專門的工作組，積極參與“一帶一路”建設。PJN大陸橋物流聯盟

抓住機遇，尋找新突破點PJN大陸橋物流聯盟

港口工作人員所說的船閘，是安特衛普港二期項目的重頭戲，也是世界第一大船閘。該項目共包括4座閘門和兩座開啟混合鋼橋，鋼結構總重約1.17萬噸。船閘內部結構復雜，建造難度大，監測手段多樣，生產商上海振華重工能夠按時、按標準完成任務，得到了比方的高度評價。今年6月4日在安特衛普舉行的“創新合作伙伴——上海·安特衛普投資貿易論壇”上，上海市和安特衛普市官員均對該項目給予了高度評價。同月，主體閘門構件運送至安特衛普港，開始了最后的安裝工作。PJN大陸橋物流聯盟

這只是安特衛普港推進同中國合作的一個縮影。該港港務局首席執行官埃迪·布萊寧克斯此前在接受記者采訪時表示，安特衛普希望抓住“一帶一路”建設機遇，為發展找到新的突破點。“我們已經著手制定詳細的合作規劃，將在今后與中國大使館保持密切溝通”。據介紹，中國駐比利時大使館今年4月同安特衛普港務局董事長兼安特衛普副市長馬克·范佩爾就合作問題進行了深入交流。PJN大陸橋物流聯盟

今年6月，比利時菲利普國王率領龐大的經貿代表團訪華，習近平主席會見了菲利普國王，表示中方支持中國西部同安特衛普鐵路互聯互通，希望比方支持中國企業參與歐洲戰略投資計劃和泛歐鐵路網建設。菲利普說，比利時贊賞中方的“一帶一路”倡議，作為中國在歐洲可靠的伙伴，愿利用自身優勢，成為中國進入歐洲的橋梁。比方愿推動歐洲投資計劃同中國“一帶一路”倡議對接。PJN大陸橋物流聯盟

6月底，中國國家發展與改革委員會副主任何立峰赴安特衛普港參觀，并同港口負責人探討了“一帶一路”建設及安特衛普在其中能夠扮演的角色。中方的表態和行動讓安特衛普港深受鼓舞，為此，港務局在7月初成立了“一帶一路”工作組，積極參與“一帶一路”建設。PJN大陸橋物流聯盟

安特衛普港務局“一帶一路”工作組主席弗蘭克·格肯斯在接受記者采訪時表示，安特衛普港務局認為，中國提出的“一帶一路”倡議具有重大的世界意義，作為歐洲與中國進行貿易的重要港口，安特衛普港希望盡可能地了解這一倡議，而且比利時也希望能從中了解中國政府的相關政策。PJN大陸橋物流聯盟

規劃長遠，推動務實合作PJN大陸橋物流聯盟

相關人員在研究中發現，安特衛普港無論是在絲綢之路經濟帶還是21世紀海上絲綢之路的建設中，都能找到屬于自己的位置。因此安特衛普港希望在“一帶一路”建設中扮演更重要的角色，不僅要成為21世紀海上絲綢之路的重要歐洲港口，而且要成為絲綢之路經濟帶的重要中轉站。安特衛普港在未來10年甚至20年的規劃中，希望積極與中國開展合作，盡可能地參與和支持“一帶一路”建設。PJN大陸橋物流聯盟

“我們港口有很多部門，如商業部門、國際合作部門等，都同‘一帶一路’建設有直接的聯系，因此我們也認為應該成立一個獨立的部門，制定一個同‘一帶一路’建設對接的戰略”，格肯斯對記者說。格肯斯此前曾擔任比利時駐荷蘭大使，正是因為安特衛普港在比利時整個國家經濟中的重要地位，他才被調到安特衛普港任職，負責協調國際合作工作。去年，在國際貿易整體低迷的大背景下，經過安特衛普港往來中國的貨物貿易總量達1000萬噸，年增速達16.5%，而且仍在“快速增長”。對格肯斯來說，加強同中國的經貿關系是安特衛普港今后發展的重中之重。PJN大陸橋物流聯盟

格肯斯向記者表示，安特衛普港務局“一帶一路”工作組雖然剛剛成立，但已經推動了很多項目的運作。今年6月29日，在李克強總理的見證下，安特衛普港務局與中國國家開發銀行和城通控股集團簽署了合作備忘錄，雙方將共同尋找“中國—歐洲—非洲國際貿易及物流中心”的最佳建址。格肯斯表示，該項目合作完全契合“一帶一路”建設，安特衛普被認為是此項目的重要投資地區和多方合作區域，今后“一帶一路”工作組將力求使安特衛普港在通往非洲貿易中起到樞紐作用。“我們還將發揮該港口在石化產業上的優勢地位，促進渝新歐鐵路發揮更大的作用，使安特衛普港成為連接歐亞的重要紐帶”。PJN大陸橋物流聯盟

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