中俄邊城綏芬河打造俄羅斯冷鮮產品“制冷心臟”

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圖為酷洋國際冷鏈物流基地 資料圖8Ek大陸橋物流聯盟

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圖為酷洋國際冷鏈物流基地冷藏車8Ek大陸橋物流聯盟

大暑時節，位于中俄邊城綏芬河的酷洋國際冷鏈物流基地室內外溫差達到70℃。一只只火紅健碩的俄羅斯馬加丹蝦帶著冰碴奔向中國千家萬戶，搭配冰涼軟糯的俄羅斯雪糕，成為許多中國人可口的消夏美食。8Ek大陸橋物流聯盟

“國境商都”綏芬河是中國最早與俄羅斯開展貿易的地區之一，對俄貿易額連年居中國口岸首位，但因欠缺高標準冷藏運輸基地而受到品種、季節的制約。8Ek大陸橋物流聯盟

2015年7月，酷洋國際冷鏈物流基地在綏芬河投入運營，成為黑龍江省大規模、高標準、規范化的冷鏈物流基地，使中俄貿易過度到全年無縫經營的新紀元，俄羅斯冷鮮產品如同血液經“制冷心臟”輸送至中國各地。8Ek大陸橋物流聯盟

29日，酷洋冷鏈物流一樓冷藏區的制冷設備已開始運行，從俄羅斯進口的60噸偏口魚、22噸馬加丹蝦和10噸扇貝“舒適”安置在庫區，-25℃到-30℃低溫令他們保持著出海時的鮮美。8Ek大陸橋物流聯盟

然而在冷鏈建成前，每年綏芬河進口俄羅斯冷鮮產品貿易只有一個冬季的風光。入夏伊始，受存儲、運輸溫度限制的俄羅斯冷鮮產品就結束了銷售壽命，黯然等待明年冬季的來臨。8Ek大陸橋物流聯盟

2015年春節是綏芬河商人思變的節點。伴隨盧布貶值，一方面當地傳統對俄貿易蒙上陰霾，另一方面俄羅斯冷鮮產品通過電商、微商銷售火爆，卻因缺少冷鏈物流而延誤商機，陷入制約市場發展的瓶頸。8Ek大陸橋物流聯盟

經歷同樣遭遇的綏芬河商人張永國從危機中看到商機，20余年對俄貿易經驗令他擁有“殺伐決斷”，大刀闊斧地從傳統對俄貿易轉型到對俄冷鏈物流。一個占地3000平方米，基礎設施總投入5000萬元人民幣，集展銷、制冷、冷藏運輸等于功能一體的大型冷鏈運輸基地在綏芬河拔地而起。8Ek大陸橋物流聯盟

酷洋國際冷鏈物流基地總經理張永國從冷鏈物流的“門外漢”變成“專家”，介紹起情況如數家珍：“基地日存儲能力2000噸，年冷凍周轉能力為50000噸，冷庫壓縮機采用德國比澤爾螺桿壓縮機組，閥門全部從丹麥及澳洲進口，下設速凍庫低溫達到-40℃。此外基地配有冷凍物流專線，先期配冷藏車3臺，預計最大達到10臺。”8Ek大陸橋物流聯盟

張永國說：“目前一層兩個庫區和二層1500平方米的黑龍江進口海產品商品交易中心蓄勢待發，恭候來自中國、俄羅斯的客商展銷俄貨，為他們提供一站式的服務平臺。冷鏈基地攻克了對俄貿易的冷藏、運輸難題，未來我們將提高服務質量，降低物流綜合成本，擴大市場形成良性循環，做成中國一流的冷鏈運輸，力爭和國際接軌。”8Ek大陸橋物流聯盟

記者發稿時，一輛滿載俄羅斯冰激凌的冷藏車途經綏芬河、哈爾濱、沈陽后，正在北京卸下最后一批貨物，又裝載了北京果蔬批發大市場的香蕉回運黑龍江。8Ek大陸橋物流聯盟

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