俄媒：中國商品對俄羅斯人來說變得太貴了

俄羅斯政府許諾的轉向中國和“世代友好”還未獲成功。一切恰好相反。2015年上半年，兩國貿易額較去年同期下降了幾乎三分之一，降至310億美元。導致此結果的主要原因有二：油價降低導致俄石油產品出口收入減少，以及盧布貶值和俄經濟下滑。俄羅斯工業和民眾不能像過去一樣，大量購買漲價的中國商品，如高科技設備、鐵路運輸設備、服裝、鞋子。不過，即便如此，我們依然能從中得到好處。zC1大陸橋物流聯盟

同中國的貿易額下降30.2％并不十分出人意料。根據海關數據，前五個月，按貨幣折算的進出口總額萎縮更多——減少了近40％。這是由俄羅斯與歐盟、美國、加拿大、挪威、澳大利亞在石油、金融和食品領域的制裁戰所直接導致的。當然，還要加上盧布貶值、工業生產緊縮和消費需求下降。zC1大陸橋物流聯盟

也不要忘記油價下跌了幾乎一半，這導致1－5月石油產品出口額縮減了42%——降至400億美元。但石油供應總量卻上升了8.9％。zC1大陸橋物流聯盟

在這種情況下，俄羅斯除了轉向亞洲市場之外，別無選擇，最首要的就是轉向最大的中國市場。何況在這片區域內沒有一個國家支持對俄制裁。zC1大陸橋物流聯盟

現在我們正盡我們所能地吸引中國人。我們首次邀請中國參加7月初在葉卡捷琳堡舉行的“創新工業”展覽會。逾2000名中國官員和商人飛來烏拉爾參展。不過，在“創新工業”展上沒有簽署任何重大合同。期待投資雨澆頭是幼稚的，因為中國自身如今也并非一帆風順。7月初，該國主要股指猛跌40％。zC1大陸橋物流聯盟

總體而言，如果看一下2011－2014年間的中俄貿易，其實沒有什么變化。根據莫斯科國際貿易中心的數據，我們的出口額徘徊在347億－372億美元之間，進口額則在480億－532億美元之間。在此情況下，中國對俄出口顯然占據優勢地位——大致為60比40。作為比較，中美貿易總額去年達到了5904億美元。相當于我們的6倍。zC1大陸橋物流聯盟

國際貿易中心主任、俄羅斯聯邦工商會上合組織和獨聯體國家經濟一體化問題委員會主席薩拉馬托夫說：“在國家對華出口結構中，石油及其加工產品占據大多數——69％。石油價格在2014年下半年有所下跌，但2015年第一季度石油和石油產品供應的總量反而增加了13％。這發生在中國的需求量不斷增長的背景之下，因此我們只會在合同規定范圍內繼續增加石油產品的供應量。”zC1大陸橋物流聯盟

的確，今后數年內，碳氫化合物的出口多半只會增長。2014年，我們簽署了兩個天然氣管道項目的建設合同：“西伯利亞力量”和“阿爾泰”。如果它們能夠完工，那么根據預測，俄羅斯天然氣工業股份公司的對華天然氣供應量將在2030年左右達到每年680億立方米，占中國人天然氣基本需求的近11％。zC1大陸橋物流聯盟

進口的情況要更加悲觀。中國人向我們銷售的主要是制成品：汽車、各種高科技設備、交通設施、紡織品、鞋、化學制品等等。今年前4個月，汽車、火車頭、車廂的供應量下降了超過50％。各種電動汽車和設備、鞋子、服裝、運動器械、玩具的進口量縮減了約40％。zC1大陸橋物流聯盟

薩拉馬托夫強調：“可以想象，中國商品進口的縮減，首先是由于盧布下跌而導致其漲價，以及專家所說的需求的部分下降、俄聯邦統計局所公布的俄工業生產速度放緩。”zC1大陸橋物流聯盟

但從中也能找到積極的一面。首先，為了不損失交叉匯率換匯的手續費，在近一兩年間，從美元結算轉變為人民幣－盧布結算的過程將會提速。普京曾多次談到要在國際貿易中使用盧布，但之前中國人認為我們的貨幣極不穩定、存在風險。其次，中國汽車對俄供應量減少并沒有什么害處。這一廉價品對我國汽車工業形成了直接競爭。因此這種非原料產品進口的下滑可以看作是對俄羅斯制造的支持。zC1大陸橋物流聯盟

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