用咖啡參與世界經(jīng)濟(jì)循環(huán) 云南咖啡專(zhuān)列直達(dá)歐洲

一輛滿(mǎn)載著云南咖啡豆的“渝新歐”貨運(yùn)列車(chē)從重慶出發(fā)，到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡，用時(shí)大約14天，比傳統(tǒng)海運(yùn)方式省去約三分之二的時(shí)間。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

7月16日，“渝新歐”貨運(yùn)列車(chē)首次開(kāi)通“咖啡專(zhuān)列”，云南咖啡借道重慶直達(dá)歐洲。“這將改變?cè)颇线^(guò)去地處西南腹地相對(duì)閉塞的貿(mào)易局面，用咖啡參與世界經(jīng)濟(jì)循環(huán)，融入‘一帶一路’戰(zhàn)略。”云南省咖啡行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)胡路表示。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，在半個(gè)月前，云南已開(kāi)通了“滇新歐”咖啡專(zhuān)列，此次又借道重慶意欲何為？“渝新歐咖啡專(zhuān)列絕不僅僅只是簡(jiǎn)單的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變。”重慶市經(jīng)信委副主任楊麗瓊告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，重慶、昆明互聯(lián)互通更重要的意義是真正實(shí)現(xiàn)咖啡的現(xiàn)貨、期貨交易。未來(lái)將實(shí)現(xiàn)“在云南種咖啡，在重慶銷(xiāo)往全球”的貿(mào)易格局，重慶也將依托其物流、金融資源將自身打造成“世界第三大咖啡期貨交易中心”。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

半個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)qi5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，歐洲年均咖啡消費(fèi)量是360萬(wàn)噸，依靠亞洲出口的咖啡約為140萬(wàn)噸，包括云南、越南、印尼這三個(gè)主產(chǎn)區(qū)。而在去年，云南省出口咖啡6.72萬(wàn)噸，出口金額1.99億美元。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

云南咖啡要運(yùn)送到歐洲，過(guò)去必須通過(guò)海運(yùn)方式，“最快也要30天到達(dá)歐洲。”德宏后谷咖啡有限公司董事長(zhǎng)熊相人稱(chēng)，從客戶(hù)下訂單到咖啡豆出口，再到客戶(hù)收貨、付款，整個(gè)流程需要3個(gè)月以上時(shí)間，導(dǎo)致企業(yè)財(cái)務(wù)成本10%以上的資金周轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)有影響。而通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式，則可以在半個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

按照“渝新歐”咖啡專(zhuān)列的規(guī)劃，預(yù)計(jì)在2015年實(shí)現(xiàn)云南咖啡運(yùn)輸3萬(wàn)~5萬(wàn)噸，2016年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)~15萬(wàn)噸，2017年實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)~30萬(wàn)噸，3年內(nèi)將亞洲各國(guó)不低于100萬(wàn)噸的咖啡集中到重慶，西出歐洲。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

值得注意的是，7月1日，云南開(kāi)通了“滇新歐”貨運(yùn)專(zhuān)列，云南咖啡也成了“滇新歐”的第一位“乘客”，那么為何又要搭乘“渝新歐”呢？qi5大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，“滇新歐”咖啡專(zhuān)列可直接并入“渝新歐”，這樣一來(lái)既節(jié)省成本，又能實(shí)現(xiàn)“越滇渝新歐”的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

重慶欲建咖啡期貨中心qi5大陸橋物流聯(lián)盟

而重慶攬來(lái)咖啡大單的另一個(gè)思路，是想成為“世界第三大咖啡期貨交易中心”。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶沒(méi)有咖啡金鳳凰，但重慶有咖啡梧桐樹(shù)。”云南省咖啡行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)胡路認(rèn)為，作為世界前兩大的咖啡集散中心，美國(guó)紐約沒(méi)有咖啡，英國(guó)倫敦沒(méi)有咖啡，但有發(fā)達(dá)的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和金融優(yōu)勢(shì)，重慶也是同樣的道理。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

在楊麗瓊看來(lái)，云南咖啡通過(guò)重慶發(fā)行歐洲的意義，遠(yuǎn)不止一單農(nóng)產(chǎn)品交通運(yùn)輸?shù)纳猓且钥Х葹橹饕d體，重慶將把“一帶一路”與長(zhǎng)江黃金水道連為一體，以重慶為中心樞紐，可將其打造為“世界第三大咖啡期貨交易中心”。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，在世界范圍內(nèi)，咖啡已成為與石油、煤炭等產(chǎn)品等身的大宗商品，在期貨交易所廣泛交易，而中國(guó)尚未出現(xiàn)咖啡期貨交易中心。熊相人認(rèn)為，隨著咖啡現(xiàn)貨在重慶的匯集，重慶可制定相關(guān)政策，充分利用期貨、金融方面的人才，打造咖啡期貨市場(chǎng)，讓亞洲的咖啡在重慶交易，實(shí)現(xiàn)重慶從現(xiàn)貨中心到期貨中心的功能轉(zhuǎn)變。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

“彼時(shí)，重慶將成為一個(gè)咖啡金融中心，為全國(guó)甚至東南亞的咖農(nóng)、中小企業(yè)提供金融服務(wù)，也為國(guó)人提供了除證券市場(chǎng)以外的一種理財(cái)方式。”楊麗瓊表示。qi5大陸橋物流聯(lián)盟

胡路認(rèn)為，世界級(jí)的咖啡期貨中心落戶(hù)重慶，云南并不會(huì)少分一杯羹。“借助重慶‘江海陸聯(lián)運(yùn)’的交通物流優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)高地優(yōu)勢(shì)，咖啡期貨市場(chǎng)的蛋糕才能做得更大，對(duì)云南咖啡打造世界品牌和云南咖啡參與世界金融，更有助益。”qi5大陸橋物流聯(lián)盟

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