鐵水聯運 公水聯運 水水轉運將助果園港成內陸國際物流樞紐

7月9日，蓉渝鐵水聯運首列集裝箱班列抵達果園港，正式開啟該港鐵水聯運的序幕。在列車進港現場，重慶港務集團有關負責人告訴記者，除了開通“鐵水聯運”，果園港還開通了“公水聯運”、“水水轉運”，這些多式聯運將助果園港成為內陸國際物流樞紐。Xk8大陸橋物流聯盟

果園港地處內陸首個國家級開發開放新區——兩江新區，目前港區已經具備“水鐵公”多式聯運功能。在鐵路方面，港區與國家鐵路主干線渝懷鐵路相連，實現“鐵水聯運”，貨物向西通過“渝新歐”鐵路可直達歐洲。另外通過果園立交、疏港東立交等公路通道，港區與周邊高速公路網相連，實現“公水聯運”，可對云、貴、川等周邊省市貨物實現集聚和輻射。Xk8大陸橋物流聯盟

除了“鐵水聯運”，“水水轉運”在果園港也有新的突破。7月5日，一艘滿載集裝箱的班輪由廣安港到達果園港，成功實現了兩地集裝箱水水中轉班輪首航，川東北地區與長江沿線重要港口的聯運環節自此打通。Xk8大陸橋物流聯盟

在此之后，每半月從渠江廣安港將開行一艘直達重慶果園港的貨運班輪，行程時間2天。與以往相比，運輸時間節省一半，運輸費用每標箱節省幾百元。該航線的開通，將大大縮短船舶的航行時間，有效為廣安市境內及周邊地區企業節約物流成本。Xk8大陸橋物流聯盟

果園港集裝箱公司還于6月份開通了上海—重慶—南充往返集裝箱班輪運輸，聯通了四川東南部地區的物資出海通道。與南充、廣安的往返集裝箱班輪運輸將實行常態化運營，有利于發揮重慶水港對于西部市場的輻射力。Xk8大陸橋物流聯盟

果園港集裝箱公司負責人表示，果園港件散貨碼頭以水、鐵、公多式聯運的特色向全程物流發展，正積極促進貨物中轉與園區倉儲、交易中心相互支撐，進一步鞏固果園港作為長江上游樞紐港對我國內陸地區強大的物流集散能力。今年5月，果園港集裝箱累計完成吞吐量19065標箱，創下單月吞吐量新高。據介紹，5月31日果園港集裝箱公司完成6個航次的進口卸船、1個航次的出口裝船，單日吞吐量1003標箱，創下晝夜產量的新高。Xk8大陸橋物流聯盟

目前，重慶地區主要進口貨源為一般化工品、汽摩配件、礦石、輕工業品等，出口為汽車、摩托等。開通蓉渝鐵水聯運集裝箱班列后，將吸引云、貴、川等地的貨源，通過重慶果園港物流大通道與華東、華北地區無縫連接。屆時，重慶對周邊地區的物流中轉量將增長2倍以上，此舉將充分發揮重慶作為長江上游航運中心的地位和作用，契合重慶作為國家“一路一帶”和長江經濟帶交匯點的地緣特點。Xk8大陸橋物流聯盟

隨著果園港水運吞吐量的不斷提升及進港鐵路的貫通營運，目前，果園港件散貨的貨源結構、運輸格局有了大的變化。來自四川、貴州各大鋼廠的鐵礦石、鉻礦石、石油焦等大宗件散貨都將從果園港發運。待未來蘭渝鐵路線開通后，陜西、甘肅、新疆的運煤火車也將發運至果園港中轉，形成“煤出礦進”鐵路運輸對流。Xk8大陸橋物流聯盟

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