日照:四路連八方 產(chǎn)業(yè)升級忙
2015-07-11 11:19:24
Landbridge平臺
以“日出初光先照”而得名的山東日照市,是海上絲綢之路東海航線的發(fā)祥地之一。如今,作為新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊主要節(jié)點城市,如何搶抓“一帶一路”建設(shè)帶來的發(fā)展“初光”,成為日照人最熱門的話題。
6月18日,記者前往日照采訪,正值第三屆中國—中亞合作論壇剛剛在這里閉幕。論壇上,除“一帶一路”、“互通互聯(lián)”等話題廣受與會者關(guān)注外,日照這個便捷的出海口也引起了他們的興趣。
去年底,隨著我國等級最高的重載鐵路瓦日鐵路建成通車,日照港成為全國唯一擁有兩條千公里鐵路干線、遠景吞吐能力達6億噸以上的深水大港,日照作為“一帶一路”沿線重要樞紐的地位進一步得到強化。
“瓦日鐵路為日照港開辟了一條新的出海大通道,形成了西至中亞、西亞,北聯(lián)蒙古國、俄羅斯的鐵路綜合集疏運體系。”日照港集團黨群工作部副部長肖輝說。日照港還開通了至韓國釜山港的集裝箱班輪、至中亞集裝箱跨境海鐵聯(lián)運等業(yè)務(wù),韓日貨物從日照港經(jīng)新亞歐大陸橋至歐洲,只需半個月,比此前走海上通道縮短25天。
依托交通優(yōu)勢,日照不斷加快完善公路、鐵路、空港等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),大力發(fā)展海鐵、海陸等多式聯(lián)運業(yè)務(wù),通過構(gòu)建綜合、高效的立體交通網(wǎng)絡(luò),打造面向“一帶一路”國家和地區(qū)的區(qū)域性物流中心。
6月16日,承載這一重任的中亞(日照)港口物流園正式揭牌成立。這個由日照港集團和中亞5國重點企業(yè)共同投資成立的物流園,將成為東北亞向西拓展、中亞國家和內(nèi)陸地區(qū)向東出海的現(xiàn)代商貿(mào)物流基地。
“依托區(qū)位和物流優(yōu)勢,我們可以為包括中亞國家在內(nèi)的全球客戶提供保稅倉儲、國際物流配送、海鐵聯(lián)運、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等現(xiàn)代物流服務(wù)。”中亞(日照)港口物流園副總經(jīng)理朱董峰表示。
在構(gòu)建對外大通道的同時,日照先后啟動了投資貿(mào)易便利化改革、國際航貿(mào)中心建設(shè),貿(mào)易層面的互聯(lián)互通也邁出實質(zhì)性步伐。
作為第三屆中國—中亞合作論壇的重要成果之一,中亞(日照)航貿(mào)服務(wù)中心近日正式啟用。“這是中國首個專門為中亞國家服務(wù)的政府機構(gòu),進出日照口岸的船舶、貨物、人員,均可在這里實現(xiàn)一站式通關(guān)。”日照市口岸辦主任孫方金說。
工作人員告訴記者,盡管中心啟動不久,但周邊寫字樓就已經(jīng)吸引了200多家航貿(mào)服務(wù)機構(gòu)入駐,貿(mào)易便利化的洼地效應(yīng)正不斷顯現(xiàn),僅絲路沿線通關(guān)一體化改革一項,即可為企業(yè)節(jié)省20%到30%的通關(guān)成本。
今年啟動運營的日照大宗商品交易中心,是日照服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要資本平臺之一。在中心總經(jīng)理助理李強看來,這里不僅要成為全球大宗商品的交易中心,更要成為物流、結(jié)算和定價中心,搭建起大宗商品的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)體系。
物流暢通、貿(mào)易便利、資金融通,帶來的是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。在山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動機公司,經(jīng)營支援部部長趙曉忠告訴記者,隨著第四工廠的正式投產(chǎn),現(xiàn)代威亞發(fā)動機由此成為全球最大的單體汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè),其生產(chǎn)的NU油電混合動力發(fā)動機是全球頂尖級發(fā)動機之一。
圍繞著現(xiàn)代威亞等一批龍頭企業(yè)、30多家配套企業(yè)落戶日照,形成了從發(fā)動機到車橋、從變速箱到模具的汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)集群。不僅是汽車產(chǎn)業(yè),日照與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在資源、市場和產(chǎn)業(yè)上的互動,將為日照鋼鐵、石化、糧油加工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造空間。
日照市政府調(diào)研室副主任王繼國認為,作為重要節(jié)點城市,日照理應(yīng)走在“一帶一路”建設(shè)的前列,這不僅是使命,更是機遇!
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