中尼鐵路將讓中國(guó)制造再次走出國(guó)門(mén)

近日有媒體報(bào)道，中國(guó)和尼泊爾將考慮修筑一條穿過(guò)喜馬拉雅山的鐵路，在2020年從西藏日喀則市延伸至兩國(guó)邊境的吉隆縣，全長(zhǎng)540公里。為此，中國(guó)可能在珠穆朗瑪峰下修建鐵路隧道。應(yīng)尼泊爾的要求，還有望延長(zhǎng)到尼泊爾首都。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

中尼鐵路，即我國(guó)青藏鐵路設(shè)計(jì)規(guī)劃向南亞次大陸延伸的跨境鐵路線(xiàn)。查閱與之相關(guān)最近的媒體公開(kāi)報(bào)道，前不久尼泊爾外交部在4月份發(fā)布公告稱(chēng)，中國(guó)西藏自治區(qū)政府主席洛桑江村4月1日對(duì)到訪(fǎng)的尼總統(tǒng)拉姆·巴蘭·亞達(dá)夫表示，青藏鐵路將從日喀則延伸540公里，在2020年延伸至兩國(guó)邊境的吉隆。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

從新聞報(bào)道中看，中國(guó)關(guān)于青藏鐵路延長(zhǎng)的規(guī)劃由來(lái)已久。早在2012年4月，中國(guó)和尼泊爾就增加雙邊貿(mào)易和將青藏鐵路延長(zhǎng)至尼泊爾境內(nèi)進(jìn)行了磋商。2014年7月，青藏鐵路的延伸線(xiàn)—拉薩至日喀則鐵路通車(chē)前夕，報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)計(jì)劃在2020年以前將青藏高原上的鐵路延伸至印度、不丹和尼泊爾邊境。一旦中尼鐵路建設(shè)成功，中尼雙邊貿(mào)易會(huì)得到極大的促進(jìn)，對(duì)共創(chuàng)繁榮作用巨大。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)下，不僅僅是邊境鐵路建設(shè)，最引人注目的和值得國(guó)人驕傲的還是中國(guó)高鐵，高鐵建設(shè)全面開(kāi)花，許多地方已建成運(yùn)營(yíng)，尤其是中部地區(qū)更是趨緊成熟，以高速、安全、快捷和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的諸多優(yōu)點(diǎn)，博得出行旅客的好評(píng)，并以此為契機(jī)，帶動(dòng)中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，走出國(guó)門(mén)，將中國(guó)制造烙印在別國(guó)，受到外國(guó)朋友的大贊。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于我國(guó)青藏鐵路延伸至中尼邊境，相信國(guó)人都會(huì)有希望早日建成的期盼。畢竟青藏鐵路能早一日貫穿西藏全境，對(duì)于西藏乃至整個(gè)青藏高原的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，就能夠早一日走上資源保障暢通穩(wěn)固的快車(chē)道。其次，國(guó)家花大力氣修建青藏鐵路，對(duì)于我國(guó)打開(kāi)西部通往南亞的大門(mén)也是具有前瞻性的戰(zhàn)略考慮。只要鐵路能夠穿過(guò)尼泊爾直至抵達(dá)印度洋沿岸，那么勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)南亞地區(qū)相關(guān)國(guó)家與我國(guó)建立更為緊密的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，這也符合我國(guó)的國(guó)家利益。同時(shí)它對(duì)于增強(qiáng)我國(guó)在周邊地區(qū)的國(guó)家影響力，以及削弱印度在此地區(qū)的控制力也有著至關(guān)重要的作用。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

中尼鐵路看起來(lái)并不長(zhǎng)，但實(shí)際修建起來(lái)的確不輕松，其最困難的當(dāng)屬要穿越喜馬拉雅山脈。我國(guó)位于喜馬拉雅山脈的北麓，地理?xiàng)l件比之南麓的印度尼泊爾要惡劣。修建鐵路會(huì)遇到很多難以想象的施工困難，此外還要面臨環(huán)境資源保護(hù)的巨大風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，尼泊爾駐華大使馬赫什·庫(kù)馬爾·馬斯基也直言不諱的指出，在建鐵路的路面需要有很多的結(jié)構(gòu)建立，這是一個(gè)內(nèi)在的挑戰(zhàn)。另外雙方還必須要看到建設(shè)施工的環(huán)境問(wèn)題，并找到一個(gè)方法來(lái)解決這些連接兩國(guó)的問(wèn)題。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

俗話(huà)說(shuō)得好：“天時(shí)不如地利，地利不如人和”。在天時(shí)地理都不可改變的情形下，人和卻占了先鋒。那就是對(duì)于中尼鐵路的修建，尼泊爾政府積極響應(yīng)，這在尼政府官員于公開(kāi)場(chǎng)合頻頻表達(dá)希望早日建成的愿望就可以看出。對(duì)此，中國(guó)政府應(yīng)順勢(shì)而為，讓造福中尼兩國(guó)人民的鐵路線(xiàn)早日成為世界矚目的高原天路hV7大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，你肯定想問(wèn)這里的地形復(fù)雜，地勢(shì)高，所遇到的困難也是多種多樣，造價(jià)也很高等等，其實(shí)凡事都有利弊關(guān)系存在，成功興建了鐵路，不僅可以推動(dòng)中尼貿(mào)易國(guó)人去尼泊爾旅游更便利。因?yàn)槁糜螛I(yè)是尼泊爾經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)是尼泊爾第二大游客來(lái)源地。2013年，中國(guó)赴尼游客數(shù)量突破10萬(wàn)，2014年再度呈現(xiàn)增長(zhǎng)。有分析認(rèn)為，中尼鐵路的投建，將方便中國(guó)人赴尼泊爾等國(guó)旅游。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院南亞?wèn)|南亞及大洋洲研究所所長(zhǎng)胡仕勝表示，一旦與南亞實(shí)現(xiàn)鐵路互通，西藏的旅游業(yè)服務(wù)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)，單單是香客旅游人數(shù)就可能非?？捎^(guān)。目前中尼現(xiàn)有的兩處公路通道運(yùn)載能力不佳，導(dǎo)致中尼貿(mào)易額多年來(lái)一直維持在10多億美元。2013年中尼貿(mào)易額才首次突破20億美元，中尼如果實(shí)現(xiàn)鐵路互通，中尼貿(mào)易額無(wú)疑將有所提升。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

總之，一旦據(jù)中華人民共和國(guó)商務(wù)部消息，按照印尼政府計(jì)劃，中國(guó)中鐵股份有限公司參與的總投資額達(dá)50億美元的印尼加里曼丹鐵路項(xiàng)目將于今年8月動(dòng)工建設(shè)。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)蔓延的今天，為了應(yīng)對(duì)這次世界性的經(jīng)濟(jì)癱瘓，中國(guó)政府，審時(shí)度勢(shì)，轉(zhuǎn)變思路，站在國(guó)家的大局出發(fā)，及時(shí)的調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這其中，尤其是以高鐵為主的鐵路產(chǎn)業(yè)，迅速崛起，雄霸于全球。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

的確，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的今天，只有改變思路，才能保持固有的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)，才能確保民眾有活干，有錢(qián)賺，社會(huì)環(huán)境的安定和大團(tuán)結(jié)，如今，在黨和政府的指引下，中國(guó)這條路子成功了，大量的鐵路產(chǎn)業(yè)裝備被外國(guó)鐵路專(zhuān)家看中，并簽訂購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，致使鐵路相關(guān)企業(yè)風(fēng)風(fēng)火火，產(chǎn)值不斷的擴(kuò)大，職工收入逐年增長(zhǎng)。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

這不，鐵路再次傳來(lái)好消息，又一鐵路線(xiàn)路工程即將在外國(guó)領(lǐng)土開(kāi)工，有中國(guó)中鐵承建的印尼加里曼丹鐵路項(xiàng)目將于今年8月動(dòng)工建設(shè)，印尼土地和空間規(guī)劃部長(zhǎng)菲力·穆?tīng)栂５?middot;巴爾丹稱(chēng)，上周末在副總統(tǒng)府召開(kāi)了有關(guān)討論加里曼丹鐵路項(xiàng)目的會(huì)議，會(huì)議由副總統(tǒng)尤素夫·卡拉主持，經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)索菲安、交通部長(zhǎng)佐南和中加里曼丹省長(zhǎng)阿古斯丁等出席會(huì)議。會(huì)議決定，這個(gè)全長(zhǎng)480公里的鐵路工程項(xiàng)目將于最近1—2個(gè)月內(nèi)，最遲于8月份開(kāi)始奠基動(dòng)工。中加里曼丹省長(zhǎng)阿古斯丁表示，該鐵路工程建設(shè)有關(guān)籌備工作已經(jīng)完成，待財(cái)政部的擔(dān)保函簽發(fā)后即可動(dòng)工。該項(xiàng)目由印尼MegaGunaGandaSemesta公司和中國(guó)中鐵股份有限公司組成的財(cái)團(tuán)共同投資，并由中國(guó)中鐵股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。項(xiàng)目總長(zhǎng)480公里，途經(jīng)東加里曼丹?。s160公里）和中加里曼丹?。s320公里），預(yù)計(jì)建設(shè)工期約3.5年。另?yè)?jù)中國(guó)鐵路總公司消息，6月15日，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖會(huì)見(jiàn)印度尼西亞國(guó)企部部長(zhǎng)莉尼一行，雙方就中國(guó)和印尼鐵路項(xiàng)目合作達(dá)成共識(shí)。會(huì)談結(jié)束后，鐵路總公司牽頭的中方聯(lián)合體與印尼維卡公司牽頭的印尼方聯(lián)合體簽署了會(huì)議紀(jì)要，為中印尼雙方深化鐵路合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。印度尼西亞國(guó)企部副部長(zhǎng)蓋特參加會(huì)見(jiàn)。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

如今，看到這么多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目在國(guó)外開(kāi)工，這充分的說(shuō)明了外國(guó)友人對(duì)中國(guó)鐵路建設(shè)的高度信任和支持，他們看中中國(guó)的線(xiàn)路設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量，看中中國(guó)的鐵路整體車(chē)輛裝備。我深信，中國(guó)，今后隨著鐵路產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，隨著鐵路裝備的不斷升級(jí)，外國(guó)友人定會(huì)更加的支持中國(guó)鐵路，信任中國(guó)的鐵路建設(shè)，同時(shí)，具有真正的中國(guó)造鐵路建設(shè)項(xiàng)目以及中國(guó)整體機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備必將馳騁于世界各國(guó)領(lǐng)土，給全世界的友人們帶來(lái)空前的快捷出行。hV7大陸橋物流聯(lián)盟

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