渝新歐打破百年內陸開放格局 讓重慶站在開放前沿

近日，由人民日報社重慶分社、人民網重慶視窗特別推出的《重慶：建設內陸開放高地與世界握手》大型報網互動訪談正式啟動。7月3日，渝新歐(重慶)物流有限公司總經理漆丹同志作為訪談嘉賓，做客人民網與網友交流。HlR大陸橋物流聯盟

打破百年內陸開放物流瓶頸HlR大陸橋物流聯盟

長期以來，重慶處于相對閉塞的內陸，是對外開放的后方。貨物只能通過兩種方式運輸：傳統的海運，時間慢；空運，價格高，運貨量也少。物流運輸的問題，成為重慶對外開放的瓶頸。HlR大陸橋物流聯盟

“渝新歐”國際戰略大通道的建成，形成橫跨歐亞大陸多國鐵路直接聯運，打破近百年來內陸地區貨物主要經沿海地區連接外洋的國際貿易格局，讓重慶站在了開放的前沿。同時極大地縮短我國西部地區與國際接軌的時空距離，首次實現我國西部地區與歐洲市場的直接全面對接。HlR大陸橋物流聯盟

如今，“渝新歐”作為所有中歐班列中，開行最早、運行最穩定、貨源最豐富、安全最有保障的集裝箱班列,已經開行將近400班。特別是在去年的過程中有突破性的發展，去年突破了100班，達到了130班，全國份額來看，全國中歐班列中，全國大概300班不到，渝新歐就占了1/3。HlR大陸橋物流聯盟

“渝新歐”鐵路運輸模式在時效性上優勢突出，單趟14天，介于海運和空運之間，價格比海運貴3倍，比空運便宜1/5左右。運輸時間短，又節約資金，使得“渝新歐”成為運輸高性價比之王。HlR大陸橋物流聯盟

助推重慶經濟結構調整HlR大陸橋物流聯盟

“渝新歐鐵路大通道的誕生，為重慶經濟結構轉型提供了有力支撐。”漆丹舉例說，去年，重慶市整個的工業總產值大概3000多億，其中信息化產業就占到了1/3強。正是由于有了“渝新歐”，重慶市的筆電行業才有了大發展，像惠普，華碩等企業才敢于成批進軍重慶。“渝新歐”作為新的物流途徑，是重慶獨有的優勢，使其得到了上海、深圳等地優質企業的青睞。HlR大陸橋物流聯盟

漆丹表示，重慶建設“渝新歐”，就是要把內向型經濟向外向型經濟推動轉型，在這個轉型中“渝新歐”將起到極強的引導作用。重慶外貿發展的數據顯示，去年，對外吸收的金額達到100億美金，而綜合進出口總額達到1000億美金，這與“渝新歐”鐵路的帶動有重大關聯。HlR大陸橋物流聯盟

另外，數據顯示，目前長江沿線地區占渝新歐外地發運量的40%左右。“渝新歐”貨運班列開通，讓重慶正在成為長江上游地區綜合交通樞紐和國際貿易大通道的起點城市。“渝新歐”也已逐漸從僅服務重慶產業結構調整，上升為服務西南、長三角、珠三角地區的中歐貿易大通道。HlR大陸橋物流聯盟

打造全球最具品牌的國際班列HlR大陸橋物流聯盟

下一步，“渝新歐”如何更好地服務于重慶內陸開放高地建設?HlR大陸橋物流聯盟

漆丹表示，將以提高競爭能力、降低物流成本，服務重慶產業發展為己任，以惠普、宏碁、華碩三大品牌商為依托，廣泛組織社會貨源，實現“渝新歐”班列的常態化經營，真正把渝新歐公司建設成為服務重慶經濟發展，促進中歐貿易交流的公共物流平臺，把“渝新歐”貨運班列打造成為全球最具品牌的國際班列。HlR大陸橋物流聯盟

“渝新歐”將以打造中歐國際貿易物流公共服務全程運營商為目標，著眼服務產業發展、服務中歐貿易、服務歐亞經濟合作，依托這條對外開放黃金走廊，以運價更低、運時更短、管理更優的物流服務，把更多的“重慶造”乃至“中國造”送出國門，走向世界，讓歐亞返程貨物運達重慶，輻射內陸，助推重慶建設內陸開放高地，打造全球筆電基地，成為世界物流版圖“圓心”。HlR大陸橋物流聯盟

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