中企“出海”瞄準(zhǔn)中東歐

近日，商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國企業(yè)在中東歐國家的投資已超過50億美元。專家指出，中東歐是“一帶一路”沿線的重要組成部分，在許多領(lǐng)域都與中國有著巨大的共同利益和共贏空間，中國企業(yè)赴中東歐尋找商機(jī)既可以增強(qiáng)自身實(shí)力，又將促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

1雙邊經(jīng)貿(mào)駛?cè)?ldquo;快車道”Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”、“鄭新歐”、“蘇滿歐”、“義新歐”……隨著一趟趟國際班列在歐亞大陸上飛馳，中國與波蘭、捷克、匈牙利等中東歐國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系也日漸駛?cè)肓?ldquo;快車道”。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，中國與中東歐國家的雙邊貿(mào)易額已從2012年的521億美元，增加到了2014年的602億美元，在短短兩年間就增長了15.6%。其中，中方出口由388億美元增至437億美元，進(jìn)口則由134億美元增至165億美元，二者分別增長12.6%和24.6%。而在2003年時(shí)，中國與中東歐的貿(mào)易額還只有87億美元。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部歐洲司副司長徐曉峰介紹，目前中東歐國家中的波蘭、捷克等國已是中國的主要貿(mào)易伙伴，而同時(shí)中國也是中東歐地區(qū)絕大部分國家在亞洲地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴。他表示，盡管受當(dāng)前國際貿(mào)易形勢的影響，今年1-4月份中國與中東歐國家的貿(mào)易略有下降，但實(shí)際上雙方整體經(jīng)貿(mào)合作亮點(diǎn)仍然很多。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

例如，中方參建的塞爾維亞E763高速公路、馬其頓兩段高速公路、波黑斯坦納里火電站等項(xiàng)目都已經(jīng)開工建設(shè)并進(jìn)展順利，同時(shí)，黑山的南北高速公路項(xiàng)目也將于近期啟動(dòng)建設(shè)。目前，一些中國企業(yè)正在積極探討參與中東歐有關(guān)國家的核電、火電、高速公路等項(xiàng)目的投資和建設(shè)。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

2合作實(shí)現(xiàn)“1+16>17”Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

早在去年年底，國務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問塞爾維亞時(shí)便用頤和園“十七孔玉帶橋”來比喻中國與中東歐國家“1+16”的美好合作愿景。如今，這一美好的畫面正在隨著中國企業(yè)大踏步地走向中東歐而變得越來越清晰。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

上海市社科院世界經(jīng)濟(jì)研究所研究員徐明棋對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)頗有研究，在他看來，中國企業(yè)“出海”瞄準(zhǔn)中東歐主要有4方面原因：“首先，中東歐國家法律體系較為完善，營商環(huán)境較好；其次，中國國內(nèi)勞動(dòng)力成本的上升讓中東歐國家的勞動(dòng)力成本相對(duì)下降，合作吸引力因此變大；最后，中東歐國家處于歐盟區(qū)域內(nèi)，投資中東歐有利于直接進(jìn)入歐盟的巨大市場。此外，中東歐國家自身也有很多獨(dú)特的資源和優(yōu)勢，如農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)零部件等，中國企業(yè)整合這些資源后還可以將產(chǎn)品回銷國內(nèi)。”徐明棋分析。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

“之所以說中國與中東歐16國的合作是‘1+16>17’，是因?yàn)橹袞|歐國家彼此之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系有時(shí)并不緊密，中國所倡導(dǎo)的‘一帶一路’戰(zhàn)略下的合作恰好將加強(qiáng)這些沿線國家之間的互聯(lián)互通，從而打開中東歐國家內(nèi)部、中東歐國家與西歐國家之間以及歐盟與中國之間的市場通道。可以說，這是一個(gè)‘多贏’的格局。”徐明棋告訴本報(bào)記者。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

3　140個(gè)項(xiàng)目尋找合作方Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，中東歐的16個(gè)國家將全部參加6月8日—12日在寧波舉行的首屆中東歐博覽會(huì)，其中14個(gè)國家的140余個(gè)項(xiàng)目亦將在博覽會(huì)期間進(jìn)行推介。屆時(shí)，國內(nèi)會(huì)有超過30個(gè)城市的200余家投資企業(yè)與中東歐國家企業(yè)、機(jī)構(gòu)進(jìn)行對(duì)接洽談，并落實(shí)簽訂一批合作項(xiàng)目。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

專家指出，多年來中東歐形成了對(duì)西歐市場和投資高度依賴的發(fā)展模式，但世界金融危機(jī)和歐債危機(jī)爆發(fā)后，西歐市場需求的萎縮導(dǎo)致大量資金從中東歐國家抽離，對(duì)中東歐國家經(jīng)濟(jì)造成了巨大沖擊。因此，同中國加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作，有利于中東歐各國獲得新的市場和資金來源，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

“具體而言，接下來的時(shí)間里中國與中東歐國家將會(huì)在高鐵、電站、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面展開合作，而中國的企業(yè)也將通過投資設(shè)廠的方式為中東歐國家?guī)砥渌枰哪茉丛O(shè)備、電子產(chǎn)品等制造業(yè)。”徐明棋預(yù)計(jì)。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于未來的合作，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一方面將繼續(xù)支持和鼓勵(lì)地方、商協(xié)會(huì)組織中國的企業(yè)到中東歐國家進(jìn)行更多的交流、考察，挖掘在貿(mào)易投資方面的機(jī)會(huì)和潛力；另一方面，也將通過政府之間的合作機(jī)制(如政府之間的經(jīng)貿(mào)合作委員會(huì)等)來梳理、分析雙方合作存在的問題，有針對(duì)性地采取一些措施。Yo0大陸橋物流聯(lián)盟

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