法前總理支招一帶一路 稱美日終將加入亞投行

“我對(duì)中國經(jīng)濟(jì)非常樂觀，中國不僅經(jīng)濟(jì)強(qiáng)健，還有清晰的政治愿景和戰(zhàn)略。”法國前總理多米尼克?德維爾潘（Dominique de Villepin）以最直接的方式向搜狐財(cái)經(jīng)闡述了他對(duì)中國的總體看法。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

幾天來，德維爾潘在中國進(jìn)行了一次漫長的“旅行”。5月16日，經(jīng)過十幾個(gè)小時(shí)的飛行，他來到武漢，出席了第九屆中國中部投資貿(mào)易博覽會(huì)，會(huì)見了湖北省的主要官員。5月19日，他去了上海。5月末來到北京，接受了搜狐財(cái)經(jīng)的專訪。這位法國前總理每年多次來訪中國，足跡遍布廣州、義烏、武漢、長春、上海、北京等城市，與中國中央、地方各級(jí)官員深入交流。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)他而言，中國可能是他除法國外最熟悉的國家。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)將重塑歐亞大陸tNj大陸橋物流聯(lián)盟

和很多西方領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)中國經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量的判斷不同，德維爾潘敏銳地察覺到中國近幾年在轉(zhuǎn)換經(jīng)濟(jì)增長模式，努力擴(kuò)大國內(nèi)市場(chǎng)，吸引更多主體參與市場(chǎng)。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

但作為資深的外交家，德維爾潘更意識(shí)到中國在國際市場(chǎng)也有強(qiáng)烈愿景，他很了解中國政府推動(dòng)的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。“新絲綢之路是對(duì)于未來的規(guī)劃”，他闡述說，“通常外交都只是陳述立場(chǎng)，但新絲綢之路是一個(gè)切實(shí)項(xiàng)目，對(duì)中國也是對(duì)世界的規(guī)劃，包括對(duì)俄羅斯、對(duì)亞洲及對(duì)歐洲的規(guī)劃，這能夠塑造這些地區(qū)今后經(jīng)濟(jì)增長的架構(gòu)。”tNj大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月7日上午，中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作演講，提出共同建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。古代的“絲綢之路”曾經(jīng)連接?xùn)|西方的貿(mào)易，東方的絲綢、茶葉由駝隊(duì)跨越戈壁沙漠運(yùn)往歐洲，上萬公里的行程需要走一年以上，最終抵達(dá)法國里昂等歐洲城市?，F(xiàn)在這條“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，從中國起分南北線，途經(jīng)中亞、高加索、西亞、俄羅斯到達(dá)歐洲，終點(diǎn)也還是在法國。 據(jù)初步估算，“一帶一路”沿線國家人口約44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

曾經(jīng)擔(dān)任法國總理的德維爾潘深知這條“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”對(duì)于歐亞大陸的意義。在他看來，“新絲綢之路”將充分調(diào)動(dòng)沿路國家未充分開發(fā)的增長潛力，基礎(chǔ)設(shè)施、鐵路、港口、高速公路，不但將改善俄羅斯、中西亞國家的基礎(chǔ)設(shè)施，提供經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)，也將極大縮短歐洲和中國陸路交通的時(shí)間，未來東西方貿(mào)易將更便捷，成本更低。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)增長將帶來政局穩(wěn)定。“一旦發(fā)展就有穩(wěn)定，人們會(huì)感覺生活變的更好，對(duì)于國家和地區(qū)穩(wěn)定都是有利的。”德維爾潘從法國外交部開始政途，曾派駐過美國、印度、非洲，并于2002年到2004年擔(dān)任法國外交部長，長期的外交官生涯，讓他很清楚經(jīng)濟(jì)增長對(duì)于國家穩(wěn)定意味著什么。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，德維爾潘也看到了“一帶一路”建設(shè)將給法國帶來的商機(jī)。他對(duì)搜狐財(cái)經(jīng)表示：“當(dāng)今法國的發(fā)展能力不同了，我們有高新技術(shù)、服務(wù)業(yè)、中小企業(yè)，我認(rèn)為這些產(chǎn)業(yè)都應(yīng)利用好優(yōu)勢(shì)，與其他國家合作。沿路國家包括俄羅斯、印尼、土耳其、伊朗，都應(yīng)把握好機(jī)會(huì)，我們應(yīng)該切實(shí)合作，利用好新形勢(shì)。” tNj大陸橋物流聯(lián)盟

如金立群當(dāng)選亞投行行長就是合適的人在合適的位置上tNj大陸橋物流聯(lián)盟

早在今年2月27日，德維爾潘就在法國《回聲報(bào)》發(fā)表題為《參與新絲綢之路建設(shè)》的文章，力誠法國應(yīng)加入“一帶一路”計(jì)劃的三個(gè)理由。其中有一個(gè)理由是——“一帶一路”建設(shè)將“有望成為新多邊主義的一個(gè)模板，圍繞著各個(gè)項(xiàng)目會(huì)出現(xiàn)一些新的多邊機(jī)構(gòu)”。加入“一帶一路”和這些“新的多邊機(jī)構(gòu)”也吻合了法國長期奉行的“獨(dú)立外交”政策。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

德維爾潘所提及的“一些新的多邊機(jī)構(gòu)”其中就包括由中國牽頭發(fā)起成立的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（以下簡稱亞投行），亞投行的法定資本規(guī)模為1000億美元，預(yù)計(jì)在未來投資規(guī)模將高達(dá)上萬億，亞投行將為“一帶一路”的基建項(xiàng)目提供資金支持。今年3月，當(dāng)英國加入后，法國也宣布加入亞投行。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

“我認(rèn)為亞投行的建立是一項(xiàng)壯舉，其實(shí)我本人和亞投行行長的候選人金立群先生也很熟悉，我認(rèn)為如果他最終當(dāng)選，那么就是合適的人在合適的位置上做事?，F(xiàn)在大約有40個(gè)國家表示加入亞投行，這對(duì)于亞投行的組建意義重大。”德維爾潘直言不諱，“歐洲的重要國家，比如法國、英國、德國和意大利加入，同時(shí)我覺得會(huì)有越來越多的國家，尤其是那些現(xiàn)在還未決定加入的國家，比如美國和日本，可能在不久的將來也會(huì)加入。因?yàn)槿澜缍荚诼J(rèn)識(shí)到，像亞投行這樣的多邊機(jī)構(gòu)會(huì)在日后扮演舉足輕重的作用，和這樣的機(jī)構(gòu)密切合作是非常必要的。”tNj大陸橋物流聯(lián)盟

截止至目前，大國中僅有美國和日本還沒加入亞投行，日本政壇不少人士擔(dān)心日本因此被邊緣化。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

德維爾潘對(duì)于亞投行頗為期待，他表示：“現(xiàn)在我們面臨的局面是，世界銀行和國際貨幣基金組織并不能很好的解決現(xiàn)存的經(jīng)濟(jì)問題，我們無疑需要新的工具，像亞投行這樣強(qiáng)有力的新工具。中國的新絲綢之路基金和亞投行的組建，會(huì)為那些需要金融支持的國家和地區(qū)帶去無窮的機(jī)會(huì)和潛力。我們也看到，當(dāng)今很多發(fā)展中國家面臨的最大問題就是缺少必要的資金興建基礎(chǔ)設(shè)施，這些對(duì)發(fā)展中國家和區(qū)域的發(fā)展是意義重大的。通過新絲綢之路基金和亞投行，我相信會(huì)給這些國家?guī)硇碌臋C(jī)遇和發(fā)展。”tNj大陸橋物流聯(lián)盟

中國資本來了，歐洲會(huì)真正轉(zhuǎn)變心態(tài)重新認(rèn)識(shí)中國tNj大陸橋物流聯(lián)盟

除了“法國前總理”，德維爾潘還有另一個(gè)身份，那就是中國民生投資者股份有限公司(以下簡稱“中民投”)全球?qū)＜易稍兾瘑T會(huì)專家成員。作為中國首家“國字號(hào)”民營大型投資公司，中民投2014年4月獲得國務(wù)院批復(fù)，公司注冊(cè)資本500億元，59家參股股東均為大型民營企業(yè)，是目前最受矚目的民營投資機(jī)構(gòu)。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月30日，德維爾潘應(yīng)邀加入中民投全球?qū)＜易稍兾瘑T會(huì)。該委員會(huì)每年至少召開兩次會(huì)議，為中民投的全球戰(zhàn)略獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，委員會(huì)委員均為國內(nèi)外具有顯赫聲望與地位的政要、企業(yè)家、權(quán)威專家。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

在國際政壇上耕耘多年的德維爾潘深知在跨國項(xiàng)目中，有實(shí)力、有能力、有戰(zhàn)略的企業(yè)的參與是至關(guān)重要的，因?yàn)檫@些企業(yè)有著最優(yōu)質(zhì)的資源和最雄厚的資金水平。他認(rèn)為中民投在“一帶一路”中的將發(fā)揮意義重大的作用，中民投有強(qiáng)大的整合力，能夠?qū)⒅袊顑?yōu)秀的民營企業(yè)團(tuán)結(jié)起來，形成合力發(fā)揮到重大的項(xiàng)目上。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

此前的3月27日，中民投宣布將帶領(lǐng)數(shù)十家國內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)龍頭民營企業(yè)，共同在印度尼西亞投資50億美元建設(shè)中民印尼產(chǎn)業(yè)園。中民投方面正研究考慮中亞，如哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦的投資機(jī)會(huì)，沿著“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”布局產(chǎn)業(yè)。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

德維爾潘很驕傲能參與推動(dòng)中國民營資本“走出去”，給中民投的發(fā)展和愿景獻(xiàn)言獻(xiàn)策。他認(rèn)為中民投的投資將為更多企業(yè)參與“一帶一路”重大項(xiàng)目投資起領(lǐng)頭羊的作用，進(jìn)而提高“一路一帶”有關(guān)國家的經(jīng)濟(jì)水平和社會(huì)穩(wěn)定。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，中民投成立的初衷就是要化解中國國內(nèi)產(chǎn)能過剩問題，利用資本的力量整合過剩產(chǎn)業(yè)推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。“一帶一路”建設(shè)提出后，中國龐大的產(chǎn)能有了廣闊的市場(chǎng)，并且，中國資本也有了更多的機(jī)會(huì)。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

除了布局印尼、中亞等“一帶一路”沿線的國家，中國企業(yè)也進(jìn)軍“終點(diǎn)”歐洲。去年6月，中民投在倫敦簽署協(xié)議，承諾在歐洲設(shè)立地區(qū)總部，并成立15億美元的投資基金，投資于金融服務(wù)、科技、近海工程和綠色能源等項(xiàng)目。2015年情人節(jié)，中民投又在上海與總部基地全球控股集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作投資框架協(xié)議，投資約10億英鎊共同建設(shè)英國倫敦新國際金融城。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

從以往的“廉價(jià)商品”到如今的資本輸出，中國企業(yè)不但將商品賣到歐洲，也準(zhǔn)備扎根歐洲。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

“歐洲各國越來越多的意識(shí)到中國企業(yè)和經(jīng)濟(jì)在世界范圍內(nèi)的影響，意識(shí)到了這和以前任何時(shí)候都是不同的”，德維爾潘表示，“在歐洲，也有不少中國公司在投資，但是像中民投這樣的大型投資集團(tuán)是不同凡響的，因?yàn)橹忻裢妒菐ьI(lǐng)眾多中國民營經(jīng)濟(jì)走出去的代表，能夠整合資源形成合力，同時(shí)，這樣的整合對(duì)中民投的投資戰(zhàn)略和具體項(xiàng)目的實(shí)行都大有裨益。在這個(gè)過程中，可以很好地展現(xiàn)中國民營企業(yè)走出去的實(shí)力、信心和愿景，加深中國經(jīng)濟(jì)的開放程度和國際化水平。”tNj大陸橋物流聯(lián)盟

如果說以往有些歐洲“保守人士”驚呼“中國制造搶走了歐洲人的飯碗”，那么，隨著中民投這樣的巨型中國民企大規(guī)模投資歐洲，不但給歐洲創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，也在改變著一些歐洲人士對(duì)中國的心態(tài)。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

“這是一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)，歐洲國家會(huì)真正轉(zhuǎn)變心態(tài)，真正認(rèn)識(shí)到中國、中國的企業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)上正在發(fā)揮重要作用，正在努力創(chuàng)新科技，投資新產(chǎn)業(yè)、新領(lǐng)域、新行業(yè)。中國現(xiàn)在在世界經(jīng)濟(jì)的格局正在發(fā)生重要的變化。”德維爾潘肯定地說。tNj大陸橋物流聯(lián)盟

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