“一帶一路”建設(shè)帶給韓國機遇 已形成緊密經(jīng)貿(mào)合作

4月12日至5月1日，韓國《中央日報》和韓國貿(mào)易協(xié)會組成4人特別采訪組，沿著絲綢之路經(jīng)濟帶路線，探訪了中國的連云港、鄭州、蘭州、烏魯木齊、霍爾果斯和哈薩克斯坦阿拉木圖、吉爾吉斯斯坦比什凱克、烏茲別克斯坦塔什干，共計4個國家8個城市。這是韓國首次專門就中國“一帶一路”建設(shè)展開調(diào)研采訪。采訪結(jié)束后，《中央日報》推出了7篇系列文章，集中報道了“一帶一路”建設(shè)對韓國的積極影響。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)與韓國息息相關(guān)k8D大陸橋物流聯(lián)盟

在中亞國家哈薩克斯坦，韓國三星和LG品牌產(chǎn)品占據(jù)當(dāng)?shù)仉娮赢a(chǎn)品市場高達80%的份額，在大型購物中心，謎尚、菲詩小鋪等韓國化妝品代理店正在不斷增加。然而，韓國與哈薩克斯坦之間，每周的直航航班只有5個班次，可提供的坐席僅為675個。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

很大一部分韓國產(chǎn)品是通過橫跨中國大陸進行運輸。產(chǎn)品通過船只運送到中國江蘇省連云港，然后通過“連新亞”定期貨運鐵路運抵阿拉木圖。今年2月25日正式開通的這一鐵路線，是中國“一帶一路”建設(shè)重要成果之一，對韓國更是有著特殊的意義。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

在采訪組成員、韓國貿(mào)易協(xié)會首席研究委員李鳳杰看來，今年3月末，韓國加入亞投行是成功的開始。韓國社會近期對“一帶一路”建設(shè)的關(guān)注前所未有。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

李鳳杰在接受本報記者采訪時指出，“一帶一路”建設(shè)不僅聚焦中國的發(fā)展，也是以推動中亞地區(qū)、東南亞地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為目標(biāo)的共同發(fā)展。作為中國的近鄰，從政府到企業(yè)，韓國對“一帶一路”建設(shè)的關(guān)注正在逐步增加。中國“一帶一路”建設(shè)進展如何？韓國企業(yè)如何參與？韓國如何與中國合作？帶著這樣的問題，《中央日報》想通過調(diào)研采訪進一步提高韓國國內(nèi)對“一帶一路”建設(shè)的關(guān)注，正確認識“一帶一路”建設(shè)給韓國帶來的機遇；韓國貿(mào)易協(xié)會則欲借此機會讓韓國企業(yè)全面了解如何參與“一帶一路”建設(shè)。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

采訪組成員、《中央日報》駐北京記者芮榮俊告訴本報記者，此次實地調(diào)研采訪，僅計劃和準(zhǔn)備就耗時一個月。中國“一帶一路”建設(shè)與韓國息息相關(guān)，特別是在中歐間交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，韓國可以直接從中獲益。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

已形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)貿(mào)合作k8D大陸橋物流聯(lián)盟

在與采訪組成員溝通后記者發(fā)現(xiàn)，“發(fā)展遠比想象的快”“機會遠比想象的多”是他們的共識，也是中國“一帶一路”建設(shè)帶給他們兩個最大的驚喜。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

“在中國新疆邊境口岸霍爾果斯某購物中心的手機賣場，正在展示三星手機，來自哈薩克斯坦的零售商絡(luò)繹不絕。這里已建有6家百貨店、銀行以及大型購物中心，在建商場更是如雨后春筍。每天乘坐汽車前來霍爾果斯的哈薩克斯坦人超過2000人次。他們在中國購買商品，中哈雙方交易種類豐富多樣……”k8D大陸橋物流聯(lián)盟

人口約9萬人的一個中國邊貿(mào)小城，因何煥發(fā)出如此開放、繁榮的魅力？采訪組成員、《中央日報》中國研究所所長韓友德告訴本報記者，他在霍爾果斯感受最深刻的正是中國“一帶一路”建設(shè)帶來的力量。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

“發(fā)展遠比想象的快”，這是芮榮俊的最直接感受。芮榮俊說，作為一名常駐中國的韓國記者，雖對“一帶一路”建設(shè)關(guān)注不少，但對這一建設(shè)的認識仍顯不足。通過此次深入采訪，看到中國與中亞國家間經(jīng)貿(mào)往來的繁榮景象，才發(fā)現(xiàn)“中國正在且早已經(jīng)付諸行動”。韓友德指出，中國擁有雄厚的資金實力，同時具有“一帶一路”沿線國家發(fā)展所需的建設(shè)和發(fā)展經(jīng)驗。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

韓國希杰集團中國區(qū)總裁樸根太告訴本報記者，中國已與周邊國家形成了緊密的產(chǎn)業(yè)鏈和貿(mào)易合作關(guān)系。“一帶一路”建設(shè)給迅速發(fā)展的中國西部市場帶來巨大的發(fā)展機遇，事實也證明這樣的合作前景是樂觀的。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

韓國多了一個通往歐洲的新選擇k8D大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”建設(shè)將為改善韓國物流環(huán)境提供契機。韓國與歐洲最常用的物流網(wǎng)絡(luò)有兩種，一是海運，二是鐵路。海運價格低廉，但耗時較長，從韓國出發(fā)到歐洲港口需四五十天。韓國物流業(yè)界人士表示，雖然可以利用西伯利亞鐵路，但連接韓國與歐洲間最短的物流網(wǎng)是中國的新亞歐大陸橋。東亞大學(xué)教授袁東旭表示，現(xiàn)在要好好考慮如何將韓國政府推進的“歐亞計劃”和中國“一帶一路”建設(shè)連接在一起。樸槿惠總統(tǒng)2013年提出的“歐亞計劃”是構(gòu)建連接韓國釜山、朝鮮、俄羅斯、中國、中亞、歐洲的絲綢之路快速鐵路，在歐亞構(gòu)建電力、天然氣和輸油管線等能源網(wǎng)絡(luò)。“一帶一路”建設(shè)助力新亞歐大陸橋的迅速推進，韓國因此多了一個通往歐洲的新選擇，無疑是利好。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

在有關(guān)亞洲發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，韓國熱切希望與中國開展合作。韓國國立外交院亞太部教授金漢權(quán)認為，在“一帶一路”建設(shè)中，中國提出與周邊國家構(gòu)建“命運共同體”，其核心是互聯(lián)互通，即通過連接公路、鐵路、港口，中國與周邊國家構(gòu)建產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，擴大經(jīng)濟合作。在這一過程中，韓中在基建領(lǐng)域加強合作對兩國都有好處。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

韓國金融投資協(xié)會調(diào)查研究部長任炳翼在接受本報記者采訪時指出，與絲綢之路經(jīng)濟帶相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金需求規(guī)模是巨大的，市場空間廣闊，對韓國商品的需求也會相應(yīng)增加。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

如果說對將來有什么期待，芮榮俊感慨道，如果能沿著21世紀(jì)海上絲綢之路走走，體會無疑會更多。k8D大陸橋物流聯(lián)盟

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