“一帶一路”建設啟動外貿新動能

三期疊加下的中國經濟正在經歷苦痛的蛻變，外貿發展亦是如此。傳統競爭優勢難以為繼的當下，外貿競爭新優勢的培育、新動能的積聚顯得尤為迫切與可貴。在國務院日前印發的《關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》中，“全面提升與‘一帶一路’沿線國家經貿合作水平”位列六大任務之一。“一帶一路”建設如何與培育外貿競爭新優勢相結合？中國與“一帶一路”沿線國家的經貿合作又能否如愿順暢推進？VBd大陸橋物流聯盟

“‘一帶一路’《愿景與行動》的提出，為提升中國和沿線國家經貿合作水平提供了一個非常好的機遇。”在商務部5月27日召開的新聞發布會上，商務部外貿司副司長支陸遜作出如上表述。在他看來，“一帶一路”建設基礎較好、意愿強烈、前景廣闊，將收獲卓有成效的合作碩果。VBd大陸橋物流聯盟

“中國和沿線國家的經貿合作有非常好的基礎，近年來，中國和沿線64個國家貿易往來日益密切，合作水平日益提高。雖然目前還沒有統計出確切的數字，但中國是很多國家最大的貿易伙伴、最主要的出口市場。”支陸遜介紹了兩組數字：2001年~2014年，中國與“一帶一路”沿線國家的貿易額年均增速是22.2%，高于中國外貿的平均增速4.4個百分點；中國與“一帶一路”沿線國家間的貿易額占中國外貿總額的比重也由2001年的16.2%增長至2014年的26%。“在中國外貿增速高、總量大的情況下仍能取得這樣的成果，說明中國和這些國家的貿易往來發展非常迅速。”VBd大陸橋物流聯盟

“與此同時，這些年中國與上述國家在海關、質檢、電子商務、運輸物流等方面進行了全方位的合作，便利化水平不斷提高。中國搭建了很多貿易合作平臺，雙方經貿合作基礎較好。”支陸遜說。VBd大陸橋物流聯盟

雙方合作意愿的強烈更是有目共睹。中國提出“一帶一路”戰略構想后，沿線很多國家正在著手將本國的戰略跟“一帶一路”建設進行有效對接，有些項目已經取得成果。“中國目前正在對融資項目境外儲備項目進行跟蹤，目前800億美元的對外融資項目中近一半來自‘一帶一路’沿線國家。在這個基礎上，我們將鼓勵交通、工程機械、汽車等行業中有能力的企業到沿線國家去投資。同時我們也會支持輕紡等行業發展，加強與‘一帶一路’沿線國家中勞動密集型國家的合作，實現互利共贏，不僅要‘走出去’，同時要‘走進去’，要為當地帶來稅收和產業的支持。”支陸遜表示。VBd大陸橋物流聯盟

談及合作前景時支陸遜指出，“一帶一路”沿線國家大多是新興經濟體和發展中國家，多處于經濟上升期，中國與其有很強的互補性，合作前景廣闊。“可以通過工程承包或是投資建廠的方式來支持這些國家的發展，通過建設境外工業園區的方式提高該國產業的水平，帶動沿線國家的工業化進程。”VBd大陸橋物流聯盟

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