黑龍江：加強基礎設施互聯打造開放前沿

為實現明年完工、年通貨量２１００萬噸的目標，中俄同江鐵路大橋的建設者們在施工中度過了“五一”假期。bS4大陸橋物流聯盟

橫亙在中俄界江黑龍江上的這條黃金通道，是黑龍江省與俄羅斯２９８１公里邊境線上的首座界河橋。建成后將成為黑龍江又一出境鐵路，筑起中俄、東北亞區域間經濟合作新支點，實現互補發展。bS4大陸橋物流聯盟

今日的黑龍江正借勢國家“一帶一路”戰略，加強基礎設施建設互聯互通，依托哈爾濱鐵路局“丁”字形鐵路，構建外接俄羅斯西伯利亞、內接中國路網的鐵路“大動脈”，變發展末梢為開放前沿。bS4大陸橋物流聯盟

以哈爾濱為中心，黑龍江陸海絲綢之路經濟帶延伸東、西兩路：向東經綏芬河市進入俄羅斯，經東方港下海抵達中國南方和亞洲各國，形成哈爾濱至綏芬河至亞洲通道；向西經滿洲里進入俄羅斯、歐洲各國，形成哈爾濱至俄羅斯至歐洲通道。bS4大陸橋物流聯盟

這條對接俄歐亞鐵路的大通道不僅要運黑龍江和東北其他地區的貨物，還將目標瞄準了長三角、珠三角、京津冀地區往俄羅斯方向的貨流。bS4大陸橋物流聯盟

“中國東部地區運往歐洲的貨物，只需經過俄羅斯就可到達波羅的海沿岸歐洲多國，相較于傳統路徑運期可縮短２５％－３０％，運費可節省３０％－５０％。”哈爾濱鐵路局貨運中心常務副主任劉漢玉說。bS4大陸橋物流聯盟

在加速融入“一帶一路”戰略中，黑龍江將在現有１５段共１４３４公里的沿邊鐵路基礎上，提速并修建連通一條總長近３０００公里的完整沿邊鐵路，將黑龍江沿邊各市縣和口岸連接起來，形成以哈爾濱為中心，以大（連）哈（爾濱）佳（木斯）同（江）、綏滿、哈黑、沿邊鐵路四條干線和俄羅斯西伯利亞、貝阿鐵路全面連通的“黑龍江通道”。bS4大陸橋物流聯盟

依托地緣優勢，黑龍江機場群正全力打造對俄遠東門戶機場和東北亞區域樞紐。中國首條對俄航空貨運“哈爾濱至葉卡捷琳堡”包機航線自２０１３年１１月開通以來，已飛行１２２班，總載貨量２５００噸，對俄包裹運輸平均時間從兩個月縮短至最快７天。bS4大陸橋物流聯盟

中俄問題研究專家、當代中俄區域經濟研究院院長宋魁說，以基礎設施互聯互通為先導，是黑龍江融入國家“一帶一路”戰略、實行向北開放的有力支撐。“由基礎設施的通暢，帶來物流、客流、信息流、科技流，達到 多流并匯 ，國內國外互動，市場要素互通，布局高質量、外向化產業結構。”bS4大陸橋物流聯盟

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