中俄跨江鐵路橋 開啟東北振興新途徑

俄羅斯政府網站18日發布消息，俄羅斯總理梅德韋杰夫委任交通部部長馬克西姆·索科洛夫在2015年5月5日前采取措施，開始建設跨阿穆爾河(黑龍江)的自俄羅斯至中國的鐵路橋。(4月20日《京華時報》)53F大陸橋物流聯盟

據悉，中俄跨江鐵路橋位于黑龍江省同江市，它的建成可使同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸連接，與西伯利亞大鐵路相貫通，將極大地推動對俄經貿合作戰略升級，對東北經濟發展帶去積極作用。53F大陸橋物流聯盟

曾經，東北地區作為我國傳統老工業基地，得益于特殊的地理位置和豐富的資源優勢，也享受著政策傾斜所帶來的種種益處，東北地區經濟得到了快速發展。而在改革開放后，隨著國家政策向沿海經濟開發區傾斜，東北原有的政策優勢逐步抹平，在我國社會經濟高速發展的大形勢下逐步落后。53F大陸橋物流聯盟

而相關數據也顯示，2014年，東北三省經濟增速位列全國后五位，滑出了經濟合理區間的底線。“你們的數據的確讓我感到"揪心"啊!”，4月10日，在東北三省經濟形勢座談會上李克強總理如是說到。我們查閱資料也可得知，從這個世紀初伊始，東北經濟已“被振興”了兩輪，但就目前的情況來看，仍然在衰落、疲軟的狀態中。所以，在經濟新常態之下，嚴峻的形勢亟需東北地區尋找一條新的途徑來實現的新一輪振興。53F大陸橋物流聯盟

事實上，東北地區發展已是占據了天時地利。據悉，中俄邊境線長4300公里，除了54公里在新疆，其余在東北。這是地利，加之去年國家再一次實行東北振興戰略，以及俄羅斯開發遠東地區相關政策，這又占據了天時。可由于兩國邊境基礎設施建設不多，通道建設不暢，很大程度上成為困擾中俄雙邊貿易加速發展的重大瓶頸。所以，建設好邊境基礎實施，構建起兩國之間經濟快速溝通的渠道，發展好邊境對外貿易，無疑是實現東北地區經濟振興的新途徑。53F大陸橋物流聯盟

橋梁是溝通的紐帶，其重要性不言而喻，京廣鐵路上的武漢長江大橋便是最好的例證。當下，中國鐵路正以它前所未有的方式改變中國對外貿易的傳統格局。中俄跨江鐵路橋的建成，不僅可以緩節滿洲里、綏芬河口岸的貨運壓力，又將使我國新增一條對俄鐵路貨運通道，從而與綏芬河、滿洲里形成了我國東北地區對俄開放的金三角。同時，其對兩國之間物質資料的流通與配置都能起到促進作用，對兩國經濟、貿易、文化的交流與合作也具有重要意義。53F大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路在我國同世界各國的交流合作中創造出斐然成績，其中最具盛名的當屬“高鐵外交”和“鐵路絲綢之路”。顯然，同江鐵路大橋建設符合中俄兩國攜手建設絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的大框架，也將給東北地區經濟振興“開啟”一條新途徑。53F大陸橋物流聯盟

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