對外開放的成都速度：1年零3月成就新絲綢之路“雙黃金通道”

4月底，于2013年4月開通的蓉歐快鐵將結束空返歷史，載回歐洲牛肉、凍肉、液體奶等進口食品。成都蓉歐快鐵班列公司總經理陳杰17日在接受媒體采訪時表示，隨著蓉歐快鐵在歐貿易活動的開展，回程的歐洲貨物將日益豐富。hm0大陸橋物流聯盟

陳杰介紹，現每周一班的蓉歐快鐵將在今年年底實現每周雙向兩班運行，這基于成都和四川經濟基礎的發展。hm0大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵列車從成都青白江集裝箱中心站出發，直達波蘭羅茲，線路全長9826公里，目前去程班列運行時間為12天，是國內到歐洲最快的鐵路貨運大通道。據陳杰介紹，目前去程班列搭載的貨物主要為電子產品、汽車零配件等機械類產品、服裝鞋帽等，貨物類型多樣，因為班列是一個社會化的物流平臺。hm0大陸橋物流聯盟

“蓉歐快鐵為企業提供了一個新的物流解決方案，在這以前貨物到達歐洲要么坐船——成本低但時間長，要么搭乘飛機——時間短但成本高，面臨著成本和時間上的瓶頸，一些企業受制于時間或成本，就無法展開貿易，但是現在企業有些貿易合同就可以接了，”陳杰表示，蓉歐快鐵對成都以及四川的經濟有明顯的帶動作用。hm0大陸橋物流聯盟

針對目前國內有越來越多的中歐班列出現，如義烏的“義新歐”、重慶的“渝新歐”、西安的“長安號”等，陳杰表示，開通蓉歐快鐵不是“拷貝”其他的中歐班列，而是出于地區經濟發展的需求，未來有條件的城市都會發展中歐班列，使中歐貿易物流多元化。不同城市間的中歐班列存在自然的競合狀態，在此發展過程中，某一地會率先形成樞紐功能，從而輻射周邊地區。hm0大陸橋物流聯盟

目前，快速直達的優勢和較低的物流成本已吸引了上海、浙江、福建以及廣東等東部沿海企業到成都搭乘蓉歐快鐵，據了解，去年有價值2.3億美元的貨物從國內其他地區運達成都再運抵歐洲，異地貨源價值占整體貨源價值的46%。hm0大陸橋物流聯盟

成都海關現場業務處的數據顯示，2014年蓉歐快鐵開行班次和集裝箱量與2013年持平，貨值、貨運量分別增長6.25倍和3.5倍，滿載率保持100%，有時甚至出現“爆倉”。hm0大陸橋物流聯盟

繼蓉歐快鐵運行之后，2014年7月，中亞國際鐵路貨運班列從成都鐵路口岸出發，在9-11天內將貨物送達土庫曼斯坦的阿什哈巴德、哈薩克斯坦的阿拉木圖和烏茲別克斯坦的塔什干等5個中亞國家目的站，這構成成都又一條通往國際的物流大動脈。hm0大陸橋物流聯盟

從“絲綢之路經濟帶”上看，成都中亞國際鐵路貨運列車與蓉歐快鐵并行構成“雙黃金通道”，進一步推動四川乃至西部地區外向型經濟發展，成都構建區域性國際物流中心的基礎也在快速夯實。hm0大陸橋物流聯盟

對外開放 西部高效具體可感hm0大陸橋物流聯盟

在蓉歐快鐵班列、成都中亞貨運班列行駛在歐亞大陸上換擋提速的同時，成都還有更多領域在發生劇變。據統計，近3年來，成都的GDP從8139億元增長到逾一萬億元，世界500強企業數量從212家增至262家，國際航線從48條加至82條。hm0大陸橋物流聯盟

4月15日，成都雙流國際機場股份有限公司航空市場部主任閆玉華在接受記者采訪時介紹，2014年成都機場旅客吞吐量達3771萬人次，同比增長12.8％，貨郵吞吐量54.71萬噸，目前日均進出港航班超出750架次。近年來，國外旅客數量均保持30％的高位增長。hm0大陸橋物流聯盟

此外，成都自2013年9月開始實施的72小時過境免簽政策服務為國外旅客在蓉停留提供了便利。成都是繼北京、上海、廣州之后，中國第四個實施72小時過境免簽政策的城市。據閆玉華介紹，成都從該政策的申報到獲批，歷時僅為半年。hm0大陸橋物流聯盟

于2012年1月獲國務院批準設立的成都高新綜合保稅區雙流園區，在當年7月25日封關運行，歷時也僅為半年。成都高新綜合保稅區項目招商部部長王林向記者介紹，該綜保區集保稅區、出口加工區、保稅物流區的功能于一身，可以發展國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務，是成都與四川對外開放的重要平臺和前沿陣地。hm0大陸橋物流聯盟

據四川省人民政府網發布的數據，今年一季度四川實現對外貿易進出口總值974.6億元，其中高新綜合保稅區進出口額為344.2億元，占全省整體進出口的35.3%。自2011年起，成都高新綜合保稅區已連續四年列中國綜保區前三，成為四川外貿增長的主要支柱。hm0大陸橋物流聯盟

2014年8月，成都高新區綜合保稅區雙流園區進口食品展銷中心二期正式投運，摩爾多瓦共和國在我國設立的首個國家館也在這里正式開館。據王林介紹，隨著今年該園區國際商品展示中心的建成投運，還會有更多國家及地區的展示館將落成。hm0大陸橋物流聯盟

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