打通歐亞大走廊龍江發力此其時

當“一帶一路”的戰略構想濃墨重彩地鋪向世界經濟發展藍圖時，地處邊陲的龍江不失時機地確立起自己的發展路徑——融入其中，共創繁榮。黑龍江陸海絲綢之路經濟帶讓“神經末梢”的黑龍江，成為世界的黑龍江。打通路徑，暢通口岸，面對機遇，我省鐵路加快“中俄鐵路東部物流大通道”建設，海關全力提升通關便利化。打通歐亞運輸走廊，龍江發力此其時。ofW大陸橋物流聯盟

在省委、省政府建設“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經濟帶的戰略決策部署下，哈爾濱鐵路局加快“中俄鐵路東部物流大通道”建設，打通歐亞運輸走廊。中俄鐵路東部物流大通道具有得天獨厚的比較優勢。哈爾濱鐵路局依托“丁”字形鐵路，對外與俄羅斯西伯利亞大鐵路聯通，對內連接全國路網。以哈爾濱為中心，向東經綏芬河進入俄羅斯，經東方港下海可以抵達中國南方和亞洲各國，形成哈—綏—亞通道；向西經滿洲里進入俄羅斯、歐洲各國，形成哈—俄—歐通道。ofW大陸橋物流聯盟

為使我省對俄鐵路通道和區域路網更加完善，按照省委、省政府、鐵路總公司總體規劃，近幾年鐵路在建及擬開工項目投資規模1551億元。2015年計劃完成基本建設投資244.9億元。在建項目中，在國際通道建設上，哈齊客專、哈牡客專、濱洲鐵路電氣化、濱綏鐵路電氣化、牡綏擴能改造、昂紅二線等項目共投資988億元。在國際物流節點建設上，哈爾濱鐵路集裝箱中心站，滿洲里和綏芬河站改造等項目共投資19.2億元。同江中俄鐵路大橋建設投資25.8億元，這里將形成龍江第三個出入境鐵路通道。在優化省內路網質量上，哈佳鐵路、哈站改造等項目共投資427億元，貨運物流中心改造投資17.8億元。ofW大陸橋物流聯盟

東部通道主要是進出口大宗物資。近5年來，綏芬河累計進出口運量3858.2萬噸。今年一季度，綏芬河進出口運量完成234萬噸，同比增長8%，占哈爾濱鐵路局進出口運量的39.7%。隨著經濟社會的發展，這條傳統運輸通道已向國際物流通道轉型。哈爾濱鐵路局以哈爾濱為中心，以綏芬河、滿洲里為支點，以濱綏、濱洲鐵路為主線，構建“一中心兩支點兩干線”的大通道格局。大規模擴能改造后，濱綏線總輸送能力將提高到5000萬噸，濱洲線運能將達到1億噸以上，點上功能完善、配套齊全、信息先進、要素集聚，線上能力強大、運輸穩定、準時快速、高效暢通。隨著哈齊客專、哈佳鐵路、哈牡客專、哈站改造等客運通道項目的建成投產，省內客運通道能力將大幅度提升，在改善龍江人民出行條件的同時，貨運能力將得到進一步釋放，鐵路網結構將更加合理和通暢。我省正在建設哈爾濱、綏芬河、滿洲里3個全國性，齊齊哈爾等6個區域性，雞西等7個地區性城市鐵路物流節點和56個鐵路貨運物流中心。全省國際、國內貿易物流能力將進一步得到加強，并有效降低社會物流成本。同時，大力發展國際物流，提供多領域跨境服務；試水現代物流新興領域，打造跨境物流新產品；完善國際快運物流網絡，進軍電商物流領域。國際大通道建設將為鐵路發展帶來新的契機，也將為龍江經濟轉方式、調結構、穩增長，實施創新驅動助力。ofW大陸橋物流聯盟

與此同時，哈爾濱海關頻頻打出“組合拳”，全力提高通關便利化水平，高效服務龍江陸海絲綢之路經濟帶建設。ofW大陸橋物流聯盟

近日，總投資106億元的國家重點基礎設施建設項目——哈（爾濱）綏（芬河）鐵路牡丹江至綏芬河鐵路擴能改造工程全面恢復施工建設。圖為擴能改造工程現場工程技術人員正在進行電力系統工程的施工。ofW大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682