宜賓南京唐山攜手開辟江海聯運通道

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一條西部地區通往環渤海灣地區、東北亞海外地區的快速通道日前正式開通。六港聯合，拉開了長江上下游以及環渤海灣港口在貨物裝卸、水水中轉、業務拓展、口岸通關、戰略規劃等方面合作的序幕，將推動區域物流合作便利化、一體化GYU大陸橋物流聯盟

4月10日，位居長江上游的四川宜賓港與長江下游的南京區域港口群（南京港[-5.50% 資金 研報]、合肥港、馬鞍山港、淮安港）、環渤海灣的重要港口唐山港[-2.38% 資金 研報]簽署戰略合作協議。當天，“宜賓—南京—唐山（環渤海灣）”、“宜賓—南京—日本、韓國”集裝箱班輪航線正式開通。GYU大陸橋物流聯盟

協議明確，宜賓港將建成南京區域港口群的重要聯盟港，同時也使南京區域港口群成為西部地區通向環渤海灣地區、東北亞海外地區的快速中轉港。GYU大陸橋物流聯盟

宜賓港有限責任公司董事長劉征宇介紹說，此次六港“強強聯合”，拉開了長江上下游以及環渤海灣港口在貨物裝卸、水水中轉、業務拓展、口岸通關、戰略規劃等方面合作的序幕，將有助于延伸江海聯運服務功能，實現跨區域聯盟、資源共享、優勢互補、協同聯動發展，共同構建區域大交通體系，推動區域物流合作便利化、一體化；而作為戰略合作協議中的重要舉措，“宜賓—南京—唐山（環渤海灣）”、“宜賓—南京—日本、韓國”集裝箱班輪航線的正式開通為我國西部地區、中部地區和環渤海灣東北地區、乃至東北亞地區串起一條通江達海的水路運輸新紐帶，通過各港口的統籌協調，配合鐵水聯運、公水聯運系統化運營，將為“北糧南運”、“西煤東運”等規模化運輸打開新通道，能有效提高綜合運輸的物流鏈管理服務水平，最大限度降低大宗物資往來成本。GYU大陸橋物流聯盟

位于西部內陸的四川正加緊建設空地、公鐵、鐵水、公水等7大物流服務聯盟，以提高物流運行效率，降低綜合物流成本。GYU大陸橋物流聯盟

宜賓港的建設正是四川建設現代物流大通道的重要舉措。宜賓港位于長江、岷江、金沙江三江匯合處，是長江上游以內外貿集裝箱運輸為主的現代化內河樞紐港。GYU大陸橋物流聯盟

經過近年來的建設，宜賓港已經跨入長江重點集裝箱碼頭行列，大批“四川制造”從這里出發，走向全國，走向海外。GYU大陸橋物流聯盟

資陽南車58臺火車頭通過宜賓港中轉上海出口到巴基斯坦;華西能源[0.00% 資金 研報]生產的203件鍋爐部件經宜賓港出口到阿根廷、印度尼西亞;成飛集團生產的C919大飛機頭通過宜賓港水轉水到上海組裝；樂山鍋爐廠兩臺高壓加熱器通過宜賓港運輸到山東；二重集團的C型板、矩形材、核電設備等均選擇從宜賓港下水到達目的港。2014年，從宜賓港進出口的外貿箱達3010標箱，同比增長200%。此前，宜賓港已開行直達日本、韓國及國內港口的集裝箱班輪11班。今年一季度，宜賓港主港區貨物吞吐量達114.1萬噸，集裝箱52863標箱，同比增長96%。GYU大陸橋物流聯盟

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