打造區(qū)域優(yōu)勢(shì)融入一帶一路聚焦鄭歐班列

新使者的“河南行動(dòng)”f3H大陸橋物流聯(lián)盟

時(shí)間回溯到2013年7月18日上午。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州鐵路集裝箱中心站內(nèi)，一輛由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)靜靜停在鐵軌上，大紅的花朵掛在車(chē)頭，機(jī)車(chē)后面，滿(mǎn)載著高檔鞋帽、汽車(chē)配件、工業(yè)磨料的41節(jié)車(chē)廂向遠(yuǎn)處延伸著。10點(diǎn)30分，首趟鄭歐班列80601次正式鳴笛出發(fā)，它的前方，是萬(wàn)里之遙的德國(guó)漢堡。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

如同一篇華章開(kāi)個(gè)好頭，鄭歐班列打通了鄭州直達(dá)歐洲的鐵路貨運(yùn)大通道，成為河南融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的標(biāo)志性時(shí)刻。耳畔，古絲綢之路的駝鈴聲還在回響；眼前，鄭歐班列這個(gè)“新使者”正在途中奔馳，不斷散發(fā)出迷人的魅力。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

2013年12月，鄭歐班列由原先的“80601次”調(diào)整為“80001次”，成為全國(guó)各地發(fā)往歐洲貨運(yùn)班列中的“第一號(hào)”；2014年1月14日，首次開(kāi)行回程貨載班列；2014年8月1日，歸編鐵路總公司中歐班列“國(guó)字號(hào)”隊(duì)伍，正式更名為中歐班列（鄭州—漢堡）；2014年9月1日，開(kāi)始每周兩班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)……f3H大陸橋物流聯(lián)盟

截至2014年底，鄭歐班列已累計(jì)開(kāi)行100班，貨源地超過(guò)全國(guó)半數(shù)省、直轄市，集貨半徑2000多公里，共承運(yùn)貨物5.22萬(wàn)噸，貨值4.75億美元。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

在開(kāi)行的眾多中歐班列中，鄭歐班列成為最閃亮的“名片”。開(kāi)行班數(shù)、貨量貨值和滿(mǎn)載率均居中歐班列第一，成為國(guó)內(nèi)準(zhǔn)備時(shí)間最短、實(shí)現(xiàn)常態(tài)化最快、每班載貨最滿(mǎn)、出境口岸最多、貨源覆蓋最廣、回程班列組織最好的赴歐班列。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月5日，鄭州鐵路集裝箱中心站又迎來(lái)了一趟特殊的回程班列，不同于開(kāi)行之初的“海洋藍(lán)”，這次有超過(guò)20個(gè)集裝箱披上了“橙色袍”。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

“印有公司標(biāo)志的橙色集裝箱，代表其貨物都是由我們自己采購(gòu)的，表明返程貨源已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化大規(guī)模采購(gòu)階段。”鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理趙文明欣慰地說(shuō)道，從開(kāi)行最初到處找貨源，發(fā)展到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)待運(yùn)貨物頻頻“爆倉(cāng)”、國(guó)外貨源自主采購(gòu)，鄭歐班列在奔跑中完成了一次又一次的攀升。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

2014年8月1日，在德國(guó)漢堡比爾德車(chē)站內(nèi)，隨著省委副書(shū)記、省長(zhǎng)謝伏瞻舉起綠色信號(hào)牌、吹響發(fā)車(chē)哨、發(fā)出指令，鄭歐班列正式邁向常態(tài)化運(yùn)行。“‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’這項(xiàng)宏大事業(yè)，正在給沿途各國(guó)人民帶來(lái)利益和福祉。河南欲與沿途各國(guó)抓住大好機(jī)遇，加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)，拓展合作領(lǐng)域，共同譜寫(xiě)輝煌篇章。”談及未來(lái)，謝伏瞻期待滿(mǎn)滿(mǎn)。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴聲遠(yuǎn)，宏圖再起。站在新的歷史起點(diǎn)上，河南用自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，在雄渾瑰麗的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交響樂(lè)中奏響時(shí)代強(qiáng)音。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

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