從“渝新歐”進貨銀行或幫你先付錢

2015-04-04 10:24:27
Landbridge平臺

　　在德國看好了商品也訂好了貨，卻苦于銀行遲遲未發放貸款，談好的生意就這樣黃掉了。

　　昨日，重慶銀監局出臺《關于重慶銀行業支持國家“一帶一路”戰略和建設長江經濟帶的指導意見》（以下簡稱《意見》），要求重慶銀行業金融機構主動發揮金融服務的“融資”、“融智”、“融商”功能，積極支持重慶貫徹落實國家“一帶一路”戰略和建設長江經濟帶。

　　這意味著，今后，在“渝新歐”這條道路上，企業融資貴、融資難等的情況將得到大大好轉。

　　銀行金融機構：

　　搭建“渝新歐”金融服務大通道

　　隨著國家“一路一帶”戰略的實施，重慶將“渝新歐”鐵路聯運通道納入向西開放的重要平臺。

　　對于“渝新歐”來說，現在“路”已修成，迫切需要的是注入讓道路運轉起來的金融支持。記者在《意見》中看到，要求“銀行業金融機構積極聯動"渝新歐"沿線海外機構，促進擴大與"渝新歐"沿線國家互通互動，積極提供覆蓋境內外全鏈條的離、在岸一體化服務，支持企業發展境外項目。”

　　據中國銀行重慶分行相關負責人介紹，目前，該行已利用其在“渝新歐”沿線海外機構眾多的優勢，建立了由中國銀行總行、重慶分行及歐亞多家海外分行組成的“1+1+10”（即總行、重慶分行、海外10家分行）協調工作小組，多方面配合市政府推動“渝新歐”鐵路國際大通道及口岸建設。未來，還有越來越多的銀行金融機構注入金融動力。

　　企業希望：

　　融資成本可以低點再低點

　　“渝新歐”經濟通路運轉起來后，企業最希望獲得怎樣的金融服務？答案是“融資成本可以低點、再低點”。

　　渝新歐物流公司財務經理高先生告訴記者。“如果基建企業的融資成本過高，建成后的鐵路中轉站、物流基地等基礎設施在線路完全運行起來后，必定會收取較高的費用，不利于整個經濟脈絡的運作和推進。我們希望和"渝新歐"掛鉤的企業能夠獲得、容易獲得銀行更多的金融服務，比如優先發放貸款、降低貸款利率等，讓整個市場更為活躍起來。”

　　金融創新：

　　借鑒海運模式抵押運單貸款

　　比起企業融資難的問題，銀行金融服務恰如其分的創新在“渝新歐”大通道運作中也不可小覷。“可否借鑒現有國際海運的模式，銀行在"渝新歐"的鐵路線上也提供憑“單證”就可貸款融資的服務。”我市某小型企業市場人士告訴記者。

　　所謂憑“單證”貸款，即是說，企業從海外訂貨后，銀行憑借購買憑證及貨運單據價值提供貸款，待貨物運送到重慶并售賣后，企業資金回籠再還給銀行。

　　“《意見》明確要求，各銀行業金融機構積極創新金融支持方式，這其中就包括加大信貸服務機制創新，積極探索"渝新歐"鐵路運單項下結算。”重慶銀監局告訴記者。

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