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全國發(fā)運量目標(biāo)翻倍鐵路集裝箱運輸將井噴

2015-02-08 13:49:31
Landbridge平臺

從鼓勵自備箱上線到大幅提高全國集裝箱發(fā)運量目標(biāo),鐵路總公司已經(jīng)顯示出2015年對集裝箱運輸大力支持的態(tài)度。VWe大陸橋物流聯(lián)盟

上海證券報記者獲悉,鐵路總公司鼓勵集裝箱大發(fā)展,2015年設(shè)立全國集裝箱發(fā)運量目標(biāo)1000萬TEU,相比2014年實際運量同比增長100%以上。VWe大陸橋物流聯(lián)盟

  中商產(chǎn)業(yè)研究院交通運輸行業(yè)分析師李彬?qū)ι献C報記者表示,物流行業(yè)近幾年發(fā)展迅猛,但鐵路集裝箱運輸業(yè)卻并沒有搶占到更多市場份額,對此鐵路總公司試圖通過提高集裝箱發(fā)運量,以增強(qiáng)鐵路集裝箱運輸?shù)母偁幜Α?/div>
 
  鐵路集裝箱運輸有運距長、運量大、運價低、效率高和全天候等優(yōu)點,但由于我國鐵路運輸長期追求生產(chǎn)效率大于經(jīng)濟(jì)效益,集裝箱運輸效率難以保障。
 
  據(jù)記者了解,過去由于運輸能力緊張,為了保證整體運輸效能最大化,保障重點戰(zhàn)略物資的運輸,犧牲經(jīng)濟(jì)利益,損失局部效益,更多地發(fā)揮鐵路貨運的公共屬性,而減弱其經(jīng)濟(jì)屬性,導(dǎo)致國內(nèi)鐵路集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展相對滯后,發(fā)貨手續(xù)繁瑣、送達(dá)時間慢也是事實。
 
  2013年,我國鐵路集裝箱貨運量8853萬噸。李彬預(yù)計,2014年鐵路集裝箱貨運量9000萬噸左右,占整個鐵路總體貨運量的比重不到3%,這與發(fā)達(dá)國家的20%至50%相比還存在很大差距,但同時也顯示了我國鐵路集裝箱的發(fā)展?jié)摿艽蟆?/div>
 
  不過,市場預(yù)計,隨著國內(nèi)新鐵路線投產(chǎn)和以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)基本建成,將大量分流既有線路的客運量,大幅增加鐵路貨運的能力,會引發(fā)新一輪運能釋放浪潮,進(jìn)一步改善鐵路集裝箱的運輸條件。
 
  根據(jù)《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》,“十二五”期間新線投產(chǎn)總規(guī)模將近3萬公里,與“十一五”相比投產(chǎn)新線增長87.5%,完成建設(shè)投資增長41.4%;到2015年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12萬公里左右,其中快速鐵路4.5萬公里,復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%左右。
 
  李彬認(rèn)為,運力釋放將帶動周轉(zhuǎn)率大幅度提升,而集裝箱班列大量開行將成為可能,我國電商行業(yè)迅速發(fā)展,帶動物流業(yè)逐年快速增長,因此未來一段時間,鐵路總公司大力發(fā)展集裝箱這一趨勢還會繼續(xù)延續(xù)。
 
  另外,鐵路總公司近日也發(fā)布《中國鐵路總公司關(guān)于大力發(fā)展自備箱運輸提高集裝箱鐵路運量的通知》,主要目的就是促進(jìn)集裝箱增運增收,大力發(fā)展集裝箱公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運市場,為有效解決鐵路箱源不足問題,吸引自備箱上線。
 
  “集裝箱發(fā)運量目標(biāo)大幅提高為各大物流公司、快遞公司及其他跨地區(qū)運輸企業(yè)發(fā)展自備箱提供了更多的支持,同時,其他已經(jīng)擁有自備箱的企業(yè)得到更多優(yōu)惠,將進(jìn)一步發(fā)展自備箱保有量,從而增加鐵路集裝箱運量,拓寬運輸市場。”李彬表示。
 
  瑞銀證券研究報告也認(rèn)為,中國鐵路集裝箱化率和多式聯(lián)運有很大的發(fā)展空間,國家政策對物流行業(yè)的扶持和鐵路特種箱新造箱計劃的批準(zhǔn)加快,都是行業(yè)發(fā)展的有力催化劑。  

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