黑龍江謀劃東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)俄羅斯聯(lián)接歐洲

2014-12-08 09:30:35
Landbridge平臺(tái)

核心提示：黑龍江提出新的一條與歐亞大陸橋平行的北部線路，則使得絲綢之路多樣化。QSb大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)俄羅斯到歐洲QSb大陸橋物流聯(lián)盟

　　王憲魁在4月9日的綏芬河調(diào)研期間指出，下一步要加強(qiáng)高層次協(xié)調(diào)，積極爭(zhēng)取國家支持納入規(guī)劃，盡快推動(dòng)中俄雙方簽署陸海聯(lián)運(yùn)大通道協(xié)議協(xié)定。

　　同時(shí)要加快推進(jìn)綏芬河火車站擴(kuò)能和綏滿鐵路電氣化改造，加快同江鐵路界河橋及哈佳、哈牡快速鐵路建設(shè)，實(shí)行一報(bào)一驗(yàn)一票通關(guān)，切實(shí)解決通道運(yùn)輸瓶頸。

　　另外要組建互利共贏大物流公司，聯(lián)合抱團(tuán)開拓國際市場(chǎng)，協(xié)調(diào)俄方互設(shè)代理機(jī)構(gòu)、發(fā)展雙向中介組織，提高貿(mào)易組織化程度。

　　最后要研究制定“負(fù)面清單”，使黑龍江省對(duì)外貿(mào)易更符合國際標(biāo)準(zhǔn)，更有利自由流動(dòng)。

　　宋魁對(duì)此認(rèn)為，有了這個(gè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略后，下一步黑龍江可以利用俄羅斯的資源更好的進(jìn)口原材料，在黑龍江的保稅區(qū)進(jìn)行加工，然后出口。另外俄羅斯很多先進(jìn)制造業(yè)也可以到黑龍江來辦廠，產(chǎn)品最后返銷俄羅斯。

　　“中國與俄羅斯之間下一步要做好優(yōu)化組合工作，加快促進(jìn)兩國貿(mào)易的發(fā)展。”他說。

　　據(jù)悉，2013年全國對(duì)俄貿(mào)易800多億元，黑龍江占到全國1/4。黑龍江建設(shè)自貿(mào)區(qū)，綏芬河是重要的備選地點(diǎn)，綏芬河現(xiàn)在的貨運(yùn)能力是1000萬噸一年，將來要提升到2000萬噸。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道了解到，黑龍江提出的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，整體是一條線路，但是有小分支。即從海參崴到綏芬河，哈爾濱，再往西至滿洲里，經(jīng)

　　過俄羅斯的鐵路到歐洲。另一條是通過俄羅斯下列寧斯闊耶，到達(dá)中國的同江，再經(jīng)牡丹江，進(jìn)入綏芬河到滿洲里的鐵路，進(jìn)而再進(jìn)入俄羅斯，到達(dá)歐洲。

　　這條線路，與目前中西部省份的線路基本平行。如重慶、陜西、河南、湖北等地開通的至歐洲的國際列車，整體是沿歐亞大陸橋往西，經(jīng)過新疆后往西，到達(dá)哈薩克斯坦，再往西達(dá)到歐洲。

　　陜西社科院經(jīng)濟(jì)研究所專家張寶通指出，各個(gè)地方都有絲綢之路，但是應(yīng)該根據(jù)自己的情況優(yōu)化。比如現(xiàn)在的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶主要依靠亞歐大陸橋，湖北武漢也可以走，但武漢在長江經(jīng)濟(jì)帶上，從上海出去會(huì)更容易，所以武漢走的主要是海路。

　　他建議，下一步國家要出面協(xié)調(diào)談判，簽署《國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)議》，以及《安全智能貿(mào)易協(xié)議》，以保證通關(guān)順利。

　　貨源的問題

　　目前黑龍江正在建設(shè)從牡丹江到齊齊哈爾的高鐵，另外正謀劃和建設(shè)哈爾濱到佳木斯，牡丹江到佳木斯的高鐵，且提出了沿邊鐵路的建議。其中牡丹江到齊齊哈爾的高鐵，與綏芬河到滿州里的鐵路平行。上述高鐵用于客運(yùn)專線后，原來綏芬河到滿洲里的鐵路，或會(huì)主要用于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的貨運(yùn)任務(wù)上。

　　不過，黑龍江打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶當(dāng)前最大的問題是貨源。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道了解到，目前湖北、河南、陜西、重慶經(jīng)過歐亞大陸橋發(fā)往歐洲的貨運(yùn)班車，多處于虧損狀態(tài)，由當(dāng)?shù)卣o以補(bǔ)貼。

　　而這些貨運(yùn)列車所以能成行，與當(dāng)?shù)赜写笮碗娮悠髽I(yè)有關(guān)，比如重慶有惠普等企業(yè)，河南和湖北則有富士康。

　　安兆禎表示，當(dāng)前綏芬河地區(qū)主要是以木材為主，具體出口糧食、電子產(chǎn)品、鐵礦石還是其他的品種，各個(gè)口岸要根據(jù)自身的特色來。

　　宋魁則認(rèn)為，黑龍江需要盡快向重慶等地學(xué)習(xí)，引進(jìn)一些大的科技電子企業(yè)，使以后出口貨源有保證。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 “這樣有助于打造對(duì)俄開放，對(duì)東北亞開放的經(jīng)濟(jì)升級(jí)版。”4月14日，黑龍江當(dāng)代中俄區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究院院長宋魁，談起黑龍江布局的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，話語就滔滔不絕。

　　此前的4月9日，黑龍江省委書記王憲魁就打造東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，到綏芬河市調(diào)研。

　　他強(qiáng)調(diào)，以綏滿鐵路沿線中心城市為節(jié)點(diǎn)，以邊境口岸為橋頭堡、樞紐站，以綏芬河-滿洲里-俄羅斯-歐洲鐵路和綏芬河-俄遠(yuǎn)東港口陸海聯(lián)運(yùn)為戰(zhàn)略通道，積極謀劃、加快打造連接亞歐的東部陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。

　　目前國家發(fā)改委正在編制絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的規(guī)劃，新疆、甘肅、陜西、重慶、江蘇、云南等省市，分別加入上述兩個(gè)經(jīng)濟(jì)帶。這些省市提出的線路主要圍繞歐亞大陸橋，以及沿海，或往南印度洋三條主要通道。

　　黑龍江提出新的一條與歐亞大陸橋平行的北部線路，則使得絲綢之路多樣化。

　　黑龍江社科院俄羅斯研究所副所長副研究員安兆禎指出，黑龍江提出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，核心是要積極發(fā)揮對(duì)俄羅斯貿(mào)易的橋頭堡的作用，“加強(qiáng)與俄濱海地區(qū)，特別是海參崴的聯(lián)系，有利于加強(qiáng)和東北亞地區(qū)的合作。”

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