中俄高鐵合作啟程 獲進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)許可

10月13日，在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和俄羅斯總理梅德韋杰夫的見證下，中國(guó)發(fā)改委與俄羅斯運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司與俄國(guó)家鐵路公司四方簽署高鐵合作備忘錄，推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目。中國(guó)高鐵將開進(jìn)俄羅斯廣袤大地。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

10月1日，中國(guó)駐俄羅斯大使李輝應(yīng)邀出席俄羅斯高鐵公眾委員會(huì)會(huì)議并致辭，表達(dá)了中方愿積極參與俄高鐵建設(shè)和鐵路升級(jí)改造等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，發(fā)揮質(zhì)量、性價(jià)比、資金等優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

10月10日，俄新網(wǎng)報(bào)道，李克強(qiáng)訪問俄羅斯期間，在兩國(guó)總理見證下，中國(guó)鐵道建筑總公司、中國(guó)交通運(yùn)輸部、俄羅斯鐵路公司以及俄羅斯交通部10月13日將共同簽署一份合作備忘錄。中方將重申參與莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目的意愿。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目是歐亞高速運(yùn)輸走廊的試點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目造價(jià)約1萬億盧布，項(xiàng)目總長(zhǎng)度為770公里，投入運(yùn)營(yíng)后可將兩地間列車運(yùn)行時(shí)間從目前的11小時(shí)30分縮減到3小時(shí)30分鐘。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯高鐵剛需mkH大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯的鐵路市場(chǎng)究竟有多大？mkH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)北車集團(tuán)有關(guān)人士介紹，俄羅斯存在著高鐵市場(chǎng)的剛性需求。目前俄羅斯運(yùn)行的高速鐵路僅有一條為2014索契奧運(yùn)會(huì)修建的連接奧運(yùn)雪山館和奧運(yùn)主場(chǎng)館的索契高速鐵路，全長(zhǎng)163公里，運(yùn)行時(shí)速每小時(shí)180公里。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

另有三條正在運(yùn)行的莫斯科到圣彼得堡、圣彼得堡到芬蘭赫爾辛基、莫斯科到下諾夫哥羅德在既有鐵路上改造而成的動(dòng)車線路，算不上嚴(yán)格意義上的高鐵。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

但俄羅斯規(guī)劃了雄心勃勃的高鐵計(jì)劃。為適應(yīng)未來俄經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，同時(shí)作為當(dāng)前拉動(dòng)俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，2013年以來俄羅斯高鐵建設(shè)真正進(jìn)入了提速階段，俄羅斯首條高鐵——索契高鐵就是這一年建成通車的。根據(jù)俄羅斯2030年前鐵路交通發(fā)展戰(zhàn)略，俄羅斯有意建設(shè)2萬公里新鐵路，其中包括5000公里高速鐵路。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

俄規(guī)劃中的高鐵項(xiàng)目主要包括：一是莫斯科-圣彼得堡高鐵項(xiàng)目（高鐵1號(hào)線），線路全長(zhǎng)為658公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為400公里，預(yù)計(jì)2018年前建成。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

二是莫斯科-葉卡捷琳堡高鐵項(xiàng)目（高鐵2號(hào)線），線路全長(zhǎng)1595公里，優(yōu)先修建莫斯科-喀山段，該段全長(zhǎng)為803公里，在2018年投入運(yùn)營(yíng)后可將兩地間列車運(yùn)行時(shí)間從11小時(shí)30分鐘縮短至3小時(shí)30分鐘。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

三是莫斯科-索契高鐵項(xiàng)目，該項(xiàng)目從莫斯科出發(fā)經(jīng)頓河畔羅斯托夫到索契，建成后全程火車運(yùn)行時(shí)間將縮減至8小時(shí)，將有力推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。2013年通車的索契高鐵正是莫斯科-索契高鐵項(xiàng)目的一部分。目前，動(dòng)工在即、即將舉行高鐵招標(biāo)的就是莫斯科-喀山高鐵。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

除了鐵路建設(shè)外，俄羅斯的城市軌道交通也蘊(yùn)含著較大的市場(chǎng)。俄羅斯2018年要舉辦世界杯賽事，而莫斯科等大城市的地鐵承載量已達(dá)極限，未來新建、更新軌道交通的需求會(huì)很大。加之俄羅斯及與俄羅斯相關(guān)的獨(dú)聯(lián)體國(guó)家，此前一直使用的是俄羅斯的鐵路裝備，但其裝備基本都用的是上世紀(jì)七八十年代的產(chǎn)品，目前都已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時(shí)候，這一市場(chǎng)容量也非常巨大。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

高鐵出海首站俄羅斯mkH大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)高鐵走出去，第一站也許就是俄羅斯。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

上述北車人士分析稱，從技術(shù)上看，中國(guó)高鐵與俄羅斯的需求最為接近。中國(guó)北車已經(jīng)研制了世界速度最快、技術(shù)水準(zhǔn)最高的高寒動(dòng)車組，能在零下40℃和零上40℃之間運(yùn)行，在投入運(yùn)行的兩年多里，運(yùn)行穩(wěn)定，躋身世界高寒高鐵的典范，創(chuàng)造了人類高鐵史上的三項(xiàng)世界紀(jì)錄——直通里程最長(zhǎng)、氣溫反差最大、穿越氣候帶最多。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

目前運(yùn)行在哈爾濱到上海之間的高寒高鐵，運(yùn)營(yíng)里程2421公里，是全球高鐵直通里程之最；冬季從零下40℃的東北雪原出發(fā)，突破0℃冰點(diǎn)，最終抵達(dá)零上10℃左右的江南水鄉(xiāng)，經(jīng)受50℃以上溫差“冰火兩重天”的氣候變幻，為世界高鐵氣溫反差之最；先后穿越中溫帶、暖溫帶、亞熱帶三個(gè)性質(zhì)迥異的氣候帶，列車歷經(jīng)氣候帶數(shù)量為世界高鐵之最。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

除了高鐵外，中國(guó)北車還研制了高寒電力機(jī)車和高寒內(nèi)燃機(jī)車、高寒鐵路客車、高寒鐵路貨車、高寒地鐵車輛，有的已經(jīng)在俄羅斯周邊良好運(yùn)行，能滿足俄羅斯任何技術(shù)上的苛刻和挑剔。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

從市場(chǎng)門檻上看，目前中國(guó)北車的數(shù)個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)率先通過了俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的GOST體系認(rèn)證，獲得了進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的產(chǎn)品認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)許可，未來會(huì)有更多、更高端的產(chǎn)品通過認(rèn)證進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)北車的電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、鐵路貨車已經(jīng)在白俄羅斯、哈薩克斯坦等地理氣候條件、鐵路狀況與俄羅斯相近的區(qū)域內(nèi)良好運(yùn)營(yíng)，在俄羅斯運(yùn)行的高鐵上，已經(jīng)有來自中國(guó)北車的高鐵車體等核心部件，來自中國(guó)華為的信號(hào)系統(tǒng)，支撐俄羅斯高鐵優(yōu)質(zhì)運(yùn)行。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

從更宏觀的國(guó)際視野看，中俄間的外交關(guān)系正處于歷史上最好的時(shí)期，中俄間的經(jīng)貿(mào)互補(bǔ)性最強(qiáng)，以軌道交通為代表的高端裝備正是俄羅斯需要引進(jìn)的產(chǎn)品。mkH大陸橋物流聯(lián)盟

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