沿陸路向西叩開經(jīng)濟(jì)全球化新大門

金秋之時，國務(wù)院總理李克強(qiáng)于9日開啟為期9天的歐洲之行，將訪問德國、俄羅斯、意大利、聯(lián)合國[微博]糧農(nóng)組織總部，并出席第十屆亞歐首腦會議，而此次會議的一大亮點即是“一帶一路”（“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”）構(gòu)想與亞歐未來合作發(fā)展的融通。w8O大陸橋物流聯(lián)盟

商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場研究部副主任、導(dǎo)報特約評論員白明接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者采訪時表示，“這讓中國企業(yè)多了一種選擇的機(jī)會。前些年，我們一直是以海上為突破口作為經(jīng)濟(jì)全球化的方向，未來，我們要從陸上往西部尋找一個新的大門進(jìn)行經(jīng)濟(jì)全球化。”w8O大陸橋物流聯(lián)盟

轉(zhuǎn)化為互補(bǔ)機(jī)會w8O大陸橋物流聯(lián)盟

談及即將在意大利米蘭召開的亞歐首腦會議，中國駐歐盟使團(tuán)團(tuán)長楊燕怡說，1996年以來，中國歷任總理都出席過亞歐首腦會議。李克強(qiáng)總理此次出席米蘭亞歐首腦會議，屆時會重點宣介中國和平發(fā)展、包容發(fā)展的理念和“一帶一路”構(gòu)想。w8O大陸橋物流聯(lián)盟

白明對導(dǎo)報記者表示，“一帶一路”是打通歐亞市場的平臺。“中亞市場跟我們的互補(bǔ)性很大，他們的礦石資源、農(nóng)產(chǎn)品恰恰是我們現(xiàn)在所缺乏的。過去，我們的能源、礦產(chǎn)資源更多是從南美、澳大利亞、非洲、中東等地，通過海上運輸進(jìn)入，但實際上，這部分運輸也存在很多不確定性因素，包括國際政局以及國際航運市場的穩(wěn)定性等。”白明說。w8O大陸橋物流聯(lián)盟

“與此同時，我們通過向西部開發(fā)，有很多資源可以更好地利用。”白明分析認(rèn)為，西部有我們很多的市場，“前些年我們不是不想開拓，而是受制于交通基礎(chǔ)設(shè)施等條件限制，而且產(chǎn)業(yè)雖然有互補(bǔ)性，但需要準(zhǔn)確對接，畢竟將這些互補(bǔ)轉(zhuǎn)化為機(jī)會還是有一定距離的。”w8O大陸橋物流聯(lián)盟

楊燕怡說，中國國家主席習(xí)近平去年秋天提出建設(shè)“一帶一路”的倡議，得到國際社會積極響應(yīng)。“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域是交通互聯(lián)互通、貿(mào)易投資便利化和人文交流，這與亞歐互聯(lián)互通概念不謀而合。此次亞歐首腦會議將互聯(lián)互通列為主要議題之一，充分顯示出各方對此的高度共識。w8O大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)方案呼之欲出w8O大陸橋物流聯(lián)盟

眼下，“一帶一路”建設(shè)方案已經(jīng)呼之欲出。方案的內(nèi)容將涵蓋加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高互聯(lián)互通、提高經(jīng)貿(mào)合作水平，著力打造中新經(jīng)濟(jì)走廊、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊、中伊土經(jīng)濟(jì)走廊等。w8O大陸橋物流聯(lián)盟

“很多省份也都在積極爭取。”白明對導(dǎo)報記者說，歷史上絲綢之路也有很多條。“我認(rèn)為，這倒不必限制于此，總體而言，絲綢之路是一個概念。”w8O大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)媒體報道，加強(qiáng)“一帶一路”建設(shè)，被外界解讀為中國向西開放的重大舉措，中國將通過專項的優(yōu)惠貸款、專項基金和組建多邊金融機(jī)構(gòu)等方式，加快同周邊國家和區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)。w8O大陸橋物流聯(lián)盟

此外，新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站的文章強(qiáng)調(diào)，在中國確立新海上絲綢之路的國家戰(zhàn)略中，新加坡以及東南亞再度成為重要的區(qū)域。新加坡與中國也將在這一戰(zhàn)略中打造出新的合作空間。w8O大陸橋物流聯(lián)盟

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