中國企業向西走：到中亞去淘金

由塔中礦業在塔吉克斯坦投資的“中塔工業園區”在中塔兩國元首見證下，日前已啟動了建設，這是中塔兩國在礦業領域的最大合作項目，其中還包含塔國史上的首個鉛鋅冶煉廠。JNX大陸橋物流聯盟

自中國新絲綢之路經濟帶建設倡議提出一年多來，有實力的企業開始更為大膽地往西走，與中亞各國在能源、資源、物流、建材等領域展開合作。上海海成集團控股的新疆塔城國際的全資子公司塔中礦業就是其中一例。如今這樣的企業出現在中亞地區已經越來越多，他們對這里充滿興趣，而中亞也在對中國企業敞開懷抱。JNX大陸橋物流聯盟

中企一路向西JNX大陸橋物流聯盟

“中國企業對中亞投資非常感興趣。”中國貿促會副會長于平10日在塔吉克斯坦首都杜尚別市告訴 記者 。據他介紹，至少貿促會的300多家企業會員，現在幾乎都對中亞感興趣。JNX大陸橋物流聯盟

這里所說中亞國家指國塔吉克斯坦、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦，是絲綢之路上的沿線國家。JNX大陸橋物流聯盟

中亞地區豐富的資源、投資優惠政策，加上中國對油氣、銅、鉛等能源資源的需求，早些年已吸引了中國企業前來投資，以遠離成本愈發昂貴的地區，尋求更高的盈利。JNX大陸橋物流聯盟

典型如最早進入塔國的塔中礦業，在當地主要經營三個鉛鋅礦。目前累計投資1億多美元，歷年出礦296萬噸，選廠礦石處理量319萬噸，實現生產總值約人民幣18億元，利潤4.96億。如今該公司已是塔國最主要的納稅企業，并提供了大量就業機會。JNX大陸橋物流聯盟

僅在 記者 到訪的塔國，還活躍著紫金礦業、特變電工、中國黃金、中國路橋、新疆三寶集團等中國企業。包括萬向集團旗下的萬向資源，近期亦在中亞地區考察以尋找投資機會。JNX大陸橋物流聯盟

在經濟發展最好的哈薩克斯坦，中國企業亦是其能源領域、特別是烴原料領域的最大投資商。在吉爾吉斯斯坦，中國企業近期投資建立了該國最大的水泥廠。JNX大陸橋物流聯盟

中國與上述五國早已互為貿易伙伴，貿易額呈兩位數增長。中國也是他們最主要的投資來源國，如是塔吉克國的第二大投資來源國，亦是吉爾吉斯第一大外資來源國。JNX大陸橋物流聯盟

新疆維吾爾自治區商務廳綜合處處長黃平晁從更高的層面向 記者 分析了原因，一是中國本身實力到了向國外輸出技術的時候；二是從國家來層面來說周邊國家經貿合作也有平衡問題。JNX大陸橋物流聯盟

對中亞投資主要分為三類，一是政府投資的援建項目，如中塔公路；二是享受“兩優”政策項目，如特變電工投資塔國的火電站等；三就是純粹企業投資，主要是新疆企業，以及來新疆投資的企業，大部分是民營企業，典型如塔中礦業。JNX大陸橋物流聯盟

據介紹，絲綢之路經濟帶建設倡議提出一年多來，新疆對外投資總額排名已上升了大約5位。JNX大陸橋物流聯盟

中亞投資的雙面性JNX大陸橋物流聯盟

于平告訴記者，“中亞國家非常渴望中國向西開放，寄望絲綢之路建設給他們帶來福利。”JNX大陸橋物流聯盟

中亞國家獨立后都經歷了痛苦的“轉軌”過程，經濟大規模衰退，需要大量資本投入以發展本國經濟。這些國家境內有著豐富的自然資源，尤其能源是吸引外資的關鍵因素，比如哈薩克斯坦，已探明可采石油儲量4.8億噸（世界排名第十位），占中亞地區總儲量的80%，其經濟主要是依靠油氣出口，占總出口的70%。JNX大陸橋物流聯盟

他們的能源還具有顯著的價格優勢，對中國來說也更劃算。以天然氣為例，中國從中亞進口氣價約為353美元/千立方米，低于從俄羅斯進口氣價。JNX大陸橋物流聯盟

另外這些國家經濟發展多處在基礎建設周期內，比如塔吉克GDP過去主要靠居民去俄羅斯打工的勞務收入增加，本國支柱產業只有鋁業和農業，連水泥廠都可在當地成壟斷企業。JNX大陸橋物流聯盟

中國駐中亞各國的大使在接受人民網絲綢之路報道隊的獨家專訪時認同，“一帶一路”為繼續挖掘合作潛力提供了機遇。未來可以探索在交通、電站建設、經貿合作區和文化旅游等方面合作。JNX大陸橋物流聯盟

不過“走出去”的過程并不是順利的，個中酸甜苦辣只有這些企業才有體會。比如，語言、文化、法律不同造成勞資矛盾，多數國家要求外國投資企業雇傭70%當地工人，但是當地工人的紀律和效率就讓中國企業很頭痛。“不愿加班，一到下班時間就不斷看表掐點兒”。塔城國際一名人士告訴 記者 。JNX大陸橋物流聯盟

而在投資企業看來，“這一局面已經好多了”，現在問題還在于交通、融資等方面。據新疆塔城國際總經理沙文青介紹，在塔吉克投資的基本都是各行最強的企業，成功率也高，但運輸代價最高。由于鐵路不是很通暢，按照常規計算成本得加40%-45%。JNX大陸橋物流聯盟

“今年鐵路改制，運費還漲價。算了下，一噸貨物平均增加的無形費用最少150塊左右”。沙文青告訴 記者 。而貨物經常一來就是數千噸。JNX大陸橋物流聯盟

資金方面，塔中礦業這樣的民營企業表示“基本靠自己”。JNX大陸橋物流聯盟

“一開始我們全是企業自有資金，像貿易類企業融資需要抵押物，是很困難的”。沙文青介紹。對開礦的企業來說，由于從國內購買和儲備設備，運輸時間長，從建設到投產使用耗時長，因此占用資金量大，周期又長，投資最終還得靠貸款。JNX大陸橋物流聯盟

黃平晁也承認，國家政策都很好，但是無形的“玻璃門”還是存在。以外貿來說，前兩次發文都明確要有金融支持，包括加快出口退稅政策，問題是“都挺好但是落實起來挺難。”JNX大陸橋物流聯盟

不過隨著未來新絲路經濟帶的建設逐步推開，上述種種情況或有望好轉，國內亦將進一步加快政策落地。JNX大陸橋物流聯盟

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